Ao longo dos anos, Harley Davidson as bicicletas têm sido líderes em seus segmentos. Isso não é surpreendente, porque eles também têm uma vantagem sobre seus concorrentes. Mas os ventos da mudança já sopram há algum tempo e sangue novo exige novas estratégias. Como resultado, juntamente com a inovação, a Harley tornou os preços mais competitivos sem abrir mão da sensação premium e da experiência de propriedade. Com esta nova era de Harleys econômicas, você ainda deveria escolhê-las em vez da concorrência? No caso desses dez produtos, isso é um enfático sim. Estas são as dez Harleys que superam seus concorrentes mais próximos.
Harley-Davidson Nightster
Preço: $ 9.999
A Harley-Davidson tem reduzido os preços em toda a sua gama, mas uma das primeiras quedas de preços dos produtos atuais foi a do Nightster, elevando-o para menos de 10.000 dólares. Isso de repente tornou-o um valor muito bom. Por esse preço, você obtém comando de válvula variável, um motor refrigerado a líquido que admite que a tradição refrigerada a ar não pode vencerum chassi moderno, freios Brembo, modos de condução, controle de tração, ABS, controle de deslizamento e torque de arrasto e o cruzador mais potente pelo seu preço.
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Tipo de motor |
60° V-gêmeo |
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Deslocamento |
975 cc |
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Potência máxima |
91 CV a 7.500 RPM |
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Torque máximo |
72 libras-pés @ 5.750 RPM |
Harley-Davidson Sportster S
Preço: $ 15.999
A atual Sportster S é um grande diferencial em relação à geração anterior. Possui motor semelhante, porém maior, ao Nightster, com refrigeração líquida e alta rotação. Ele também possui comando de válvulas variável em todas as suas válvulas, incluindo as válvulas de escape. O resultado é uma distribuição de torque bastante plana e mais de 120 cavalos de potência, o que o torna descontraído, mas ainda significa negócios. Também é bastante moderno eletronicamente, com um painel de instrumentos TFT que oferece Bluetooth e navegação, e um IMU de seis eixos que oferece ABS sensível à inclinação, controle de tração e controle de deslizamento de torque de arrasto. A um preço inferior a US $ 16.000, esse é um valor muito bom.
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Tipo de motor |
60° V-gêmeo |
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Deslocamento |
1.252 cc |
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Potência máxima |
121 CV a 7.500 RPM |
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Torque máximo |
93 libras-pés @ 6.000 RPM |
Harley-Davidson Super Glide
Preço: $ 15.999
A Harley-Davidson fez muitos modelos de edição limitada ao longo dos anos, mas o mais recente é um nome icônico que fez um retorno surpresa. O Super Glide surgiu do nada para o ano modelo 2026 e não é apenas uma edição limitada, mas também oferece um valor incrível. A motocicleta é baseada na Street Bob, e se você adicionar o assento do passageiro e os aros atados, custará mais que a Super Glide. Além disso, você obtém um tanque de combustível com capacidade para 1,5 galões a mais e um assento 0,6 polegadas mais baixo. Ah, e depois há aquela coloração vermelha, branca e azul. Por que você não iria querer um desses?
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Motor |
45° V-gêmeo |
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Deslocamento |
1.917 cc |
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Potência máxima |
98 CV a 4.600 RPM |
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Torque máximo |
120 libras-pés @ 2.500 RPM |
Harley-Davidson Herança Clássica
Preço: $ 19.999
Você pode ter cruzadores V-twin no molde clássico de turismo leve americano do Japão e também da América, mas nenhum deles faz isso tão bem quanto o Heritage Classic. Este é o Bicicleta tradicional americana construída para almas da velha escolacom seu adorável visual retrô da Harley-Davidson aliado à qualidade moderna da Harley-Davidson. A pintura em dois tons e os aros raiados são uma opção, mas a bagagem, a costura contrastante e os recursos de segurança do IMU de seis eixos são todos padrão e, pelo preço base de menos de US$ 20.000, é um valor muito bom também.
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Motor |
45° V-gêmeo |
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Deslocamento |
1.917 cc |
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Potência máxima |
98 CV a 4.600 RPM |
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Torque máximo |
120 libras-pés @ 2.500 RPM |
Garoto gordo Harley-Davidson
Preço: $ 22.599
Se você está falando de Harley-Davidsons melhores que suas concorrentes, a Fat Boy está no topo porque não há competição real para a Fat Boy. Esta não é apenas uma Harley-Davidson conhecida; tornou-se um símbolo da cultura americana. O visual é tal que não se parece com nada mais e, globalmente, é um dos cruzeiros mais desejados, independentemente da marca; não há dúvida então de que o Fat Boy constrói lealdade como nada mais. O bônus é que ele tem um desempenho excelente, um manuseio muito bom e um conjunto completo de segurança.
