10 bicicletas que ainda valem a pena comprar com alta quilometragem

Moderno motocicletas estão ficando cada vez mais complexos. Embora exista um ar de inevitabilidade quando se trata de incorporar recursos de tecnologia e segurança em novas bicicletas, não há como negar o fato de que esses “recursos” acrescentam pontos de falha. Em alguns casos, estes componentes eletrônicos adicionados podem ter um efeito muito negativo na longevidade de uma motocicleta.

Se isso é algo que lhe preocupa, talvez valha a pena recorrer ao mercado de usados. Embora isto possa parecer contra-intuitivo em alguns aspectos, existem vários modelos que provaram ser incrivelmente fiáveis ​​ao longo dos anos. Na maioria das vezes, são motocicletas projetadas para viagens em uma época anterior à proliferação da eletrônica na indústria. São esperadas quilometragem mais alta, mas desde que venham com algum tipo de registro de serviço, isso não é necessariamente um obstáculo.

Harley-Davidson Road Glide 1998

Faixa de preço: $ 4.000 – $ 6.000

Após vários anos de mal-estar, a introdução de o motor EVO na década de 80 provou ser um grande ponto de viragem para a marca. Em 1998, estava perto do fim da sua longa produção e, em comparação com outras motos de turismo, a Road Glide desta época era irremediavelmente fraca. Ao mesmo tempo, também era incrivelmente confiável graças ao leve estado de afinação que esses motores vinham de fábrica. Embora ajustar esses motores seja fácil e acessível, quando se trata de comprar uma bicicleta com alta quilometragem, você precisa que ela esteja o mais próximo possível do estoque; caso contrário, vá embora.

1999 Suzuki Hayabusa (1ª geração)

Faixa de preço: $ 3.000 – $ 5.000

No lado completamente oposto do espectro, temos a Hayabusa de primeira geração. Embora inicialmente concebida como uma bicicleta desportiva pura, a natureza robusta destas quatros em linha deu-lhes um tremendo poder de permanência. A ergonomia relativamente neutra é confortável em comparação com outras motos esportivas mais agressivas e, em seu crepúsculo, encontrou uma nova vida como uma bicicleta esportiva de turismo econômica. O histórico de serviço é importante aqui e certamente vale a pena pagar mais por uma bicicleta que não foi “personalizada”.

2005 Honda Gold Wing GL1800

Faixa de preço: $ 6.000 – $ 8.000

As mais recentes Gold Wings são algumas das motocicletas tecnologicamente mais avançadas na estrada. Isso, por outro lado, oferece uma abordagem muito mais simples para fazer turnês. Em termos de conforto real, a bicicleta antiga está lá em cima, em grande parte graças ao seu assento confortável para o condutor e passageiro, bem como à impressionante proteção contra o vento. A única coisa que ele compartilha com o modelo atual é seu motor flat-6 de funcionamento suave, que provou ser mais do que capaz de acumular centenas de milhares de quilômetros.

Interceptador Honda VFR800 2008

Faixa de preço: $ 4.000 – $ 6.000

Durante toda a década de 80 e 90, Honda ficou obcecada pelo motor V4. Hoje, essa obsessão pela engenharia continua viva nas corridas de alto nível, mas, infelizmente, não há mais um Honda V4 em produção. Na década de 2000, o venerável VFR800 de peso médio da Honda era o artigo finalizado e contava com mais de duas décadas de pesquisa e desenvolvimento. Ele provou ter um desempenho confiável e é um pouco mais interessante do que qualquer um dos novos tourers de peso médio que custam mais.

2010 BMW R 1200 GS Aventura

Faixa de preço: $ 5.000 – $ 7.000

Embora os fabricantes ainda investissem pesadamente em corridas na década de 2000 e estivessem em uma corrida para construir a bicicleta de litro mais rápida, o GS assumiu silenciosamente. Tornou-se uma das motos mais vendidas da década e serviu para sublinhar uma mudança sísmica nas tendências de consumo. Superbikes pulsantes estavam fora de moda e máquinas mais versáteis estavam chegando. A R 1200 GS ainda tinha um boxer gêmeo refrigerado a ar, que provou ser durável e relativamente fácil de manter. A única coisa a observar é a condição do eixo de transmissão, que é um item de manutenção frequentemente esquecido.

2011 Suzuki V-Strom 650

Faixa de preço: $ 2.000 – $ 4.000

Em 2011, o V-Strom ainda era mais um tourer de peso médio, mas a maioria dos pilotos o usava como ADV. Não será particularmente difícil encontrar uma que tenha sido equipada para uso off-road, mas desaconselhamos a escolha de uma dessas bicicletas, mesmo com menor quilometragem. Esses gêmeos são praticamente indestrutíveis, mas não há como dizer que tipo de dano pode ter sido causado ao quadro com o uso extensivo fora de estrada. Essas bicicletas nunca foram projetadas para esse tipo de coisa, então é prudente comprar uma bicicleta com aparência mais chata e com alta quilometragem.

Yamaha Super Tenére 2012

Faixa de preço: $ 3.000 – $ 5.000

Nessa faixa de preço, estaremos olhando para o Super Tenére sem suspensão eletrônica. Se você quiser uma bicicleta equipada com isso, ela custará mais, e o risco de falhar em uma bicicleta de alta quilometragem é obviamente muito alto. A suspensão original ainda é ajustável e, mais importante, pode ser reparada. Seu robusto gêmeo paralelo é quase à prova de bombas e tem torque suficiente para levar o grande ADV a 60 em cerca de 3,5 segundos! Isso é rápido o suficiente para dar um bom susto em algumas motos esportivas modernas.

2015 Kawasaki Versys 650

Faixa de preço: $ 2.000 – $ 4.000

Assim como o já mencionado V-Strom, muitos compradores irão equipá-lo como um ADV off-road, o que obviamente não é. O que é, é um pequeno tourer fenomenalmente confiável, capaz de acumular mais de 160.000 quilômetros sem problemas. Nessa faixa de preço, você encontrará uma bicicleta bem cuidada e que não foi levada para fora da estrada. Você pode encontrar exemplos de baixa quilometragem ainda mais baratos, mas essas bicicletas provavelmente foram abusadas.

2015 Yamaha FJR1300

Faixa de preço: $ 7.000 – $ 9.000

Mais uma vez, teoricamente você pode adquirir a FJR1300 ES pelo mesmo preço, mas não vale a pena correr o risco se for uma bicicleta de alta quilometragem. O modelo básico é indiscutivelmente uma das motocicletas mais confiáveis ​​do mercado, e não importa quantas milhas já estejam rodadas, podemos praticamente garantir que ela ainda terá mais vida útil, desde que haja algum tipo de registro de serviço. Você pode encontrar um modelo mais antigo por menos, mas por menos de US$ 10 mil, isso ainda é uma pechincha absoluta.

Concurso Kawasaki 2016 14

Faixa de preço: $ 7.000 – $ 9.000

Escolhendo entre o concurso e a Yamaha provavelmente se resumirá à preferência pessoal. Ambas as bicicletas oferecem uma experiência de pilotagem semelhante e um conforto incrível em longo alcance. Naturalmente, assim como todas as bicicletas desta lista que conseguem acumular muitos quilômetros, o descaso não é algo que possa ser contabilizado. Não importa quão confiável seja uma motocicleta, se ela não tiver sido mantida pelo proprietário anterior, achamos que o risco envolvido em tal compra simplesmente não vale a pena.

Fonte: KBB