Retrô cruzadores tem um tipo especial de charme. Eles sentam-se abaixados, espreguiçam-se e carregam motores que roncam em vez de gritar. Estacione um em frente a um café e parece que a década de 1950 nunca mais acabou. Além de seus designs, os cruzadores retrô modernos não estão presos ao passado. Eles são construídos com engenharia mais moderna, o que significa ABS para paradas mais seguras, controle de tração para estradas escorregadias e motores que dão partida sempre sem problemas. Você obtém o estilo de ontem sem as dores de cabeça de manutenção que antes o acompanhavam.
Neste espaço, você tem muitas opções hoje. As marcas americanas mantêm viva a sua herança, as bicicletas japonesas trazem grande fiabilidade e as máquinas britânicas misturam design clássico com desempenho suave. Até os novos jogadores aumentaram a sua qualidade. Por falar nisso, aqui estão dez cruzadores retrô que combinam o estilo clássico com a tranquilidade moderna.
Royal Enfield Super Meteoro 650
Preço sugerido: $ 7.899
O Super Meteor 650 oferece um design de cruzeiro limpo e simples, e a postura descontraída confere-lhe uma aparência clássica e amigável. Apesar de sua aparência volumosa, a bicicleta é acessívele seu motor bicilíndrico paralelo de 648 cc oferece potência estável e previsível, ajustada para uma navegação suave. Além disso, a qualidade de construção da Royal Enfield melhorou nos últimos anos e a plataforma 650 recebeu feedback bastante positivo nas suas análises. O Super Meteor é confortável e fácil de manusear, especialmente para pilotos mais novos. Captura o espírito do cruzeiro clássico sem peso excessivo ou qualquer complexidade adicional.
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Motor |
648cc bicilíndrico paralelo |
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Poder |
47 CV |
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Torque |
38,6 lb-ft |
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Transmissão |
6 velocidades |
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Meio-fio |
531,3 libras |
Suzuki Boulevard C50
Preço sugerido: $ 9.299
O Suzuki Boulevard C50 também se mantém fiel ao cruzador tradicional projeto. Os pára-lamas profundos, os detalhes cromados e a baixa altura do assento conferem-lhe uma aparência intemporal. Entretanto, o motor V-twin de 805 cc da Suzuki tem uma longa reputação de durabilidade e a sua entrega de potência é suave e fácil de controlar. A injeção de combustível e os sistemas de travagem modernos melhoram a fiabilidade e a segurança. A C50 pode não ser a bicicleta mais chamativa da lista, mas oferece desempenho consistente e fácil propriedade.
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Motor |
V-twin de 805 cc com refrigeração líquida |
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Poder |
N / D |
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Torque |
N / D |
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Transmissão |
5 velocidades, acionamento por eixo |
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Meio-fio |
611 libras |
Honda Rebelde 1100
Preço sugerido: $ 9.699
A Honda Rebelde 1100 adota uma abordagem minimalista ao design do cruzador. Ele mantém a altura baixa do assento e o estilo escurecido, e o formato geral permanece claramente inspirado no cruiser. O motor duplo paralelo, no entanto, vem do Africa Twin e proporciona forte torque com aceleração suave. O destaque é que os pilotos também podem escolher uma versão automática DCT, o que a torna bastante única neste grupo. O controle de tração e vários modos de pilotagem adicionam uma camada extra de segurança.
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Motor |
1.084 cc, refrigeração líquida, duplo paralelo |
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Poder |
87 CV |
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Torque |
72 libras-pés |
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Transmissão |
6 velocidades |
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Meio-fio |
497 libras |
Escoteiro Indiano Sessenta Bobber
Preço sugerido: $ 9.999
A Indian Scout Sixty Bobber traz para esta lista um visual baixo e limpo com para-lamas cortados e acabamentos escuros. Parece um pouco moderno, mas é claramente inspirado na cultura tradicional da bobber. O motor V-twin com refrigeração líquida é suave e responsivo e oferece forte potência de médio porte que é viva, mas não excessiva. A qualidade de construção é sólida e as necessidades de manutenção são razoáveis para passeios diários. Em outros lugares, a posição de pilotagem é baixa e relaxada.
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Motor |
V-twin de 999 cc com refrigeração líquida |
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Poder |
85 CV |
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Torque |
65 lb-ft |
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Transmissão |
6 velocidades |
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Meio-fio |
536 libras |

Triunfo Bonneville Speedmaster
Preço sugerido: $ 14.795
Do triunfo Bonneville Speedmaster combina o design clássico britânico com o conforto de um cruzeiro, mantendo o formato tradicional do tanque de combustível Bonneville, mas adicionando controles avançados e um assento mais relaxado. O resultado é um cruzador com estilo europeu. Seu motor duplo paralelo de 1.200 cc é suave e com torque, e acelerador eletrônico, ABS e controle de tração são padrão para melhorar a segurança. Os proprietários também sugerem que o Speedmaster tende a parecer equilibrado e mais leve do que muitos grandes cruzadores americanos. Os clássicos modernos da Triumph construíram um forte histórico de confiabilidade e a Speedmaster continua a impulsionar essa reputação.
