- O Juke de terceira geração, exclusivamente elétrico, estará à venda na Europa na próxima primavera.
- Será vendido juntamente com uma versão atualizada do modelo híbrido atual.
- As duas gerações do Juke serão construídas no Reino Unido.
O Nissan Juke nunca se preocupou em se encaixar entre outros crossovers subcompactos. Teve um design marcante desde o primeiro dia e, embora tenha sido uma aposta arriscada, acabou valendo a pena. Só na Europa, a Nissan vendeu 1,5 milhões de unidades desde que o original foi lançado em 2010, substituído nove anos depois por uma segunda geração igualmente polarizadora. Avançando para 2026, o modelo de terceira geração está aqui, parecendo ainda mais excêntrico.
O novo Juke está repleto de arestas e destaca-se num segmento dominado por crossovers curvilíneos e muitas vezes bulbosos. Nós consideramos Nissan deve ter usado uma navalha durante o processo de design, já que o corpo tem ângulos agudos. Até mesmo um dos designs das rodas emite uma forte vibração conceitual, abandonando os raios convencionais em favor de um padrão pixelizado.
Tal como acontece com as duas gerações anteriores, os puxadores das portas traseiras estão “escondidos” nos pilares para criar a ilusão de um coupé de duas portas. No geral, você teria dificuldade em adivinhar que este novo Juke ousado, semelhante a um origami, está intimamente relacionado ao modelo de aparência mais convencional. Folhajá que os dois compartilham a mesma plataforma CMF-EV. Sim, o próximo Juke será elétrico, e apenas elétrico.
Foto por: Nissan
No entanto, a Nissan ainda não se despedirá da segunda geração. O híbrido atual seguirá em frente, o que parece uma jogada inteligente, já que optar apenas por EV seria prematuro. Ambas as versões serão construídas na fábrica de Sunderland, no Reino Unido, com a terceira geração prevista para ser lançada na Europa na próxima primavera.
Por enquanto, a Nissan mostra apenas o design exterior. Teremos que esperar um pouco mais para ver o interior e conhecer as especificações técnicas. Considerando que o novo Juke está intimamente ligado ao Leaf, é importante destacar que este último é vendido na Europa com duas baterias: 52 kWh e 75 kWh. Ele oferece um alcance WLTP de 271 milhas (436 quilômetros) com a bateria padrão e até 375 milhas (604 quilômetros) com o pacote maior.
Se seguir a fórmula do Leaf, o novo Juke provavelmente terá tração dianteira, com um único motor acionando as rodas dianteiras. O Leaf básico produz 174 cv e 255 lb-ft (345 Nm), enquanto a versão mais potente entrega 215 cv e 262 lb-ft (355 Nm). Este último precisa de 7,6 segundos para atingir 100 km/h.
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Fonte: Nissan
Avaliação do Motor1: É perfeitamente compreensível se o estilo não for do seu gosto. “Wacky” nem sequer começa a descrever o exterior do novo Juke, mas esse é precisamente o ponto. Se você quiser voar fora do radar, o Leaf é de longe a escolha mais segura. Para quem quer se destacar, a carroceria fortemente esculpida do Juke é uma maneira infalível de causar impacto.
Embora carros-conceito como o 2023 Hiper Punk Muitas vezes apresentam detalhes exagerados, a Nissan conseguiu surpreendentemente reter grande parte da sua essência no Juke pronto para produção. Certamente não é para todos, mas o crédito é devido: a empresa merece elogios por ter a coragem de dar luz verde a um design tão radical.