10 coisas interessantes sobre o novo icônico Softail da Harley-Davidson

A nostalgia sempre foi uma principal maneira de atrair entusiastas de motocicletas. Esta afirmação é particularmente verdadeira no segmento de motocicletas cruiser. Conseqüentemente, quase todas as marcas líderes têm cruzadores tradicionais em suas linhas. Desses jogadores, Harley Davidson geralmente lidera nesse sentido. Ela nos presenteia com versões modernas de suas máquinas icônicas, e 2026 trouxe outro exemplo. Estamos falando do lindo Super Glide. Aqui estão 10 coisas interessantes que você deve saber sobre esta icônica Softail.

Bela estética da velha escola

Temos que começar com o design. O novo Super Glide comemora uma das máquinas mais influentes da história da H-D. Conseqüentemente, parece perfeito, graças a alguns toques especiais. A libré é a mais evidente, composta por uma base branca com listras vermelhas e azuis. Você também recebe montes de cromo por toda parte, seja nos cabides do macaco ou no escudo sob a sela do cavaleiro. Alguns outros destaques incluem:

• Número de série no painel de instrumentos

• Suporte de placa montado no braço oscilante

• Nacele do farol cromado

• Espelhos cromados

Sela dupla de fábrica

O tratamento especial estende-se à ergonomia. Você ganha uma sela de peça única, coberta com o cabide de macaco. Isso, junto com os pinos intermediários, significa um triângulo de pilotagem descontraído para você carregar pela cidade. O assento também possui uma seção do passageiro como padrão, ao lado dos pinos do passageiro. Este é um extra opcional em a Rua Bobcustando $ 1.000 extras. Portanto, o valor geral parece melhor aqui. Mais sobre isso no final.

Embora a maioria dos elementos do chassi sejam típicos, as rodas são especiais. Você obtém um conjunto de rodas atadas de 19/16 polegadas como padrão aqui, sem custo extra. Considerando que estes são geralmente extras opcionais (custam US$ 850), isso é uma grande vantagem para o Super Glide. Esses aros abrigam freios de disco único em cada extremidade, fixados por pinças Brembo. Outro detalhe notável é o conjunto de cubos de alumínio brilhante. Eles complementam os raios prateados para um apelo brilhante.

Uma potência moderna

O design pode ser uma reminiscência do OG Super Glide, mas a potência é totalmente moderna. Isso emprega Motor Milwaukee-Eight 117 da nova era da Harleyoperando em seu acabamento Classic menos potente. Isso significa que você obtém um escapamento dois em um, um filtro de ar redondo clássico e uma curva de torque plana. A ênfase está no desempenho satisfatório nas ruas e na facilidade de pilotagem, de acordo com a Harley-Davidson.

Produz perto de 100 HP

Quanto à produção, você obtém respeitáveis ​​98 cavalos de potência e 120 libras-pés. Isto é mais do que os seus rivais diretos da Índia, seja o Trovão 116 ou variantes SpeedPlus 1250. A potência e o torque também são baixos na faixa de RPM para aumentar a usabilidade. Um efeito colateral positivo é o valor de eficiência de 47 milhas por galão, o que significa uma autonomia de condução saudável de cerca de 230 milhas. Entretanto, toda a potência chega ao volante através de uma transmissão de seis velocidades acionada por correia.

Um chassi de berço duplo comprovado

Em típico Softail moda, abrigando o motor está um chassi de aço com berço duplo. Isso combina com a típica configuração de garfo de curvatura dupla Showa de 49 mm e um monoamortecedor Showa. Este último foi encurtado para o Super Glide para diminuir a altura do passeio. Isso não prejudica o potencial de curva, no entanto. O ângulo máximo ainda é de 28,5 graus para ambos os lados. Enquanto isso, a ajustabilidade é muito limitada. Somente a traseira possui ajuste hidráulico de pré-carga.

Dimensões maiores do que Softails de tamanho semelhante

O Super Glide é amplamente baseado no Street Bob e existem várias semelhanças. Mas mergulhe mais fundo e você também verá algumas diferenças importantes. O maior deles é a capacidade do tanque de cinco galões – consideráveis ​​1,5 galões acima do Street Bob. Isso, compreensivelmente, aumenta o peso em leves 5 quilos.

Outra diferença é a altura do assento. O monoamortecedor mais curto do Super Glide reduz a altura do selim para 25,2 polegadas – 0,6 polegadas mais baixa que o Bob. Enquanto isso, o comprimento, largura, distância ao solo e distância entre eixos são semelhantes entre os dois.

Uma lista de recursos totalmente moderna

É aqui que o Super Glide parece propriamente moderno. A Harley-Davidson carregou o cruzador com uma IMU de seis eixos e Ride-by-Wire. Eles permitem auxílios ao piloto, como três modos de condução (Road, Sport, Rain), controle de tração nas curvas, controle de deslizamento e torque de arrasto nas curvas e curvas ABS de dois canais. Para completar, estão os confortos como controle de cruzeiro, uma porta USB e luzes totalmente LED. A única reclamação é o painel de instrumentos bastante básico montado no tanque. É a mesma unidade da Harley mais barata: a Nightster.

Um MSRP estonteante

Por último, mas não menos importante, o Super Glide tem um preço sugerido brilhante de US$ 15.999. Isso parece caro, sim. Mas olhe para a moto em que se baseia e as coisas se encaixam muito rápido. Veja bem, o Street Bob tem um preço base de US $ 14.999, que não inclui assento do passageiro nem rodas atadas. Somando esses aumentos, o preço aumenta em US$ 1.850.

Então, escolher uma cor brilhante aumenta ainda mais o preço em cerca de US$ 600. Portanto, o valor de US$ 14.999 aumenta rapidamente para cerca de US$ 17.000. Em comparação, o Super Glide oferece o assento do passageiro, rodas atadas e uma pintura impressionante, tudo pelo preço sugerido de US$ 15.999. Esse é um valor excelente se você nos perguntar.

Um potencial colecionável no futuro

Se você está convencido, sugerimos que você se apresse para a concessionária Harley-Davidson mais próxima e faça um depósito. Isso porque apenas 2.500 unidades estão previstas para produção em todo o mundo. Portanto, você não está apenas adquirindo uma máquina especial, mas também pode servir como item colecionável no futuro, potencialmente aumentando em valor. Ou pelo menos, mantendo bem o seu valor. A placa de identificação icônica ajudará ainda mais as coisas.

Fonte: Harley-Davidson