10 modelos Harley-Davidson com confiabilidade surpreendentemente forte

Harley Davidson teve um passado conturbado. Começou muito bem e houve períodos em sua história em que vacilou. Na verdade, se não fosse por alguns golpes de sorte aqui e ali, talvez não tivéssemos a marca conosco hoje. Apesar de tudo isso, porém, as Harleys estão continuamente à venda há mais de 120 anos.

Portanto, é lógico que a qualidade na história da marca tenha flutuado, assim como o seu destino. Apesar de tudo isto, porém, a reputação da marca de fabricar uma boa moto manteve-se – e há algumas que mantiveram a confiança na marca elevada, ou a reconstruíram, devido à sua fiabilidade. Aqui estão dez modelos Harley-Davidson com confiabilidade surpreendentemente forte.

Rua Harley-Davidson 750

Preço: $ 5.450 (usado)

The Street foi um precursor do que a série Sportster iria se transformar. Eles usavam uma estrutura de berço duplo de aço, mas eram movidos pelo motor Revolution X de alta rotação (para uma Harley) com refrigeração líquida. Este foi concebido como um modelo global, pelo que a distância ao solo é muito boa e a altura do assento é muito baixa. Se você gosta do Nightster, mas não gosta do preço, um usado Rua 750 também pode funcionar – mas primeiro dê uma olhada na diferença de desempenho.

Harley-Davidson Sportster Ferro 883

Preço: $ 7.097 (usado)

Ao mesmo tempo que a série Street tentava atrair curiosos para o grupo da Harley, a série Sportster foi o ponto de partida para seus fãs sérios. Com o motor da série Evolution, tinha a juventude, o carácter desportivo e a agressividade que sempre teve – mas acrescentou uma dimensão de fiabilidade e confiança de que a experiência de propriedade seria boa. O Ferro Sportster 883 foi tão bom que a Yamaha faz uma homenagem a este dia, o que significa que o original também será uma diversão a um preço justo!

Harley Davidson Sportster 1200

Preço: $ 7.367 (usado)

Se o motor 883 não faz seu barco flutuar, o Sportster também estava disponível com o motor Evolution maior, que deslocava 1.200 cc. Tal como o motor mais pequeno, era um motor extremamente flexível, apenas com mais potência e binário disponíveis. Um pouco de pesquisa sobre Sportster 1200 gama apresentará nomes como Nightster, Forty-Eight e Iron, então há uma ampla escolha. Mas o que todos eles têm em comum é que eram confiáveis ​​e esportivos. Os Evolution Sportsters de 1.200 cc desvalorizaram um pouco mais do que os 883, por isso são melhores pechinchas hoje.

Harley-Davidson VRSC V-Rod

Preço: $ 9.600 (usado)

O Haste em V é um modelo marcante para a marca porque foi o primeiro modelo a receber motor com refrigeração líquida. Foi co-desenvolvido pela Porsche, e é por isso que recebeu um cárter de alumínio, pistões forjados e adorava rotações graças ao seu design de curso curto. Ele manteve uma caixa de câmbio de cinco marchas e transmissão final por correia, mas foi projetado para ser ótimo na pista de arrancada, e é por isso que tem uma linha vermelha de 9.000 RPM e uma velocidade máxima de mais de 120 MPH. O V-Rod não piscaria em um passeio animado pelo cânion no domingo!

Harley-Davidson Dyna Wide Glide

Preço: $ 10.610 (usado)

Houve alguns verdadeiramente icônicos Modelos Dyna ao longo das décadas, mas se você estiver interessado em um que dure, precisará dar uma olhada mais de perto no Dyna Wide Glide 2017. Ele era movido pelo motor Twin Cam 103 e tinha uma aparência de helicóptero muito ‘Easy Rider’. Você não erraria mesmo se selecionasse um dos primeiros equipados com o motor Evolution Big Twin que deslocava 1.311 cc, mas se você quiser um Wide Glide, ele deve ser um dos melhores e mais recentes, com seus garfos dianteiros, pneu fino em um aro dianteiro grande e atitude geral durona.

Garoto gordo Harley-Davidson

Preço: $ 11.058 (usado)

O Garoto gordo é um ícone americano, e o Fat Boy de hoje é um dos produtos da América que possui qualidade impressionante. No entanto, continuaremos a dar amor ao Fat Boy antes que ele coloque o Milwaukee Eight em seu corpo muito reconhecível. O Twin Cam 103 é um motor semelhante ao que alimentava o Dyna Wide Glide, mas tinha um estado de sintonia diferente – chamado de ‘High Output’ – e oferecia um pouco mais de potência e torque.

Rua Harley-Davidson Bob

Preço: $ 14.999

A linha Softail da Harley tornou-se cada vez mais lucrativa graças à queda de preços da The Motor Co. Liderando este é o Rua Bobque agora é o segundo modelo mais barato da Harley-Davidson. É também uma Harley “autêntica”, com seu grande V-twin de longo curso refrigerado a ar, caixa de câmbio de seis marchas e IMU de seis eixos. Outros recursos incluem iluminação totalmente LED, rodas sem câmara opcionais e controle de cruzeiro – sem mencionar a capacidade de ser personalizado da maneira que você desejar.

Especial Harley-Davidson Road King

Preço: $ 24.999 (2025)

O Road King Especial foi descontinuado em 2026 e com ele morre o motor Milwaukee Eight 114. Esta é uma das opções mais confiáveis ​​da linha, visto que é capaz de alimentar os triciclos sem soluços. O preço do Road King também não inclui o conjunto completo de segurança do fabricante. Se você deseja toda a segurança, incluindo TPMS, assistência em subidas e ABS em curva, controle de tração e controle de deslizamento e torque de arrasto, você terá que mergulhar na lista de opções. Isso significa apenas que você pode e deve pechinchar o máximo que puder para baixar o preço antes que os estoques acabem!

Harley-Davidson Street Glide

Preço: $ 24.999

Sim, o 2026 Street Glide tem o mesmo preço do Road King anterior e recebe o conjunto completo de segurança da Harley como padrão. Além disso, possui o motor Milwaukee Eight 117 maior, com cabeçotes refrigerados a líquido e mais potência e torque em comparação ao modelo mais antigo. Tudo isso, além de reduzir quase US$ 3.000 do preço base, torna-o um produto muito atraente. Você só precisa descobrir quais opções você precisa e quanto elas custam.

Deslizamento de estrada Harley-Davidson

Preço: $ 27.999

O Deslizamento na estrada é mecanicamente idêntico ao Street Glide, exceto a carenagem ‘Sharknose’ que é montada no quadro (a carenagem ‘Batwing’ do Street Glide é montada no garfo.) Isso significa um chassi, transmissão e recursos de segurança idênticos. Ambos também executam telas sensíveis ao toque TFT de 12,3 polegadas idênticas ao Skyline OS. As diferenças incluem o farol adaptativo para curvas do Road Glide e um preço base que é US$ 3.000 mais alto.

Fonte: Harley-Davidson EUA