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Tipo de motor |
45° V-gêmeo |
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Deslocamento |
1.917 cc |
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Potência máxima |
104 CV a 4.800 RPM |
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Torque máximo |
126 libras-pés @ 3.000 RPM |
Fuga da Harley-Davidson
Preço: $ 22.999
A ruptura é o Harley Cruiser de aparência mais agressiva por causa de seu estilo de drag-bike com guidão largo e plano, garfos dianteiros inclinados e uma enorme roda dianteira. Não há competição real para o Breakout. Há algo disponível na categoria de peso médio, mas nenhum na categoria premium com motor V-twin. Ele tem o motor Milwaukee-Eight e o chassi Softail como base, o que significa que a personalização é fácil. A segurança também não ficou para trás, graças à IMU de seis eixos, ao acelerador by-wire e ao monitoramento da pressão dos pneus.
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Tipo de motor |
45° V-gêmeo |
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Deslocamento |
1.917 cc |
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Potência máxima |
104 CV a 4.800 RPM |
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Torque máximo |
126 libras-pés @ 3.000 RPM |
Harley-Davidson Low Rider ST
Preço: $ 23.999
Existem muitos cruzeiros que funcionam como tourers leves com alguns acessórios, mas apenas alguns deles podem ser legitimamente usados como uma opção para tourers construídos especificamente. O Low Rider ST é um deles porque parece refinado, confortável e pronto para passeios de longa distância direto da fábrica. Isso graças aos acessórios visíveis, como a carenagem montada no quadro e a bagagem rígida, mas também pelas vantagens mecânicas que possui com a afinação mais potente do motor Milwaukee-Eight. Ele também possui o conjunto eletrônico completo da Harley com IMU de seis eixos e acelerador by-wire.
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Tipo de motor |
45° V-gêmeo |
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Deslocamento |
1.917 cc |
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Potência máxima |
114 CV a 5.000 RPM |
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Torque máximo |
128 libras-pés @ 4.000 RPM |
Harley-Davidson CVO Street Glide
Preço: $ 44.999
A CVO Street Glide é uma das bicicletas que dominar as rodovias mais longas da América. Como piloto, você vai gostar um pouco mais disso por causa do peso mais leve que a versão Limited. Os confortos incluem uma enorme tela TFT de 12,3 polegadas e continuam com o sistema de áudio Rockford Fosgate. Mecanicamente, o Milwaukee-Eight 121 que alimenta o CVO Street Glide possui comando de válvulas variável em todas as suas válvulas, o que significa melhor torque e maior alcance do tanque. Além disso, possui refrigeração líquida para os cabeçotes. Claro, você também obtém o conjunto completo de segurança da Harley, e esta é uma das poucas Harleys cuja lista de opções não precisa ser alterada.
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Tipo de motor |
45° V-gêmeo, VVT |
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Deslocamento |
1.917 cc |
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Potência máxima |
115 CV a 4.500 RPM |
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Torque máximo |
139 libras-pés @ 3.000 RPM |
Harley-Davidson CVO Street Glide ST
Preço: $ 44.999
O CVO Street Glide ST pretende ser uma nova referência de desempenho para o segmento, e não há um verdadeiro desafiante para isso. As atualizações de desempenho são derivadas das corridas, e isso é o ensacador de desempenho mais selvagem que você precisa para pilotar. Sim, ele mantém os confortos e benefícios de um tourer de longa distância, como a carenagem e a bagagem rígida, mas você também obtém discos de freio ondulados para melhor dissipação de calor, garfos dianteiros invertidos e pinças de freio dianteiro radiais. A suspensão é ajustada para um compromisso entre pista e passeio, e você obtém modos de condução extras que ajudam a definir um tempo de volta mais rápido. Esta é uma motocicleta maluca, mas também extremamente desejável.
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Tipo de motor |
45° V-gêmeo |
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Deslocamento |
1.917 cc |
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Potência máxima |
127 CV a 4.900 RPM |
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Torque máximo |
145 libras-pés @ 4.000 RPM |
Harley-Davidson CVO Street Glide Limitada
Preço: $ 51.999
Este é o tourer completo e gordo da linha da Harley. Ele foi projetado para oferecer conforto, mas a Harley deu todos os toques premium que pode. Vejamos, por exemplo, os garfos dianteiros invertidos de 48 mm e os discos de freio dianteiros duplos com pinças radiais Brembo. Ele tem o motor Milwaukee-Eight 121 em um estado de sintonia que é melhor para turnês e de alguma forma consegue extrair dele 45 MPG. Claro, também existe um conjunto completo de segurança, e se você quiser fazer uma viagem de costa a costanão há igual.
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Motor |
45° V-gêmeo, VVT |
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Deslocamento |
1.983 cc |
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Potência máxima |
115 CV a 4.500 RPM |
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Torque máximo |
139 libras-pés @ 3.000 RPM |
Fonte: Harley-Davidson EUA






















