Bater basta colocar um preço no músculo americano. A linha 2027 Ram 1500 Rumble Bee abre em US$ 59.995 antes de uma taxa de destino de US$ 2.795, colocando o HEMI V8 de 5,7 litros e 395 cavalos diretamente no coração do mercado de caminhões grandes.
Esse é o ponto de entrada para uma linha de quatro caminhões que culmina com o Rumble Bee SRT de 777 cavalos – que Ram chama de a picape de produção com motor V8 mais potente, mais rápida e mais rápida já construída, por menos de US$ 95.000. Todos os quatro assentam em um quadro exclusivo de distância entre eixos curta com uma cabine quádrupla exclusiva, cama curta e carroceria larga. O 5,7 litros chega primeiro no final de 2026, com o 392, 392 Track Pack e SRT seguindo no primeiro semestre de 2027.
- Motor de acabamento básico
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Gás 3.7L V6
- Transmissão de acabamento básico
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Automático de 4 velocidades
- Transmissão de acabamento básico
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Tração Traseira
- Potência básica de acabamento
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210 cv
- Torque de acabamento básico
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235 lb-pés a 4.000 rpm
- Economia de Combustível
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14/20 MPG
- Fazer
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Desviar
- Modelo
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Carneiro 1500
- Motor
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Gás 3.7L V6
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Ram não reservou as coisas boas para o acabamento superior. Cada Rumble Bee, do caminhão básico de 5,7 litros ao SRT, compartilha os mesmos controles do motorista focados no desempenho – então a cabine tem a mesma leitura, esteja você no ponto de entrada ou no halo de 777 cavalos de potência.
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A roda de fundo plano é a primeira indicação de que este não é um caminhão de trabalho. É um detalhe retirado diretamente da convenção dos carros de alto desempenho e dá o tom no momento em que você se senta no assento.
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Um câmbio montado no console substitui a haste da coluna encontrada em outros lugares da linha Ram 1500, colocando a seleção de marcha onde sua mão já está. Os paddle shifters de alumínio atrás do volante permitem que você assuma o controle manual sem soltá-lo.
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A tecnologia disponível inclui uma tela sensível ao toque central Uconnect 5 de 14,5 polegadas – uma das maiores telas do segmento. É a mesma espinha dorsal de infoentretenimento que Ram usa em toda a linha 1500, ampliada.
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À frente do motorista está um conjunto de medidores digitais de 12,3 polegadas disponível, emparelhado com um head-up display colorido configurável. Entre os dois, as informações que você deseja permanecem na sua linha de visão, em vez de enterradas em um menu.
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Apesar de toda a postura de muscle car, a configuração Quad Cab mantém quatro portas e bancos traseiros reais. Esse é o argumento para comprar um desses em vez de um cupê: você ganha o teatro sem abrir mão da última fila.
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A linha Rumble Bee não recebe apenas um kit de corpo. Ram deu-lhe um quadro único que encurta a distância entre eixos em 13 polegadas e reduz a flexibilidade em 10% em comparação com um 1500 padrão – uma mudança estrutural, não de estilo.
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Essa distância entre eixos mais curta é o que dá a aparência do caminhão. As proporções são atarracadas e musculosas, com a massa visual esticada sobre uma pegada muito menor do que uma meia tonelada típica.
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A configuração é exclusiva do Rumble Bee: Quad Cab, cama curta, widebody. Não é uma caixa opcional em um 1500 normal – é a única maneira de construir esses caminhões.
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O tratamento widebody é onde a identidade do muscle truck atinge mais força. Rumble Bee se junta a uma linha que agora inclui seis captadores de meia tonelada de corpo largo e focados no desempenho, e a carroceria alargada é o fio condutor de todos eles.