10 Hondas conhecidas pela confiabilidade lendária

Podemos traçar a reputação da Honda na construção de motocicletas confiáveis ​​desde os anos 60. O compromisso com a qualidade e a tendência para a engenharia excessiva deram-nos uma longa lista de motos que simplesmente superam a concorrência. O tipo de tranquilidade que você obtém ao possuir bicicletas como essa elimina o estresse da propriedade e conquistou legiões de fãs.

Naturalmente, sempre há exceções que confirmam a regra, mas na maioria das vezes, Honda as motocicletas provaram ser extraordinariamente confiáveis. Ao longo dos anos, sempre houve um ou dois que realmente definiram uma época. As motos listadas aqui não são necessariamente as “mais confiáveis ​​já fabricadas”, mas sim os modelos que melhoraram a reputação da marca em sua época específica.

1965 C100 Super Filhote

Faixa de preço: $ 1.000 – $ 3.000

Pelos padrões modernos, o antigo Super Filhote não é uma motocicleta confiável. Mas, nos anos 60, esta pequena bicicleta mudou tudo. Ela reformulou a ideia do que realmente é uma motocicleta e proporcionou transporte básico a milhões de famílias de baixa renda em todo o mundo. Com apenas cerca de 4 cavalos, nunca foi particularmente rápido, mas era leve e ágil o suficiente para navegar pela cidade e, nas condições certas, também era muito divertido de pilotar.

1970 CB750

Faixa de preço: $ 5.000 – $ 7.000

Os grandes fabricantes não prestaram muita atenção às primeiras motocicletas Honda porque não as viam como uma ameaça. Tudo isso mudou com a introdução do CB750amplamente considerada a primeira motocicleta japonesa universal, ou UJM, para abreviar. Seus 67 cavalos de potência eram mais que suficientes para levar a luta até as marcas estabelecidas e, embora seu chassi não fosse muito digno de nota, era mais confiável que a concorrência. Provando que para vencer qualquer corrida – mesmo que seja apenas de vendas – é preciso primeiro terminar.

Asa de Ouro 1985 GL1200

Faixa de preço: $ 1.000 – $ 3.000

No início dos anos 80, a Gold Wing já era a bicicleta de turismo mais popular. Provou ser confiável, confortável e eficiente. A maioria dos proprietários acrescentaria grandes pára-lamas de reposição, e a Honda tomou nota. Em 1985, o GL1200 veio com uma carenagem de turismo completa como equipamento padrão, o que literalmente mudou o cenário de turismo, à medida que outros fabricantes seguiram o exemplo.

1996 CBR1100XX

Faixa de preço: $ 2.000 – $ 4.000

Na década de 90, a velocidade capturou bem e verdadeiramente a imaginação coletiva do público. Ter a motocicleta de produção mais rápida em seu estábulo não era apenas para se gabar; teve um efeito direto nas vendas. Ao longo da década, a Kawasaki dominou este espaço até o lançamento do Blackbird. Fiel à sua forma, esta superbike de 164 cavalos não era apenas rápida, mas também confiável e surpreendentemente confortável. Os ciclistas ainda usam essas bicicletas como sport tourers hoje e têm acumulou centenas de milhares de milhas ao longo dos anos.

2001 Asa Dourada GL1800

Faixa de preço: $ 4.000 – $ 6.000

No início dos anos 2000, a Gold Wing obteve o agora-famoso liso liso seis. Com apenas 120 cavalos de potência, esta motocicleta gigante não era exatamente ágil, mas era incrivelmente confortável. A única crítica feita a ele foi que era um pouco confortável demais e nem parecia mais uma motocicleta.

Interceptador VFR800 2008

Faixa de preço: $ 4.000 – $ 6.000

Uma das principais razões pelas quais a Gold Wing realmente não precisava “parecer” uma motocicleta é que a VFR800 estava ao lado dela na maioria das concessionárias. Um pouco menos confortável, mas significativamente mais divertido de pilotar. O VFR pode ter começado como uma superbikemas na década de 2000 ela evoluiu para uma das melhores bicicletas esportivas de turismo do mercado e era uma alternativa fantástica à lenta e constante Gold Wing.

Valquíria 2014

Faixa de preço: $ 6.000 – $ 8.000

Tirar o Gold Wing da geração anterior de todos os seus recursos de conforto foi, em teoria, uma ideia muito boa. Isso transformaria a motocicleta que realmente não parecia uma motocicleta em, bem, uma cruiser. Basta dizer que essa ideia não ressoou entre os consumidores, porque embora aquele apartamento seis à prova de balas valha o preço do ingresso, esta geração da Valquíria simplesmente parece que você mesmo removeu todas as carenagens da Gold Wing.

2018CB500X

Faixa de preço: $ 3.000 – $ 5.000

Até recentemente, a ideia de colocar o mesmo motor em várias motocicletas diferentes não era uma prática comum. Um dos muitos gêmeos paralelos modernos que foram desenvolvidos especificamente para uso em motos diferentes é este caroço de 500 cc. Com uma potência de pouco menos de 50 cavalos, ele pode ser usado em qualquer modelo básico, desde uma bicicleta esportiva até uma cruiser. Ele provou ser incrivelmente confiável ao longo dos anos, e aqui no CB500X ADV oferece aos aspirantes a exploradores um ponto de partida ideal que não os decepcionará longe de casa.

2021 Rebelde 1100

Faixa de preço: $ 5.000 – $ 7.000

Cada bicicleta equipada com o motor 1100 Unicam também provou ser perfeitamente confiável. Aqui no Cruzador rebeldeele está em um estado de sintonia um pouco mais suave e orientado para o torque e provavelmente durará mais que todos nós. A transmissão DCT da Honda também se destaca porque abriu o motociclismo para motociclistas que, de outra forma, nunca teriam considerado comprar uma motocicleta.

Rali Honda CRF300L 2023

Faixa de preço: $ 4.000 – $ 6.000

Pilotos de aventura em todo o mundo estão descobrindo os méritos de motos mais leves e menos sofisticadas como a CRF300L Rally. Embora este pequeno single também esteja presente em uma ampla seleção de motocicletas, a Rally se tornou uma das motos mais populares do mundo por causa de sua atitude de ir a qualquer lugar e nunca dizer que morre. Com apenas 27 cavalos de potência, você só precisa ter a mente aberta sobre a lentidão com que irá a todos os lugares.

Fonte: Honda, KBB