Chevrolet revelou oficialmente a próxima geração 2027 Silverado 1500, e a afirmação da manchete é difícil de contestar: novos motores V8 de 5,7 litros e 6,6 litros que a Chevrolet diz oferecer o V8 de aspiração natural mais potente da classe de meia tonelada. Com previsão de estar à venda até o final deste ano, o caminhão representa o mais completo Silverado revisão na memória recente – novos motores, um exterior mais arrojado, um interior totalmente digital e uma linha expandida de sete acabamentos que agora inclui três variantes elevadas.
O redesenho abrange tudo, desde o painel frontal até o console central, mas a história do trem de força é o que a Chevrolet está liderando. Ambos os V8s de próxima geração são montados nas fábricas de Flint Engine Operations, Tonawanda Propulsion e St. Catharines Propulsion da GM, e a empresa diz que eles passaram por um extenso processo de validação ajustado especificamente para demandas de reboque e durabilidade diária. Preços e especificações finais serão anunciados no final do ano.
V8s de próxima geração ancoram uma linha de quatro motores
O Silverado 1500 2027 traz quatro opções de trem de força no total. A atração principal são os novos V8 de 5,7 litros e 6,6 litros, que a Chevrolet posiciona como a escolha líder na categoria de aspiração natural para clientes que priorizam a confiança no reboque e a durabilidade a longo prazo em vez da indução forçada. A empresa traça uma linha direta entre esses motores e seu legado V8 mais amplo – incluindo o recentemente anunciado Corveta LS6 V8 de 6,7 litros – e aponta para mais de 70 anos de desenvolvimento do V8 como base.
Completando a linha estão um TurboMax de quatro cilindros de 2,7 litros aprimorado, agora emparelhado com uma transmissão de 10 velocidades e reivindicando o melhor torque padrão da categoria entre os concorrentes não GM, e o Duramax 3,0 litros Turbo-Diesel exclusivo do segmento. Os números específicos de potência e torque para os novos V8s ainda não foram divulgados – esses detalhes são esperados juntamente com os preços ainda este ano.
ZR2 recebe pneus de 35 polegadas, E-Lockers e acabamento em carbono forjado
Chevrolet está chamando o 2027 ZR2 a versão da placa de identificação com maior capacidade off-road de todos os tempos, e a folha de especificações confirma isso. O equipamento padrão inclui pneus para terreno lamacento de 35 polegadas, elevador de fábrica de 2 polegadas, diferenciais de travamento eletrônico dianteiro e traseiro e amortecedores Multimatic DSSV comprovados em corridas no deserto, combinados com amortecedores de salto – a mesma tecnologia de amortecedor usada em aplicações de corrida no deserto. Um capô off-road dedicado com uma cúpula de potência aprimorada reforça a postura visual agressiva.
No interior, o ZR2 recebe detalhes em Torch Red, cintos de segurança com bordas vermelhas e – notavelmente – acabamentos em fibra de carbono forjados nas portas e no console central. A Chevrolet diz que isso marca o primeiro uso de decoração de carbono forjado verdadeiro em um ZR2 e a primeira aplicação de carbono forjado da GM em qualquer veículo de produção. Um ZR2 Bison Edition disponível, desenvolvido com American Expedition Vehicles, adiciona pára-choques dianteiro e traseiro AEV, proteção de balancim, rodas com capacidade de beadlock de 18 polegadas e um conjunto completo de placas de proteção na parte inferior da carroceria cobrindo a parte inferior da carroceria dianteira, caixa de transferência, diferencial traseiro e tanque de combustível.
Interior digital e trailer de super cruzeiro em todos os acabamentos
Todos os acabamentos da linha 2027 – incluindo o Work Truck básico – são fornecidos com uma tela central de 16,3 polegadas e um centro de informações do motorista de 12,2 polegadas como padrão. A Chevrolet descreve a medida como diagonal e a chama de líder na categoria. ZR2 e High Country adicionam uma tela de passageiro dianteiro de 11,5 polegadas, um heads-up display e um espelho de câmera traseira, que a Chevrolet diz que eleva o espaço total do display digital para mais de 60 polegadas nesses acabamentos.
Assistência ao motorista mãos-livres do Super Cruise está disponível no Silverado 2027 com uma atualização significativa: agora funciona durante o reboque, o que a Chevrolet diz que nenhum outro concorrente no segmento oferece atualmente. A mudança de faixa sob demanda e a mudança automática de faixa permanecem indisponíveis durante o reboque, mas a principal capacidade de condução em rodovia com as mãos livres se estende às configurações de reboque. Super Cruise requer um plano de assinatura ativo e vem com três anos de suporte OnStar.
High Country está no topo da linha com teto solar panorâmico – uma novidade na Silverado – junto com rodas de 22 polegadas com face mecânica After Midnight, decoração em madeira real, grade Tritan Satin e materiais internos em camurça de microfibra disponíveis. O Work Truck, por sua vez, foi desenvolvido especificamente para operadores de frota, com interiores projetados para fácil limpeza e compatibilidade direta de melhorias em aplicações de construção, serviços públicos e municipais.
A opinião do TopSpeed
O Silverado 2027 é o lembrete da Chevy de que as guerras de potência não são a única corrida armamentista em caminhões – telas líderes de classe, reboque com viva-voz e acabamento em carbono forjado em um caminhão construído para lama, todos apontam para uma linha que aposta que os compradores desejam capacidade e tecnologia em igual medida. O fato de até mesmo o Work Truck receber uma tela de 16,3 polegadas indica que essa revisão não envolve apenas os acabamentos do halo. Está claro que a Chevy não está perseguindo uma manchete de especificações, mas sim construindo o caminhão com o qual as pessoas realmente vivem. Isso é algo particularmente importante em um mercado onde uma picape grande é usada tanto para viajar e levar as crianças ao futebol quanto para rebocar brinquedos por todo o país. Mal podemos esperar para ouvir as especificações completas.
Fonte: Chevrolet