No passado, várias empresas de motocicletas iam e vinham quase da noite para o dia. Como resultado, existem vários raros motocicletas de todo o mundo que realmente não têm muito valor. No caso das motocicletas em particular, o simples fato de serem raras ou obscuras não as torna necessariamente particularmente colecionáveis. Como qualquer coisa neste mundo, algo só vale se alguém estiver disposto a pagar por isso.
Todas essas motos têm uma história para contar, e essa história é o que as torna historicamente significativas. Este princípio fez com que várias dessas bicicletas valessem enormes somas de dinheiro por causa do que os colecionadores estavam dispostos a pagar por elas. Em alguns casos, os colecionadores passarão décadas tentando caçar algumas dessas motocicletas ultra-raras.
Para fornecer as informações mais atualizadas e precisas possíveis, os dados usados para compilar este artigo foram provenientes de vários sites de fabricantes e outras fontes confiáveis, incluindo o Empresa de motocicletas Britten. Comprar uma motocicleta usada sempre traz um elemento de risco associado, portanto, faça sua pesquisa e proceda com cautela. As motocicletas desta lista vão das mais antigas às mais novas.
Tanque com alça Harley-Davidson 1908
Faixa de preço: mais de $ 300.000
A maioria das motocicletas originais eram essencialmente bicicletas com motores acoplados, não muito diferente do que vemos no mundo das bicicletas elétricas atualmente. Como resultado, estas interpretações nem sempre são consideradas significativas ou colecionáveis, mas existem algumas exceções únicas. Esta bicicleta em particular, fabricada perto da virada do século 20, foi onde tudo começou Harley Davidsone isso certamente faz com que valha alguma coisa.
1929 Brough Superior SS100
Faixa de preço: $ 200.000 – $ 300.000
Esta foi uma das primeiras motocicletas de alto desempenho. Com a sua excepcional qualidade de construção, o “Rolls-Royce das motocicletas” representou o auge do motociclismo entre as duas guerras. O “SS100” é indicativo da velocidade máxima da motocicleta de 100 MPH, que foi testada e depois certificada pelo fabricante. Na década de 20, este foi um dos motocicletas mais rápidas no planeta.
1938 Crocker “Tanque Pequeno” Gêmeo
Faixa de preço: mais de $ 300.000
Na época, esta era uma das motocicletas mais avançadas já fabricadas. Esses gêmeos OHV V foram revolucionários, mas como a Crocker era uma empresa relativamente pequena, sua fabricação também custava uma fortuna. Também foi difícil convencer os compradores por que valia a pena pagar mais por essas máquinas na década de 30. A contribuição que Crocker deu à indústria é muito mais apreciada hoje em dia, e as poucas bicicletas produzidas são agora altamente colecionáveis.
1950 Vincent Raio Negro
Faixa de preço: $ 200.000 – $ 300.000
O Raio Negro era uma bicicleta de corrida completa e, nos anos 50, nada era mais rápido. Hoje, essas máquinas são extremamente raras e estabeleceram todos os tipos de recordes em leilões em todo o mundo. Os preços já atingiram a marca de US$ 1 milhão antes, mas isso não é necessariamente uma representação do valor real da bicicleta. Essas bicicletas são vendidas de forma mais consistente por entre US$ 200 mil e US$ 300 mil.
Piloto G50 incomparável de 1960
Faixa de preço: $ 30.000 – $ 40.000
Nos anos 50 e início dos anos 60, a indústria britânica de motocicletas estava no auge. Uma das muitas grandes motos que surgiram nesta época foi a potente monocilíndrica G50 incomparável bicicleta de corrida. Embora nunca tenha sido uma bicicleta especialmente rara, é quase impossível encontrar um exemplar original hoje em dia. A busca por um original fica ainda mais difícil porque também foram feitas várias réplicas precisas, e todas parecem idênticas ao olho destreinado.
1974 Ducati 750SS (quadro verde)
Faixa de preço: $ 150.000 – $ 200.000
Com apenas 401 destes 750 Super Sports “Green Frame” fabricados, isso é extremamente raro em comparação com outros Super Sports. A pintura foi baseada em Paulo InteligenteÉ a moto vencedora da Imola 200 e certamente se destaca da multidão geralmente vermelha das Ducatis. Nas décadas de 70 e 80, esta era apenas uma motocicleta divertida e rápida e não foi necessariamente preservada. Portanto, encontrar uma bicicleta completa como a da foto não é fácil.
Honda VFR750R 1990 (RC30)
Faixa de preço: $ 40.000 – $ 50.000
Não deve ser confundido com o VFR750F, o VFR750R (ou RC30) era uma pura homologação especial do mais alto nível. Isto foi projetado para ganhar títulos do WorldSBK, e com apenas 3.000 fabricados para satisfazer os requisitos de homologação, estas máquinas raras são hoje altamente colecionáveis. Pelos padrões modernos, seus 118 cavalos de potência e 488 libras podem não parecer tão especiais, mas você pode apostar que a moto de corrida era mais leve e mais potente quando a equipe de corrida da Honda terminou com ela.
1991 Bimota 1D Tesi
Faixa de preço: $ 60.000 – $ 70.000
Traga um trailer
Hoje, todos nós estamos familiarizados com o Tesi moderno. Mas, no início dos anos 90, era muito mais experimental. A direção centralizada é uma solução elegante do ponto de vista da engenharia, mas é tão diferente de pilotar em comparação com uma motocicleta convencional que os pilotos profissionais não conseguiram aproveitar seu potencial. Isso não impediu o famoso construtor de quadros Bimota de construir uma versão de produção. Esta versão original é agora extremamente rara.
Honda NR750 1992
Faixa de preço: $ 90.000 – $ 100.000
Vista de fora, parece uma moto esportiva regulamentar dos anos 90, mas é, como dizem, o que está por dentro que conta. Debaixo de todos esses plásticos existe um pistão oval V4 motor, uma maravilha da engenharia sem igual. Este pseudo V8 tinha tudo a ver com seu motor, mas seu design, que era principalmente funcional, deixou uma impressão duradoura em Massimo Tamburini. As semelhanças entre esta moto e a agora famosa Ducati 916 não são coincidência.
1992 Britten V1000
Faixa de preço: mais de $ 300.000
No mundo do automobilismo, existem diversas motos de corrida que são construídas, usadas, abusadas e posteriormente esquecidas. Eles são itens funcionais e nem sempre são preservados, mas esta não é uma bicicleta de corrida comum. Estas bicicletas foram meticulosamente projetadas e construídas desde o início por John Britten e sua equipe dedicada. Tudo, desde o motor até a suspensão exclusiva, foi construído à mão na Nova Zelândia. Com apenas 10 motos construídas, elas são extremamente raras, mas é a história de David enfrentando Golias – um corsário enfrentando equipes apoiadas por fabricantes – que as torna tão valiosas. Prova tangível de que com fé e determinação suficientes, sonhos impossíveis podem se tornar realidade.