Twin V americano de vibração clássica bicicletas de cruzeiro tem um forte culto de seguidores. Mas bicicletas cruiser métricas têm superado os OGs com motores mais refinados, preços acessíveis e mais recursos nos últimos tempos. Os fabricantes japoneses de motocicletas também se esforçaram para replicar o charme da velha escola em seus designs, com alguns superando as expectativas ao recriar religiosamente a fórmula. Organizamos uma lista de 10 dessas bicicletas de nomes como Suzuki, Honda, Kawasakie Yamahainspirado nas robustas bicicletas americanas big-twin.
Para fornecer as informações mais atualizadas e precisas possíveis, os dados usados para compilar este artigo foram provenientes de fontes confiáveis, incluindo Yamaha Motorsports, Honda Powersports, Kawasaki Motorcycles USA e Suzuki Cycles. Esta lista está organizada em ordem decrescente de preços, desde as bicicletas cruiser japonesas mais caras até as mais acessíveis, que apresentam o visual da velha escola. Todos os preços e especificações são dos modelos 2025, salvo indicação em contrário.
Suzuki Boulevard M109R
Preço: $ 15.799
Embora US$ 15.799 não sejam exatamente acessíveis, o Suzuki M109R é uma exceção. Nenhuma outra bicicleta cruiser neste segmento oferece tanto desempenho quanto a bicicleta cruiser mais potente abaixo de US$ 20.000 faz. Isso se deve ao seu experiente, mas ainda relevante, motor V-twin de 1.783 cc, lançado em 2006. A linguagem de design musculoso também permaneceu inalterada desde o início do M109R. Isso eleva ainda mais seu apelo da velha escola.
Kawasaki Vulcan 900 Classic LT
Preço: $ 10.599
Isso é uma moto cruiser da velha escola que rivaliza com uma Harley-Davidson por seu charmedinâmica de pilotagem descontraída e potencial de turismo. A inspiração clássica do design da bicicleta é forte aqui, com recursos notáveis, como pára-lamas, rodas atadas, muito cromo e um lindo tanque de combustível em forma de lágrima. Ele ainda exibe estribos para o piloto. Alimentando a moto cruiser japonesa com a mais alta classificação de economia de combustível (com 55 MPG) está um V-twin de 903 cc que produz 51 cavalos de potência.
Kawasaki Vulcan 900 Personalizado
Preço: $ 9.999
Esta é a opinião da Kawasaki sobre as motos chopper da velha escola. O Vulcan 900 Custom ostenta recursos interessantes, como barras de arrasto largas e pedais montados na frente, estilo personalizado no tanque de combustível em forma de lágrima, pontas de escapamento paralelas escurecidas, rodas listradas e uma roda dianteira de 21 polegadas. Alimentando o Vulcan 900 Custom está um experiente motor V-twin de 903 cc, produzindo 51 cavalos de potência e 58 libras-pés de torque. Nostalgia e looks descolados andam de mãos dadas aqui.
Suzuki Boulevard C50T Especial
Preço: $ 9.779
Esta bicicleta métrica cruiser segue a mesma fórmula da Kawasaki Vulcan 900 Classic LT. Ele se baseia a bicicleta cruiser barebones C50adicionando recursos adequados para passeios, como pára-brisa alto, assentos com tachas e alforjes disponíveis para armazenamento adicional. Há um tratamento luxuoso de cromo nesta Suzuki. Isso, junto com sugestões de design familiares, como tanque de combustível em forma de lágrima, para-lama de tamanho normal e pneus com faixa branca, realmente eleva seu apelo da velha escola.
Kawasaki Vulcan 900 Clássica
Preço: $ 9.599
O barebones Vulcan 900 Classic é uma recriação linda e adequada do apelo visual clássico dos grandes gêmeos americanos. As características notáveis do design clássico incluem um tanque de combustível em forma de lágrima, um painel de instrumentos montado no tanque, pneus com faixa branca e pára-lamas de cobertura total que imitam cílios. Até mesmo seu V-twin refrigerado a líquido parece um antigo moinho refrigerado a ar, com suas aletas falsas nas cabeças. Por menos de US $ 10.000, este é um negócio bastante saudável.
Suzuki Boulevard C50
Preço: $ 9.299
O Suzuki Boulevard C50 segue uma fórmula semelhante à Kawasaki Vulcan 900 mencionada acima, mas faz melhor com um preço mais acessível. Um tanque de combustível em forma de lágrima, pára-lamas de tamanho normal, muitos cromos no motor, escapamento, carcaça do farol e até mesmo tampas dos pára-lamas aumentam seu charme. A potência, por sua vez, vem de um V-twin de 805 cc com refrigeração líquida, produzindo 53,6 cavalos de potência e 51 libras-pés de torque.
Yamaha Bolt R-Spec
Preço: $ 8.999
Yamaha presta homenagem à icónica Harley-Davidson Sportster com a sua moto cruiser Bolt R-Spec. As sugestões de design são fortemente inspiradas na Harley, com características notáveis, incluindo tanque de combustível em forma de lágrima, elevação inclinada para frente, componentes escurecidos, roda traseira robusta e pára-lamas cortados. Alimentando este cruzador métrico está um motor V-twin refrigerado a ar, produzindo 65 cavalos de potência e 59,3 libras-pés de torque. Esta é a maior motocicleta V-twin da Yamaha atualmente.
Honda Sombra Fantasma
Preço: $ 8.699
O Shadow Phantom tem uma base de fãs porque combina lindamente o design clássico com fortes elementos personalizados. Esta é a principal razão pela qual, apesar de ser um design com 10 anos, ainda chama a atenção. Seu design rebaixado é acentuado por recursos visuais, como painéis de carroceria musculosos, uma carcaça circular do farol, um tanque de combustível em forma de lágrima, pinturas em dois tons, pára-lamas cortados e motor e outros componentes escurecidos.
Honda Shadow Aero
Preço: $ 7.949 (não ABS) / $ 8.249 (ABS)
Enquanto a Phantom exibe um visual de moto customizado, a Shadow Aero aposta no charme nostálgico com pinturas retrô, uma postura de pilotagem relaxada, cortesia de um enrolador e guidão mais inclinado, e muitos elementos cromados na caixa de ar, no sistema de escapamento, nas tampas do garfo dianteiro e na carcaça do farol. Alimentando esta Honda está o mesmo V-twin de 745 cc do Shadow. Se você gosta mais de designs tradicionais, então este é o seu pedaço de bolo. Também é mais confortável para andar a dois.
Yamaha V Star 250
Preço: $ 4.799
O V-Star 250 é atualmente a bicicleta cruiser V-twin mais acessível à venda. A Yamaha replicou religiosamente a experiência americana de dois grandes motores num pacote de 250 cc adequado para a cidade. As sugestões de design notáveis do V-Star 250 incluem um motor V-twin refrigerado a ar, rodas atadas, um sistema de escapamento cromado dois para dois, um tanque de combustível em forma de lágrima e até mesmo um notável ângulo de inclinação de 32 graus. Ele produz números humildes de desempenho com 21 cavalos de potência e 15,2 libras-pés de torque, mas isso é suficiente, dadas suas capacidades restritas de uso urbano.