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Motor |
Bicilíndrico paralelo de 1.200 cc com refrigeração líquida |
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Poder |
77 CV |
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Torque |
78 libras-pés |
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Transmissão |
6 velocidades |
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Meio-fio |
580 libras |
Rua Harley-Davidson Bob
Preço sugerido: $ 14.999
Street Bob da Harley-Davidson oferece um versão simplificada da fórmula do cruzador. Possui guidão mini-macaco, assento individual e carroceria mínima. Isso lhe confere uma estética simples e crua, quase como uma tela em branco para uma construção personalizada. Sob a superfície, ele compartilha a mesma plataforma Softail moderna e o motor Milwaukee-Eight V-twin encontrado em outros modelos Harley. Isso significa torque forte, maior durabilidade e melhor qualidade geral de construção. A injeção de combustível mantém a suavidade e o ABS proporciona melhor controle de frenagem. O Street Bob também tende a ser mais leve e ágil do que alguns de seus primos maiores.
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Motor |
1.923 cc Milwaukee-Eight 117 Classic, V-twin |
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Poder |
98 CV |
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Torque |
120 libras-pés |
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Transmissão |
6 velocidades |
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Meio-fio |
646 libras |
Chefe Indiano Vintage
Preço sugerido: $ 19.999
Abraçando o visual tradicional da velha escola, o Indian Chief Vintage ostenta muitos cromos e grandes para-lamas que o fazem se destacar imediatamente. Este realmente parece que foi feito para permanecer no era passada. Ele funciona com o motor Thunderstroke V-twin da Indian, que oferece desempenho relaxado e com alto torque. Embora o estilo seja clássico, o quadro e a eletrônica são modernos com ABS e design de suspensão aprimorado.
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Motor |
1.890 cc com refrigeração líquida, V-twin |
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Torque |
120 libras-pés |
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Transmissão |
6 velocidades |
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Meio-fio |
721 libras |
Harley-Davidson Herança Clássica
Preço sugerido: $ 19.999
A Harley-Davidson Heritage Classic é uma daquelas motocicletas que define a palavra cruiser. Pára-lamas largos, um grande farol cromado e alforjes de couro conferem-lhe um forte toque vintage. Parece pronto para um passeio cross-country em um antigo mapa rodoviário. O design geral segue fielmente às clássicas motos de turismo americanas de décadas passadas, e esse é exatamente o ponto. Por baixo do estilo retrô está o moderno quadro Softail da Harley e o motor Milwaukee-Eight V-twin. Este motor proporciona forte torque em baixas velocidades, enquanto a injeção de combustível garante partidas suaves e desempenho estável em diferentes condições climáticas. ABS e controle de tração adicionam confiança extra.
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Motor |
1.923 cc, Milwaukee-Eight 117 Classic, V-twin |
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Poder |
98 CV |
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Torque |
120 libras-pés |
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Transmissão |
6 velocidades |
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Meio-fio |
719 libras |

Super Chefe Indiano
Preço sugerido: $ 21.999
Inclinando-se mais para o design tradicional do cruzador americano, o Indian Super Chief tem rodas raiadas, guiador largo e uma postura sólida que lhe confere uma presença séria na estrada. Ele usa o motor Thunderstroke V-twin da Indian, que se concentra em forte torque de baixo custo e desempenho de cruzeiro suave. Apesar de sua estética vintageo Super Chief inclui recursos modernos, como modos de condução, ABS e instrumentação atualizada, muitos dos quais funcionam silenciosamente em segundo plano. Em longas viagens em rodovias, o Super Chief deve permanecer estável e confortável em velocidades de cruzeiro.
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Motor |
V-twin de 1.890 cc refrigerado a ar |
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Poder |
N / D |
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Torque |
120 libras-pés |
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Transmissão |
6 velocidades |
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Meio-fio |
739 libras |
Garoto gordo Harley-Davidson
Preço sugerido: $ 22.599
A Harley-Davidson Fat Boy tem sempre foi sobre presença. Com suas rodas sólidas, pneus largos e postura musculosa, ele parece ousado mesmo quando está estacionado sem ninguém por perto. O design é simples, mas poderoso, e permaneceu instantaneamente reconhecível durante anos. A versão mais recente conta com motor Milwaukee-Eight, com potência suave, principalmente em velocidades mais baixas, onde os cruzadores passam a maior parte do tempo. A injeção de combustível e a eletrónica atualizada melhoram a consistência e reduzem as preocupações com a manutenção, enquanto o ABS e o controlo de tração estão incluídos e ajudam os condutores a sentirem-se mais seguros.
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Motor |
1.923 cc, Milwaukee-Eight 117 Custom, V-twin |
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Poder |
103 CV |
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Torque |
126 libras-pés |
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Transmissão |
6 velocidades |
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Meio-fio |
694 libras |



















