2026 promete ser um ano muito interessante para as motos de aventuramas 2025 também foi agitado. Foram lançados alguns novos modelos muito interessantes, enquanto alguns de grande sucesso receberam atualizações significativas. O que é mais impressionante neste ano é a série de mudanças que aconteceram.
Os fabricantes concentraram-se em preencher lacunas no seu portfólio de bicicletas de aventura. Considerando que as bicicletas existentes receberam recursos e eletrônicos adicionais que lhes deram um apelo mais amplo. O tamanho real bicicletas de aventura continuaram a fazer o que fazem e adicionar recursos de ficção científica ao seu arsenal. Por falar nisso, aqui está nossa lista das dez melhores motocicletas de aventura de 2025.
CFMoto Ibex 450
Preço: $ 6.499
O CFMoto Ibex 800 E é um produto profundamente impressionante, e 2025 viu o lançamento de seu irmão menor, o Íbex 450. Este é um modelo recentemente desenvolvido e apresenta todas as características de um produto CFMoto: preço baixo e foco extremo na entrega de valor pelo preço. Ele possui o único motor duplo paralelo de 270 graus do segmento e uma tela TFT curva que mede cinco polegadas. Além disso, há ABS traseiro comutável, conectividade Bluetooth, navegação, suspensão KYB totalmente ajustável, aros com raios tubeless e pára-brisa ajustável, tudo por um preço inferior ao de muitos concorrentes.
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Tipo de motor |
270°I2 |
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Deslocamento |
449 cc |
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Potência máxima |
44 CV a 8.500 RPM |
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Torque máximo |
32,5 libras-pés a 6.250 RPM |
Kawasaki KLE500
Preço: $ 6.599
O nome KLE é respeitado, então quando a Kawasaki decidiu ressuscitá-lo, sabíamos que deveria ser um bom produto. O KLE500 preenche uma lacuna óbvia na linha ADV da Team Green, oferecendo uma alternativa moderna com capacidade off-road ao KLR650. Utiliza motor e caixa de câmbio da Ninja 500, além de quadro de treliça, roda ajustável e aros com raios de 21/17 polegadas. Estes têm pneus com câmara de ar, portanto, pneus mais agressivos estão a apenas uma atualização de distância. A versão SE pede US$ 900 a mais, mas oferece em troca um display TFT, indicadores LED, protetores de mão reforçados com metal, uma placa protetora do motor mais resistente e um para-brisa mais alto.
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Tipo de motor |
180°I2 |
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Deslocamento |
451 cc |
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Potência máxima |
51 HP a 10.000 RPM (est) |
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Torque máximo |
31,7 lb-ft @ 7.500 RPM |
2026 Beta Alp 4.0
Preço: $ 6.790
O Alpes 4.0 é quase, mas não exatamente, uma bicicleta esportiva dupla. Também pode ser um ADV, porque tem um novo motor com pernas que permitirá algumas viagens, mantendo o DNA que torna o Beta tão bom em corridas off-road. O motor oferece dois mapas de motor diferentes, o ABS pode ser desligado e não se parece com nada na estrada. A escolha de apenas um para-lama dianteiro que abraça os pneus é um design interessante para uma motocicleta que obviamente gosta de situações off-road.
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Tipo de motor |
Cilindro único |
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Deslocamento |
348 cc |
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Potência máxima |
35 CV a 9.500 RPM |
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Torque máximo |
N / D |

KTM 390 Aventura R
Preço: $ 7.699
O 390 Aventura R não se parece em nada com o modelo que substituiu. Este não é um trabalho de machadinha em uma bicicleta de rua; ele foi projetado tanto para passeios quanto para off-road em igual medida. Você obtém uma suspensão totalmente ajustável, IMU de seis eixos, quickshifter bidirecional e controle de tração e ABS selecionáveis. Você também tem um display TFT, modos de condução, controle de cruzeiro e aros com raios tubeless. Todas essas são características de uma bicicleta grande em uma bicicleta pequena!
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Tipo de motor |
Cilindro único |
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Deslocamento |
399 cc |
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Potência máxima |
44 CV a 8.500 RPM |
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Torque máximo |
28,7 lb-ft @ 6.700 RPM |
Moto Morini X-Cape 700
Preço: $ 8.299
O X-Cape 700 substitui a X-Cape 650 e alinha-a com suas outras motos de peso médio, a Calibro 700 e a Calibro 700 Bagger. Este motor duplo paralelo tem refrigeração líquida, injeção de combustível e manivela de 270 graus. Ele produz bastante potência e torque para o segmento e também possui alguns bons recursos para apoiá-lo. Eles incluem aros com raios tubeless, freios Brembo, ABS traseiro comutável, display TFT de 7 polegadas e alavancas manuais e pára-brisa ajustáveis. Ajuda que pareça muito mais caro do que realmente é!
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Tipo de motor |
270°I2 |
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Deslocamento |
693 cc |
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Potência máxima |
70 CV a 8.500 RPM |
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Torque máximo |
50,2 lb-ft @ 6.500 RPM |
Honda XL750 Transalp
Preço: $ 9.999
O Transalp sempre foi uma boa compra, mas 2025 deu um claro passo em frente. O sistema de transmissão permaneceu o mesmo, mas a suspensão foi ajustada para uma melhor experiência, e recebeu um display TFT de 5 polegadas com Bluetooth e navegação, um quickshifter bidirecional padrão, um pára-brisa revisado e um painel de controle mais recente que realmente permitiu que ele florescesse em um balcão único para qualquer coisa que você gostaria de fazer com uma bicicleta de aventura. É claro que ele manteve sua ótima relação custo-benefício, permanecendo abaixo de US$ 10.000 e oferecendo a maior potência de um ADV dentro desse orçamento.
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Tipo de motor |
270°I2 |
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Deslocamento |
755 cc |
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Potência máxima |
90,5 CV a 9.500 RPM |
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Torque máximo |
55,3 lb-ft @ 7.250 RPM |

