10 motocicletas que estão silenciosamente se tornando clássicos do futuro

Suzuki SV650

Preço sugerido: $ 8.149

O SV650 passou mais de duas décadas sendo a motocicleta que todos recomendam, mas da qual quase ninguém se gaba. Pode ser exatamente por isso que se torna um futuro clássico. Gerações de pilotos aprenderam a pilotar, correr, viajar e passear no humilde V-twin da Suzuki, criando uma das bases de fãs mais leais da história do motociclismo.

A bicicleta atual ainda usa seu adorável 645 cc V-twinproduzindo cerca de 73 cavalos de potência e 47 libras-pés de torque. Ele permanece simples, acessível, acessível e livre de eletrônicos excessivos. À medida que os fabricantes continuam a perseguir ecrãs maiores e ajudas de condução cada vez mais complicadas, o charme analógico do SV650 torna-se mais valioso. Os futuros entusiastas podem considerá-la uma das últimas motocicletas verdadeiramente honestas.

YamahaXSR900

Preço sugerido: $ 10.599

O XSR900 é a prova de que o estilo retrô não precisa prejudicar o desempenho. A Yamaha essencialmente pegou na brilhante plataforma MT-09 e envolveu-a num estilo inspirado na herança automobilística da empresa. O resultado parece menos um exercício de nostalgia e mais uma bicicleta esportiva moderna disfarçada de clássica.

Seu triplo CP3 de 890 cc produz cerca de 117 cavalos de potência e 69 libras-pés de torque, pesando pouco mais de 425 libras, pronto para andar. Mais importante ainda, ele oferece um dos personagens de motor mais divertidos disponíveis atualmente. A XSR900 combina eletrônica moderna, excelente manuseio e estilo atemporal em um pacote que parece cada vez mais raro à medida que as motocicletas se tornam mais segmentadas e especializadas

Suzuki GSX-R750

Preço sugerido: $ 13.249

O Suzuki GSX-R750 pode acabar sendo a motocicleta mais colecionável desta lista. Não porque seja a mais rápida ou a mais cara, mas porque é a última sobrevivente de uma categoria que outrora definiu o desempenho das motos desportivas. Todos os outros grandes fabricantes abandonaram a fórmula supersport de 750 cc anos atrás.

A moto atual ainda oferece cerca de 148 cavalos de potência e 64 libras-pés de torque, enquanto pesa cerca de 418 libras quando molhada. Ocupa um ponto ideal entre a agilidade de 600 cc e bicicleta de litro poder que ninguém mais oferece atualmente. Como representante final de uma das categorias de desempenho mais importantes do motociclismo, o significado histórico da GSX-R750 só cresce a cada ano que passa.

FTR 1200 indiano

MSRP: $ 13.499 (descontinuado em 2025)

O FTR 1200 indiano chegou como algo completamente diferente de tudo na programação do Indian. Inspirado nos pilotos de pista plana vencedores de campeonatos da empresa, ele combinou o caráter americano do V-twin com um comportamento genuinamente esportivo e um estilo agressivo. A potência vem de um motor V-twin de 1.203 cc, produzindo cerca de 120 cavalos de potência e 87 libras-pés de torque.

Portanto, a FTR ofereceu uma experiência de pilotagem diferente das tradicionais cruisers ou naked bikes. Ela ocupou seu cantinho estranho no mercado de motocicletas, o que muitas vezes acaba sendo uma receita para colecionabilidade futura. As bicicletas que não se enquadram perfeitamente nas categorias tendem a envelhecer particularmente bem.

BMW R 12 noveT

Preço sugerido: $ 16.295

A plataforma R nineT da BMW já alcançou o status de ícone, mas a versão mais recente R 12 noveT refina ainda mais a fórmula. Ele preserva tudo o que os entusiastas amam na herança do boxer refrigerado a ar e óleo da BMW, ao mesmo tempo que integra tecnologia moderna e dinâmica de chassi atualizada. O atual boxer twin de 1.170 cc produz cerca de 109 cavalos de potência e 85 libras-pés de torque.

Mais importante ainda, oferece uma experiência de condução inconfundível, definida pelo caráter mecânico e pela presença visual. O motor boxer exposto continua a ser um dos designs mais emblemáticos do motociclismo e, à medida que as regulamentações de emissões continuam a ficar mais rigorosas, motos como a R 12 nineT podem tornar-se cada vez mais difíceis de replicar.

Triunfo Thruxton RS

MSRP: $ 16.695 (descontinuado em 2024)

O Thruxton RS pode finalmente ser lembrado como o auge do movimento café racer moderno. Embora muitas motos retrô priorizassem a estética em detrimento do desempenho, a Triumph apostou tudo e construiu uma motocicleta que realmente respaldou sua aparência com grande capacidade. Agora que a produção foi oficialmente encerrada e os modelos da Edição Final já saíram dos showrooms, o Thruxton RS fez a transição completa do modelo atual para o clássico moderno.

