2027 Audi Q4 E-Tron revelado: fotos, detalhes, especificações

Desejável da Audi Conceito C promete um retorno à forma com mais botões físicos e menos dependência de telas. No entanto, não é realista esperar que o compromisso de Ingolstadt se concretize da noite para o dia, uma vez que o desenvolvimento de produtos leva tempo. Antes que o carro esportivo elétrico chegue no próximo ano e sinalize uma nova era, tudo continuará como sempre para os Quatro Anéis.

Um dos modelos da “velha guarda” Audi tem trabalhado para atualizar é o quarto trimestre. O crossover elétrico compacto está à venda desde 2021, então é o momento certo para uma atualização no meio do ciclo. Embora o exterior permaneça praticamente inalterado, a cabine traz mudanças notáveis ​​que muitos provavelmente rotularão como rebaixamento.

Sim, os botões físicos de controle do clima desapareceram do console central. No futuro, você terá que contar com a tela sensível ao toque de 12,8 polegadas do sistema de infoentretenimento, agora alojada junto com o painel de instrumentos digitais de 11,9 polegadas. Por um custo adicional, o atualizado 4º trimestre pode ser encomendado com tela de passageiro de 12 polegadas. A Audi afirma que é o primeiro no segmento e o maior display para passageiros que a empresa já instalou.

Embora essas mudanças sejam discutíveis, também existem algumas atualizações universalmente apreciadas. O Q4 E-Tron é o primeiro EV da Audi a apresentar carregamento bidirecional graças ao Vehicle-to-Load. O V2L funciona através de uma tomada doméstica montada na área de carga, transformando o crossover elétrico em um banco de energia móvel capaz de carregar dispositivos de até 2,3 kW.

Por um custo extra, os clientes podem solicitar um adaptador para a porta de carregamento lateral que se conecta a uma tomada doméstica (também de 2,3 kW) ou a uma tomada de acampamento mais potente (3,6 kW). Em certos mercados, a Audi também oferecerá capacidade Vehicle-to-Home (V2H) para alimentar sua casa, particularmente útil durante um apagão como solução de energia de reserva.

O Q4 remodelado também traz carregamento ligeiramente melhorado para a versão equipada com bateria de 82 kWh. Ele agora suporta 185 kW em vez dos 175 kW anteriores, resultando em 180 quilômetros de alcance após apenas 10 minutos. A bateria pode ser carregada de 10 a 80 por cento em 27 minutos.

A Audi também está instalando um motor elétrico traseiro mais eficiente e uma transmissão atualizada para reduzir as perdas por atrito. Combinadas com software melhorado e revisões adicionais da eletrónica, estas alterações aumentam a autonomia em até 32 quilómetros, dependendo da versão.

Na sua forma mais eficiente, o Q4 pode viajar 368 milhas (592 quilómetros) com uma única carga se você optar pela variante Sportback mais elegante. No outro extremo da linha, a configuração de menor alcance visa 280 milhas (451 quilômetros) entre cargas. Todos os valores da gama baseiam-se no ciclo de testes WLTP.

A Audi começará a aceitar pedidos do facelift Q4 E-Tron na Europa no próximo mês, com entregas começando no final do verão.

Avaliação do Motor1: Embora seja decepcionante ver a remoção de tantos botões físicos, as mudanças no interior do Q4 E-Tron não são uma surpresa. A Audi está alinhando o crossover elétrico com o Q3 e outros modelos com motor de combustão. Quanto maior Q7 e Q9, chegando ainda este ano, provavelmente dará ênfase semelhante às telas e menos aos controles tradicionais.

Mas há um vislumbre de esperança de que a Audi mude as coisas com o Concept C e os futuros modelos que seguirão o carro esportivo elétrico com topo de targa. Não se trata apenas de um retorno a mais botões físicos, mas também de um interior de maior qualidade. Audi reconheceu que a qualidade da cabine diminuiu e prometeu fazer melhor.