10 bicicletas de aventura que sobreviverão aos seus proprietários

Bicicletas de aventura são bastante sólidos tecnologicamente hoje em dia. E é um requisito. Eles são superprojetados porque não apenas se espera que lidem com todos os tipos de situações e condições climáticas, mas também que suportem cargas totalmente diferentes, desde apenas o piloto até o piloto, passageiro e bagagem. O tipo de uso pelo qual passam também é único e variado.

No entanto, pode ser difícil encontrar uma bicicleta de aventura que seja extremamente confiável, porque a reputação de confiabilidade só pode ser conquistada ao longo de muitos quilômetros e anos, e nas mãos dos proprietários. Para sua sorte, gostamos de fazer a lição de casa para todos vocês. Então, aqui estão 10 dessas bicicletas que irão mantê-lo em movimento, independentemente do terreno.

Rali Honda CRF300L

Preço: $ 6.499

O Rali CRF300L é baseado em uma bicicleta esportiva dupla e não busca desempenho. No estilo típico da Honda, ele oferece desempenho sensato e confiabilidade brilhante. Dado o tempo que a Honda leva para mudar de modelo, é bastante provável que o CRF300L Rally ainda exista por muito tempo, portanto a disponibilidade e o preço das peças de reposição não serão uma preocupação. Não que você precise deles: há poucos componentes eletrônicos nele. O ABS é comutável na parte traseira e a instrumentação é um LCD.

HondaNX500

Preço: $ 7.399

O NX500 é tecnicamente a CB500X, mas a Honda deu-lhe um estilo mais agressivo e um novo nome para ajudar a diferenciá-la da moto nua. Esta plataforma já existe há muito tempo e o motor não está sob estresse. Também é um dos mais suaves e eficientes que você já encontrou. Os recursos incluem um TFT de 5 polegadas que você verá em muitos outros Hondas, controle de tração e ABS.

ABS de aventura Kawasaki KLR650

Preço: $ 8.199

O KLR650 é um dos heróis da longevidade do mundo automotivo. Está no mesmo nível da Toyota Hilux e da Honda Super Cub. Ele não mudou nada desde seu lançamento, há muito tempo, exceto alguns pequenos detalhes, como injeção de combustível e ABS. A instrumentação é um LCD e o Aventura KLR650 A versão traz itens como bagagem rígida, luzes auxiliares, controles deslizantes de estrutura, um ponto de carregamento de 12V e uma almofada de tanque. Não só é despretensioso e confiável, mas também é facilmente reparado caso quebre.

Kawasaki Versys 650 LT

Preço: $ 10.399

O Versys 650 LT é baseado em uma plataforma popular de peso médio. Todos os quatro Kawasaki 650 compartilham componentes e já existem há muito tempo. É por isso que oferecem a confiança que oferecem na sua fiabilidade e longevidade. Uma adição recente foi um TFT de 4,3 polegadas que, assim como a unidade Honda, está presente em muitos modelos da linha do fabricante. A eletrônica inclui controle de tração com três níveis, e os recursos incluem pára-brisa ajustável manualmente e bagagem de liberação rápida.

Suzuki V-Strom 650XT

Preço: $ 9.799

O motor V-twin de 650 cc da Suzuki é uma joia e já existe há muito tempo. No V-Strom 650XToferece controle de tração apesar do acelerador por cabo. O V-Strom é conhecido por ser confiável e, com sua idade, já provou seu valor muitas vezes. Não é algo que você queira levar para longe da estrada, com seus aros com raios tubeless 19/17 e eletrônica básica. Mas sabe que é um tourer e, com sua instrumentação analógica/LCD, vai durar muito tempo. A mudança parece iminente, no entanto, graças ao endurecimento das normas de emissões.

Honda XL750 Transalp

Preço: $ 9.999

O Transalp é um paradoxo. Ele foi projetado para ser um tourer, mas tem rodas com raios de 21/17 polegadas. Portanto, ele pode lidar com a sujeira com bastante facilidade. Mencionamos que esta é a bicicleta de aventura mais poderosa dentro de US$ 10.000? No entanto, isso não significa que o motor esteja ajustado para uma polegada de sua vida útil. Ele obtém recursos familiares, como um display TFT de 5 polegadas com Bluetooth e navegação, um quickshifter bidirecional padrão, acelerador by-wire e ABS comutável. Está faltando uma IMU de seis eixos, o que só é um bom presságio se você estiver procurando por longevidade.

Yamaha Ténéré 700

Preço: $ 10.999

O Tenéré sempre foi projetado para ser o melhor ADV off-road de peso médio, e faz isso com simplicidade e leveza, em vez de um excesso de assistência eletrônica. Não há muita potência, mas a distribuição de torque do motor é ótima. Ele acaba de receber um acelerador by-wire com modos de condução, um quickshifter bidirecional opcional e controle de tração comutável. Você sabe que uma motocicleta leva a sério a brincadeira na terra quando permite desligar o ABS em AMBAS as rodas – e a Ténéré permite que você faça isso.

BMW F 900 GS

Preço: $ 14.395

A especificação superior F 900 GS pode ter um monte de eletrônicos, em linha com seu posicionamento como uma motocicleta premium de peso médio, mas também é extremamente confiável. Esta é uma máquina extremamente capaz, com suspensão totalmente ajustável, aros com raios tubeless e a capacidade de ser personalizada para se adequar ao que você pretende fazer com ela. Este chassi e linha de transmissão também alimentam um crossover e um crossover, e o modelo básico tem eletrônica mínima (um quickshifter bidirecional é uma opção), então este é um BMW duradouro.

Honda África Twin

Preço: $ 14.799

O África Twin O número de 100 cavalos de potência diz tudo o que você precisa saber sobre isso. Este é um ADV em tamanho real que se preocupa apenas com uma coisa: levar você aonde quiser com conforto e sem medo de que algo dê errado. O motor tem grande torque em toda a faixa de rotação, o chassi é uma estrutura de berço e a suspensão não é eletrônica no mercado dos EUA. Você pode especificá-lo com o DCT de seis velocidades por US$ 15.599 e ainda terá a mesma confiabilidade inquebrável, já que esta caixa de câmbio já existe há muito tempo e em diferentes motocicletas.

BMW R 1300 GS

Preço: $ 20.395

A principal série GS ganhou fama como uma máquina que dá a volta ao mundo há algum tempo. Todos os modelos desde então tiveram a mesma atitude dura para explorar, mesmo que você possa encontrá-lo com muitos recursos como suspensão eletrônica e uma caixa de câmbio manual automatizada que eleva o preço para US$ 26.830. O R 1300 GS continua a ser um carro-chefe da GS, apesar do comando de válvulas variável e do display TFT, o que significa que continuará funcionando muito depois de o piloto ter desistido.

Fontes: BMW EUA, Honda esportes motorizados