10 proprietários de bicicletas de aventura raramente trocam

Todos nós queremos uma bicicleta para sempre, daquelas pelas quais nos apaixonamos e não queremos desistir nunca. Não importa se isso acontece à primeira vista ou durante um período de tempo. Bicicletas de aventura têm uma grande chance de se tornarem bicicletas para sempre porque têm uma ampla gama de habilidades e podem ser divertidas para tudo, desde o trajeto até um fim de semana na terra. Eles também são superprojetados, o que significa que são construídos para durar. Essa é uma combinação matadora de confiabilidade, diversão e simplesmente uma ótima experiência de propriedade. Aqui estão dez bicicletas de aventura que são tão boas no que fazem que seus proprietários raramente as trocam.

Rali Honda CRF300L

Preço: $ 6.499

O CRF300L Rally é uma pequena cabra montesa de uma bicicleta de aventura porque é baseada em um esporte duplo. Além disso, as únicas mudanças reais são cosméticas, além de um tanque de combustível maior e um disco de freio dianteiro maior. Dado o que é, ele também existirá por muito tempo porque aposta na leveza e na confiabilidade, em vez de em um valor de alta potência ou ótimo desempenho. Possui eletrônica mínima e um LCD. O ABS traseiro é comutável e é leve o suficiente para você levar sem medo onde nenhuma bicicleta de aventura jamais esteve.

Royal Enfield Himalaia 450

Preço: $ 6.599

A Himalayan 450 é uma bicicleta de aventura no verdadeiro sentido da palavra, pois pode percorrer longas distâncias sem se tornar muito desconfortável. E quando você pedir para levá-lo para fora da estrada, ele fará isso com alegria. Grande parte desta motocicleta é uma novidade para a Royal Enfield, o que explica peculiaridades como os indicadores dianteiros montados na proteção, a falta de uma lâmpada traseira tradicional e a necessidade de manter a tela do telefone ligada quando você estiver usando a navegação no display TFT, a menos que você tenha um telefone Android. Pelo preço abaixo de US$ 7.000, isso é muita moto.

KTM 390 Aventura R

Preço: $ 7.699

A KTM 390 Adventure R é possivelmente o pequeno ADV com mais recursos e capacidade off-road no mercado agora. Ele contém o DNA off-road da KTM, mas a KTM não fez rodeios e o equipou com um acelerador by-wire, um IMU de seis eixos e um painel de instrumentos TFT. Estão incluídos uma embreagem assistida e deslizante e um quickshifter bidirecional, além de uma suspensão de longo curso totalmente ajustável e ABS que pode ser desligado na parte traseira. O painel de instrumentos também possui navegação passo a passo como padrão, e as rodas raiadas possuem pneus off-road agressivos e tubulares.

ABS de aventura Kawasaki KLR650

Preço: $ 8.199

O KLR650 pode ter começado como um esporte duplo, mas com recursos adicionais veio o peso. A Kawasaki então se inclinou completamente e nos deu uma variante chamada KLR650 Adventure ABS. Não é rápido, carece de recursos e não é refinado. O que é é indestrutível. Essa é a moto que você leva quando quer dar a volta ao mundo e não tem limite de tempo. Ele pode ser reparado em praticamente qualquer lugar, apesar dos mais recentes avanços tecnológicos, nomeadamente injeção de combustível e ABS. E o incrível suporte pós-venda permitirá que você personalize-o da maneira que desejar, garantindo que você nunca fique entediado com ele.

Suzuki V-Strom 650XT

Preço: $ 9.799

O V-Strom 650XT é bastante parecido com o KLR650 Adventure porque possui não mudou por muito tempomas também não quer. Ele sabe o que é e preenche tão bem um nicho que não há necessidade real de alterá-lo. É divertido quando você o pressiona, é tão confiável quanto qualquer coisa que você possa encontrar e sua simplicidade mecânica só aumenta seu apelo. No entanto, a mudança pode estar prevista num futuro próximo, graças às normas de emissões.

Embreagem eletrônica Honda XL750 Transalp

Preço: $ 10.199

A Transalp sempre foi uma das opções de valor no segmento de bicicletas de aventura de peso médio. O preço subiu para mais de US $ 10.000 agora, no entanto. A razão é que O modelo 2026 possui recursos adicionais. O destaque é o sistema E-Clutch que permite operá-lo como uma caixa de câmbio semiautomática. Você pode desligá-lo quando quiser usar a alavanca da embreagem fora de estrada. Outras adições incluem suspensão totalmente ajustável em ambas as extremidades e uma placa de proteção do motor em alumínio padrão. Esta continua a ser a melhor proposta de valor no seu segmento até agora.

Yamaha Ténéré 700

Preço: $ 10.999

O Tenere 700 permanece a melhor bicicleta de aventura de peso médio para off-road propósitos. A Yamaha agora suavizou algumas de suas arestas adicionando um acelerador by-wire, um pára-brisa mais alto e um quickshifter bidirecional opcional. Ainda falta um IMU de seis eixos, mas se você quiser, pode sempre gastar um pouco mais de dinheiro no Tenere 700 World Raid (mostrado abaixo), que já está disponível no mercado dos EUA. De qualquer forma, você não pode errar e obterá algo que é muito agradável de pilotar e muito sério ao brincar na terra.

Honda África Twin

Preço: $ 15.199

Chamámos a Africa Twin a melhor motocicleta de aventura com um bom motivo. Tem um preço razoável, é imensamente confiável e está perfeitamente disposto a percorrer longos quilômetros no asfalto ou atravessar o deserto como uma flecha em direção ao horizonte. No mundo real, tem desempenho mais que suficiente para manter um sorriso no rosto. Também não falta tecnologia; possui a única caixa de câmbio automática verdadeira do segmento, de dupla embreagem. Se você optar pelo Adventure Sports, também poderá ter suspensão eletrônica. E isso antes de falarmos sobre a grande tela TFT sensível ao toque com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. .

Ducati Multistrada V4

Preço: $ 19.995

A Ducati deu uma boa olhada em tudo o que havia de errado com a velha Multistrada e conseguiu dar a volta por cima. O serviço tradicional do Desmo desapareceu porque o novo e mais leve motor V4 utiliza molas de válvula, o que significa que a verificação da folga das válvulas é necessária apenas a cada 37.000 milhas, um padrão líder do setor. Uma coisa que não mudou é o conjunto eletrônico; continua sendo um dos mais abrangentes. Você também pode escolher o tipo de Multistrada que deseja: a Multistrada V4 S tem suspensão eletrônica e está ajustada para percorrer longos quilômetros no asfalto, enquanto a V4 Rally tem rodas com raios sem câmara e pneus mais adequados para terra.

BMW R 1300 GS

Preço: $ 20.395

A R 1300 GS é a referência por um motivo. Ela traça seu próprio caminho, literal e figurativamente, usando componentes como o motor duplo boxer longitudinal e a suspensão dianteira de duplo braço que nenhuma das outras motos de aventura usa. É uma ótima mistura de desempenho leve e forte. E como era de se esperar, a lista de opções é quase ilimitada; infinitas personalizações estão disponíveis de fábrica, incluindo uma caixa de câmbio automática. Tem uma reputação estabelecida e impõe respeito. Não é de admirar, então, que os proprietários não queiram negociar este.

Fontes: Vários Fabricantes