Seu gêmeo paralelo de 1.200 cc produzia cerca de 103 cavalos de potência e 83 libras-pés de torque, enquanto os componentes de suspensão premium Showa e Öhlins elevaram a experiência de pilotagem muito além do que a maioria dos pilotos esperava de uma motocicleta retrô. A altamente cobiçada edição final de 2024 Thruxton efetivamente fechou o livro em TriunfoO carro-chefe do Café Racer, e só isso já colocou exemplares limpos no radar dos colecionadores.

Kawasaki ZX-14R

Preço sugerido: $ 17.599

O Kawasaki Ninja ZX-14R representa uma categoria que está desaparecendo rapidamente. Antes dos fabricantes ficarem obcecados com pacotes eletrônicos e asas aerodinâmicas, as guerras das hiperbikes giravam em torno de uma coisa: velocidade ridícula. A enorme contundente da Kawasaki tornou-se uma das motocicletas definidoras daquela época, proporcionando aceleração semelhante à de uma locomotiva e desempenho absurdo de ponta com conforto e estabilidade surpreendentes.

Seu quatro em linha de 1.441 cc produzia cerca de 197 cavalos de potência e quase 116 libras-pés de torque, pesando mais de 580 libras, pronto para andar. Mas a grande história é que o ZX-14R agora efetivamente cruzou a linha de chegada da aposentadoria, com a Kawasaki mudando seu foco de alta velocidade para a família Ninja H2 superalimentada. O ZX-14R continua listado no site da Kawasaki, mas está claramente rotulado como um modelo 2025, o que significa que as unidades de zero milhas restantes ainda nos estoques dos revendedores certamente se tornarão uma isca de colecionador para os pilotos que perseguem o que resta da velha escola. hiperbikes.

Yamaha R1

Preço sugerido: $ 19.199

O Yamaha R1 não é apenas mais uma superbike. É uma das motocicletas que mudou fundamentalmente a forma como as motos de alto desempenho soavam, sentiam e entregavam potência. O motor CP4 de manivela cruzada proporcionou aos pilotos uma experiência inspirada no MotoGP diferente de qualquer outra na classe, combinando um desempenho brutal de ponta com um caráter inconfundivelmente cru e mecânico.

O atual modelo norte-americano ainda produz aproximadamente 197 cavalos de potência e pesa cerca de 448 libras quando molhado, ao mesmo tempo que apresenta eletrônica sofisticada derivada dos esforços de corrida da Yamaha. Mas globalmente, a história mudou dramaticamente. Regras rígidas de emissões Euro 5+ eliminaram efetivamente o R1 legal nas ruas e R1M em toda a Europa e em vários outros mercados, deixando apenas a R1 Race, focada na pista, em seu lugar. Essa divisão elevou dramaticamente o apelo de colecionador dos R1s legais para estradas em mercados onde os motociclistas ainda podem se registrar e conduzi-los em vias públicas.

Triumph Speed ​​Triplo 1200 RR

MSRP: $ 20.950 (descontinuado em 2025)

O Velocidade Tripla 1200 RR pode ser uma das motocicletas mais incompreendidas que a Triumph já construiu. Chegou durante um período em que os pilotos eram obcecados por motos de aventura e superbikes totalmente carenadas, mas a Triumph decidiu criar uma café racer semi-carenada alimentada por um dos motores de motocicleta naked mais agressivos do mercado. O resultado foi uma máquina que parecia completamente fora de sintonia com as tendências da indústria, e é exatamente por isso que pode se tornar tão desejável no futuro.

Seu motor de três cilindros em linha de 1.160 cc produz cerca de 177 cavalos de potência e 92 libras-pés de torque, envolto em uma linda carroceria que combina estilo retrô com a moderna suspensão Öhlins Smart EC e freios Brembo premium. Ao contrário de muitas motocicletas de inspiração retrô, a RR não finge ser velha. É uma máquina de desempenho totalmente moderna, vestindo um terno lindamente feito, e motocicletas como essa tendem a envelhecer muito bem.

Kawasaki Ninja H2

Preço sugerido: $ 32.700

Nunca houve nada de normal no Ninja H2. Kawasaki olhou para uma indústria obcecada por redução de tamanho e eficiência e decidiu construir uma motocicleta hiperesportiva superalimentada. Ainda hoje, continua sendo uma das motocicletas de produção mais ultrajantes já vendidas.

Seu motor de quatro cilindros em linha superalimentado de 998 cc produz 240 cavalos de potência no acabamento padrão e oferece aceleração que beira o absurdo. Além do desempenho, o Ninja H2 representa um nível de ambição de engenharia raramente visto no motociclismo moderno. Os fabricantes normalmente não investem mais em projetos halo como esse, o que faz com que o H2 pareça destinado ao status de colecionador.

Fontes: Vários Fabricantes