Aprilia Rali Tuaregue
Preço: $ 13.799
O tuaregue já é um dos ADVs de peso médio mais capazes, mas esta é uma versão hardcore projetada para realmente enfrentar a sujeira. As diferentes taxas de mola da suspensão tornam-na mais adequada para andar em alta velocidade em terrenos acidentados, os pneus e as rodas são diferentes para maior aderência no asfalto, e o conjunto eletrônico APRC tem ajustes diferentes para otimizá-lo para uso com essas mudanças mecânicas. Tem um visual distinto derivado da herança de corrida da Aprilia, para que não a confunda com a moto padrão.
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Tipo de motor |
270°I2 |
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Deslocamento |
659 cc |
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Potência máxima |
80 CV a 9.250 RPM |
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Torque máximo |
51,6 lb-ft @ 6.500 RPM |
MV Agusta Enduro Veloce
Preço: $ 16.998
O Enduro Velocidade é A MV Agusta pronta para off-road. É surpreendentemente acessível para uma marca premium, mas não economiza em nada que o torne um MV. Isso significa que um motor de três cilindros em linha que gira na direção oposta, 124 cavalos de potência, freios Brembo Stylema, suspensão Sachs totalmente ajustável e alguns dos melhores componentes eletrônicos apoiados por um IMU de seis eixos estão a bordo. Além disso, à sua maneira italiana, ele se preocupa muito em limitar sua velocidade máxima, e você pode chegar a quase 140 MPH em um deles!
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Tipo de motor |
Contra-rotação I3 |
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Deslocamento |
981 cc |
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Potência máxima |
124 CV a 10.000 RPM |
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Torque máximo |
75,2 lb-ft @ 7.000 RPM |
BMW R 1300 GS Aventura
Preço: $ 23.795
O R 1300 GS Aventura é a versão overlander do grande GS e se diferencia por oferecer espaço para quase 8 galões de combustível. Ele mantém tudo o que amamos no GS normal, incluindo a suspensão dianteira eletrônica de duplo braço, braço oscilante unilateral, acionamento por eixo e conjunto eletrônico completo. O motor boxer com refrigeração líquida tem comando de válvulas variável nas válvulas de admissão, e uma caixa de câmbio automática também pode ser especificada, mas custará US$ 28.315 para a atualização.
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Tipo de motor |
Gêmeo boxer longitudinal |
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Deslocamento |
1.300 cc |
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Potência máxima |
145 CV a 7.750 RPM |
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Torque máximo |
110 libras-pés @ 6.500 RPM |

Ducati Multistrada V4 Rally
Preço: $ 31.995
O Rali Multistrada V4 é a resposta italiana à R 1300 GS Adventure. Ele tem um tanque de combustível igualmente grande, um motor extremamente potente e qualquer tecnologia que você possa imaginar. Há um IMU de seis eixos, display TFT e quickshifter bidirecional. A suspensão eletrônica desce automaticamente em baixa velocidade e facilita a retirada do suporte. O motor é uma verdadeira joia, com a mudança para molas de válvula significando um intervalo de verificação de folga de válvula de incríveis 37.000 milhas e recursos como desativação do banco de cilindros traseiro.
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Tipo de motor |
Contra-rotação 90° V4 |
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Deslocamento |
1.158 cc |
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Potência máxima |
170 CV a 10.500 RPM |
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Torque máximo |
92,2 lb-ft @ 8.750 RPM |
Fontes: Ducati EUA, BMW EUA



















