- O Rebel X preenche a lacuna entre o Rebel e o RHO.
- Ele recebe uma longa lista de equipamentos padrão, incluindo um sistema Rough Road Cruise Control.
- Para 2026, Ram está pedindo US$ 71.930 e já está aceitando pedidos.
Quando o 1500 Rebel completou 10 anos, Ram comemorou o marco com o Rebel X, focado no off-road. Ele estreou no ano modelo 2025 com uma longa lista de itens padrão, além de um sistema Rough Road Cruise Control dedicado. Ele está de volta em 2026 depois de ser um “favorito dos clientes no ano passado”, de acordo com Tim Kuniskis, CEO da Ram e chefe das marcas americanas da Stellantis.
Também responsável pela recém-ressuscitada divisão SRT, Kuniskis diz que o Rebel X está ganhando uma nova vida após o feedback dos clientes. Bater manter a versão especializada por mais um ano. Está tão generosamente equipado como antes, apresentando tudo, desde um teto solar panorâmico de painel duplo até paddle shifters. Para adoçar o negócio, Ram também adiciona gráficos de cabeceira, um câmbio revestido de couro e assentos revestidos em couro e vinil com costura vermelha.
Mais importante ainda, o Rebel X recebe suspensão de uma polegada e amortecedores monotubos Bilstein em ambos os eixos. O caminhão anda sobre rodas de 18 polegadas envoltas em pneus todo-o-terreno de 33 polegadas e vem equipado com diferencial de travamento eletrônico e placas antiderrapantes na parte inferior da carroceria. Para 2026, esta tinta Tank Clear-Coat também está disponível em outros modelos da linha 1500 como uma homenagem ao verde militar.
Foto por: Stellantis
No coração do Rebel X está o familiar motor de seis cilindros em linha biturbo, produzindo 420 cavalos de potência e 469 libras-pés de torque. Aqueles que buscam mais força podem avançar para o RHOonde o Hurricane 3.0 litros oferece 540 cv e 521 lb-ft. Se isso ainda não bastasse, o TRX retorna este ano com um HEMI V8 superalimentado de 6,2 litros produzindo estrondosos 777 cv e 680 lb-ft.
Enquanto isso, Ram está cobrando US$ 71.930 pelo Rebel X, incluindo destino. Isso representa US$ 2.245 a mais que seu antecessor e o aproxima perigosamente do território RHO. Para 2026, a versão de seis cilindros mais potente custa a partir de US$ 76.390.
Em defesa de Ram, o Rebel X inclui o Grupo de Equipamentos Rebelde Nível 2 como padrão. É uma opção de US$ 2.795 no Rebel normal e traz bancos dianteiros e traseiros aquecidos, com ventilação para os bancos dianteiros. O 1500 Rebel X também vem com volante aquecido, tela do lado do passageiro e sistema de som Harman Kardon de 19 alto-falantes.
Um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas e uma tela sensível ao toque de 14,5 polegadas são padrão, junto com duas almofadas de carregamento sem fio e um banco do passageiro com ajuste elétrico. Memória do banco do motorista, pedais com ajuste elétrico e porta traseira elétrica também estão incluídos. Depois, há o Rough Road Cruise Control mencionado anteriormente. Ele opera em velocidades de até 32 km/h, ajustando automaticamente o amortecimento da suspensão e o peso da direção, mantendo um ritmo constante.
Avaliação do Motor1: Com o RHO apenas alguns milhares de dólares a mais, o Rebel X pode ser difícil de vender. No entanto, Ram insiste que é popular o suficiente para garantir um segundo ano modelo, então os compradores aparentemente estão adotando esta configuração, oferecida exclusivamente como Crew Cab.
Os compradores do Ram 1500 têm muitas opções, com 10 níveis de acabamento diferentes, e isso antes mesmo do carro-chefe TRX retorna no segundo semestre do ano com impressionantes US$ 102.290. Embora a seleção da especificação ideal possa ser um pouco confusa dependendo das preferências e do orçamento, é difícil argumentar contra esse nível de variedade.