Motocicleta design é um tópico profundamente subjetivo. Para uma pessoa, uma bicicleta esportiva elegante pode ser a definição de beleza, para outros, uma cruiser personalizada e, para outros, uma bicicleta de aventura equipada. O mercado de motocicletas evoluiu para um lugar diversificado, atendendo a quase todas as preferências. Infelizmente, ainda não consegue atender a todos, e é aí que entra o cenário das motocicletas customizadas.
Para a maioria das pessoas, o primeiro tipo de motocicleta que vem à mente quando se discute motocicletas customizadas é uma helicóptero. Sem suspensão traseira e com uma dianteira inclinada, as helicópteros são a própria definição de motocicletas pouco práticas que são mais para exibição do que para uso. Na realidade, o cenário das motocicletas customizadas é incrivelmente diversificado e nem todo customizado é uma peça de exibição. Na verdade, todas as bicicletas personalizadas desta lista são construídas tendo em mente a confiabilidade diária.
Para fornecer as informações mais atualizadas e precisas possíveis, os dados usados para compilar este artigo foram provenientes de vários sites de fabricantes e outras fontes confiáveis.
Kawasaki Z125
Por ícone
Kawasaki
Do ângulo certo, esta mini moto realmente parece uma superbike em tamanho real. Seu pequeno motor de 125 cc também foi um pouco melhorado, com um kit de grande diâmetro levando-o até 155 cc e um escapamento Yoshimura completando a estética reduzida da superbike. Mesmo com os mods de motor, isso ainda é um pequeno runabout muito prático isso colocará um sorriso em seu rosto toda vez que você pedalar, não importa o quão lento você esteja realmente indo.
Desportista Hooligan
Por Mule Motorcycles
Embora tenha sido preparado por uma loja profissional, a grande maioria desta construção pode ser realizada com mods integrados. O brilho aqui está em sua simplicidade. Em sua essência, é apenas um 883 Esportistamas a transformação em um flat-tracker adequado foi alcançada por meio de alguns elementos-chave. O motor foi amplamente modificado e expandido para 1200 cc para melhorar o desempenho, e possui uma dianteira Yamaha R6, bem como amortecedores K-Tech na traseira para melhorar o manuseio. Este Sportster está pronto para correr.
Duna
Por Le Cent Vingt Cinq
As construções do Scrambler custam uma dúzia no mundo personalizado, mas muito poucos construtores realmente começam com um esporte duplo genuíno. Esta moto em particular começou como uma Suzuki DR350 comum e foi transformada em uma corrida retro funcional no deserto. Os principais aspectos de design que fazem esta moto se destacar de qualquer multidão são seus pneus grossos, para-lamas personalizados e seu farol Honda Ruckus. O gosto é subjetivo, mas não há como negar o quão único é o estilo aqui.
Corvo
Por STG Rastreador
A Royal Enfield é um dos poucos fabricantes que promove ativamente a personalização. Este é um dos vários Continental GT 650baseados em carbono que a empresa encomendou em todo o mundo, mas o uso extensivo de fibra de carbono torna este um dos mais extremos – para não mencionar exemplos caros. Os mods não são apenas cosméticos, com o motor padrão de 648 cc expandido para 865 cc com um kit S&S de grande porte. A potência aumentou de 47 para 74 cavalos, e toda aquela fibra de carbono reduz o peso em 80 libras.
Honda Dax
Por JZO Crafts/Nemoto
À distância, esta pequena Dax se parece com qualquer mini-moto personalizada, mas por baixo dessa caixa existe um segredo incrível. Ele possui uma suspensão pneumática sofisticada, com todas as tubulações bem escondidas da vista. Também tem um Grom motor para adicionar um pouco mais de força, mas esta construção é simplesmente um exercício de engenharia que explora o que é possível quando uma equipe se reúne para produzir algo único.
O corsário
Por Eric Minsker
Ao contrário de todas as outras motos desta lista, todas construídas por equipes de construtores de motocicletas personalizadas altamente qualificados, esta foi montada por um homem. Eric Minsker destruiu sua amada Husqvarna Norden 901mas em vez de substituí-lo, ele o comprou de volta da seguradora e começou a trabalhar. Todos os plásticos danificados foram substituídos por um kit de rally de fibra de carbono vendido pela Aurora Rally Equipment. Uma série de outros mods complementares completaram o que consideramos um ADV incrivelmente bem elaborado. Embora a maioria dos ADVs modificados tendam a ter mais função do que forma, este combina os dois perfeitamente.
Ducati 749S Café Racer
Por Hiroma Motors
O design do 749S original certamente dividiu opiniões. Envelheceu graciosamente, mas ainda há quem se ressinta desta geração. Esta reinterpretação da antiga moto esportiva como uma moderna café racer é impressionante. Parece totalmente moderno e destaca a linda estrutura de treliça de aço geralmente escondida pela carroceria. Esta bicicleta em particular não foi alterada mecanicamente, o que significa que ainda terá o mesmo desempenho da antiga bicicleta esportiva.
Pan-América
Por Whiplash Speed Company
O motor 1250 Revolution Max continua subutilizado em nossa opinião. Reservado para o Sportster S e Pan-Américaenquanto seu desempenho máximo implora por um modelo hipernu. Era exatamente isso que o Bronx deveria ser, mas a Harley-Davidson acabou com esse sonho. Esse sonho em particular foi reimaginado pela empresa Whiplash Speed, jogando um monte de fibra de carbono em um chassi vazio da Pan America. Os resultados servem apenas para sublinhar o potencial que esta plataforma tem para oferecer.
ÁsperoRSV4
Por artesanato áspero
Considerando o fato de que Tuono 1100 é uma coisa, esta é uma construção um pouco estranha. A Rough Crafts tentou convencer seu cliente a não converter o RSV4 de 220 cavalos em um streetfighter, mas o que eles acabaram fazendo com ele foi simplesmente de tirar o fôlego. Mais uma vez, a fibra de carbono pode ser encontrada em todo o lado aqui, numa bicicleta que apresenta puro desempenho de superbike e um design completamente único, mas com ergos mais confortáveis.
Johnny Gixxer
Por ícone
Ícone
Conhecida por ser uma das superbikes mais pesadas dos anos 90, a GSX-R1100 era mais rainha da velocidade do que rato de pista. Um pacote aerodinâmico GP completo transforma esta fera em algo completamente único, mas ainda assim perfeitamente utilizável. Comparado com alguns Construções de íconesisso é muito menos complexo, mas serve para enfatizar como uma superbike envelhecida pode ser transformada com os plásticos e cores corretos.