10 bicicletas esportivas rápidas, divertidas e surpreendentemente confiáveis

Tecnicamente, todos bicicletas esportivas são rápidos e divertidos. Afinal, espera-se que essas feras totalmente carenadas sejam as coisas mais rápidas em sua respectiva faixa de capacidade cúbica. Essa noção torna a confiabilidade mais difícil de alcançar. Altas taxas de compressão, tolerâncias restritas e limites muito além de 10.000 RPM são razões para isso. Mas procure bem e você encontrará exceções. Essas bicicletas combinam velocidade, diversão e confiabilidade em uma só, ao mesmo tempo em que são armas totalmente equipadas. Aqui estão 10 exemplos, começando com apenas 50 pôneis e chegando a quase 200 cv.

10

Kawasaki Ninja 500

Potência: 51 CV

Esta aqui é sem dúvida a bicicleta esportiva básica mais rápida que você pode levar para casa hoje. Isso se resume a seu motor duplo paralelo de 451 cc. Baseia-se no altamente comprovado moinho de 399 cc e, na sua forma atual, supera todos os seus rivais de todo o mundo. Você também obtém torque quase líder da classe. Aumentando o quociente de diversão está a falta de ajudas eletrônicas e um peso extremamente baixo para uma relação potência-peso líder de classe. Então é só você e a moto, sem nada para controlar as coisas.

9

Honda CBR650R

Potência: 95 CV

Se você deseja uma bicicleta esportiva de peso médio da nova era, com velocidade e confiabilidade, não há como errar a CBR650R. O motor de quatro cilindros em linha promete desempenho quase líder da classe e, ao contrário de seus rivais gêmeos paralelos, pode cantar bem além de 10.000 RPM. Isso significa uma alta velocidade máxima de mais de 150 milhas por hora. A confiabilidade é um dado adquirido, já que se trata de uma Honda, mas foi comprovada no mundo real ao longo dos anos. Afinal, o motor de 649 cc é essencialmente o mesmo que vimos na CBR650F anos atrás.

8

Aprilia RS 660

Potência: 105 CV

Uma Aprilia em uma lista de confiabilidade pode atrair algumas reações duvidosas, mas se você olhar o Reddit e os portais de propriedade, saberá que o RS 660 provou seu valor. Houve exemplos com mais de 50.000 milhas no hodômetro, funcionando bem com apenas manutenção básica. Falando nisso, sim, a manutenção aqui é mais prática e você precisará de recargas de óleo a cada poucos milhares de quilômetros. Mas essa é a única falha na sua armadura. Ao mesmo tempo, a RS 660 é o auge das motos esportivas de dois cilindros de peso médio da atualidade. Na verdade, ele também tem mais potência do que seus rivais de três e quatro cilindros. Portanto, há muita diversão para se divertir.

7

Yamaha YZF-R9

Potência: 117 CV

Ao contrário do R7, a Yamaha YZF-R9 é essencialmente uma iteração moderna do YZF-R6. Isso significa que o compromisso foi reduzido, mas o desempenho utilizável aumentou. Toda a potência do motor CP3 está na faixa baixa e média, o que permite ampla potência para diversão séria em uma variedade de condições. Você também pode confiar cegamente que ele é confiável, já que o motor está na mesma sintonia do já comprovado MT-09. Ao mesmo tempo, existem eletrônicos líderes de classe para mantê-lo seguro durante suas travessuras.

6

Honda CBR600RR

Potência: 118 CV

A CBR600RR pode ser a superesportiva mais confiável aqui. Ela não só provou seu valor no mundo real com inúmeros exemplos de alta quilometragem em portais de propriedade, mas também seu motor de quatro cilindros em linha de 599 cc também serviu no famoso campeonato mundial de Moto 2. Sim, ele teve muitas atualizações, mas o ponto importante é que ele sofreu todos os abusos como um campeão com quebras raras enquanto perseguia recordes de volta a torto, a direito e no centro. Sendo uma plataforma super antiga, a RR também é tão simples quanto os superesportivos são hoje. Isso significa menos coisas para quebrar no longo prazo. Ao mesmo tempo, a diversão séria é um dado adquirido, devido aos seus fundamentos orientados para as pistas. Só não espere conforto.

5

Kawasaki Ninja ZX-6R

Potência: 127 CV

O ZX-6R é um dos últimos superesportivos verdadeiros você pode comprar novo. Mas na sua versão mais recente, o Ninja promete mais diversão do que nunca. Isso se deve a ajustes leves no motor e nas marchas, que tornam o motor de 636 cc mais utilizável para uso regular. A potência também diminuiu, o que significa menos estresse do que antes para uma potência já confiável. No entanto, não há compromisso quanto ao compromisso. A ergonomia é agressiva e a suspensão possui ajustes.

4

Suzuki GSX-R750

Potência: 150 CV

O fato de que o Gixxer 750 ainda está à venda nos deixa perplexos. Isso porque esta é essencialmente a mesma moto do início de 2010, sem quaisquer alterações. A vantagem, porém, é que todos os problemas foram corrigidos (ou identificados). Isso significa confiabilidade impecável para uma motocicleta super orientada para o desempenho. Quanto à diversão, este é um supersport bruto (sem eletrônicos aqui) com uma potência que nenhum peso médio superou desde sua estreia. Vamos deixar por isso mesmo. Agarre-o enquanto pode, porque ele já foi descontinuado na maioria dos mercados internacionais.

3

Suzuki Hayabusa

Potência: 187 CV

A Suzuki Hayabusa é a moto esportiva original construída para velocidade. Na sua versão mais recente, a potência diminuiu, mas o impacto geral na faixa de rotação aumentou. Então, de certa forma, esta é a iteração mais divertida do ‘Busa para tarefas rodoviárias. Durante todo esse tempo, a confiabilidade permaneceu imaculada, exceto os recalls. Esta é também uma máquina extremamente espaçosa e confortável no mundo das bicicletas esportivas de alto desempenho, armado com confortos como controle de cruzeiroum quickshifter bidirecional e ganchos elásticos na parte traseira para maior facilidade de pilotagem.

2

Honda CBR1000RR

Potência: 189 CV

O que temos aqui é uma das bicicletas da classe litro mais amigáveis. O moinho de quatro cilindros em linha de 999 cc prioriza a simplicidade em vez de buscar a tecnologia moderna, o que o ajudou a se mostrar realmente confiável ao longo dos anos. No entanto, você ainda pode se divertir muito e perseguir altas velocidades. Felizmente, ele alcançará 186 milhas por hora se você mantiver o acelerador pressionado, e o chassi de alumínio com suspensão Showa ajudará a reduzir facilmente os décimos em torno de uma volta. Finalmente, os auxílios eletrônicos seguem o mesmo objetivo de acertar o básico, em vez de exagerar.

1

Suzuki GSX-R1000

Potência: 199 CV

Estamos falando sobre o 2025 GSX-R1000não o novo, que ainda não tem um MSRP nos EUA. Assim como o CBR acima, o carro-chefe Gixxer é o mesmo desde 2017. Ao longo desse tempo, tudo foi refinado, consertado e corrigido. O bônus, porém, é que o quociente de diversão é maior aqui. Isso não se deve apenas à potência extra e ao torque disponíveis, mas também ao sistema VVT mecânico derivado do MotoGP. Isso traz um impulso extra para uma fábrica de quatro potes que de outra forma seria barulhenta.