5 Muscle Cars dos anos 70 que agora valem uma pequena fortuna

Estamos em 2026. O moderno carro musculoso O segmento secou, ​​deixando uma placa de identificação com tração traseira e motor V-8 na mistura. O que é pior, os fãs que sonham em possuir as máquinas musculares ultrajantes, sem remorso e de cores vivas do passado estão descobrindo que estão simplesmente perdendo o preço de algumas de suas favoritas. Na verdade, se um muscle car ou pony car muito procurado vier com uma história única, ele poderá render mais de um milhão de dólares em leilão.

Vejamos essas cinco máquinas dos sonhos da década de 1970, por exemplo. Cada um deles começou com alguns milhares de dólares ou mais quando saiu da linha e entrou em lotes locais em todo o país. Agora, porém, tudo, desde o clássico Chevrolet Chevelles para Pontiac A GTOs está exigindo um preço médio de venda na casa dos seis dígitos. Em alguns casos, você pode estar pagando o mesmo que o preço médio de uma casa em alguns estados por um muscle car colecionável dos anos 1970.

1970 Chevrolet Chevelle SS 454 LS6

Preço médio de venda no último ano: $ 104.033

Em 1970, o Chevrolet Chevrolet já tinha sete anos de modelo e estava na segunda geração. Ninguém sabia que a era Malaise não estava longe, e os compradores de carros da América, famintos por cavalos de potência, mantiveram a demanda por muscle cars cuspidores de fogo. Assim, a Chevrolet e seus rivais continuaram lançando carros potentes com motor V8 e tração traseira. Em 1970, você poderia obter um Chevelle de segunda geração com um motor LS6 de 454 polegadas cúbicas, produzindo 450 cavalos de potência e 500 libras-pés de torção, sem a necessidade de qualquer tipo de indução forçada ou injeção eletrônica de combustível.

Naquela época, você provavelmente gastaria cerca de US$ 4.800 em um Chevy Chevelle 1970 com o pacote RPO Z15 SS. Ajustando pela inflação, isso equivale a cerca de US$ 40.100 no valor atual. Dito isso, US $ 40.100 não vão comprar um Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 1970 sólido e limpo. Nem de longe. O preço médio de venda de um Chevy Chevelle 1970 no ano passado foi de US$ 104.033. Quanto à venda mais recente, um Chevrolet Chevelle SS 454 conversível 1970 cruzou o leilão por impressionantes US$ 770.000.

Especificações do Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 1970

1970 Dodge Challenger R/T

Preço médio de venda no último ano: $ 115.540

É uma silhueta que você simplesmente não consegue esquecer. Seja Kowalski atravessando o deserto em “Vanishing Point” ou, mais recentemente, o sarcástico Stirling Archer conversando com alguém em “Archer”, o filme de primeira geração. Desafiador de esquiva vem chamando a atenção desde seu advento. E o mercado de usados ​​demonstra essa popularidade sem sombra de dúvida. No ano passado, o preço médio de venda de um Dodge Challenger 1970 foi de US$ 115.540, com um aumento nas vendas de alto valor por volta do ano novo. Dito isso, algumas vendas distorcem um pouco o preço médio de venda do Dodge Challenger 1970.

Por exemplo, um exemplar original do cobiçado Plum Crazy Purple com um HEMI V8 de 426 polegadas cúbicas e uma caixa manual de quatro velocidades foi vendido em leilão por US$ 467.500. Isso está muito longe do preço de etiqueta original em um exemplar com capota rígida ou conversível quando era novo. Em 1970, você poderia navegar por uma seleção de Challengers e encontrar um R/T 440 Six Pack com um preço base de US$ 3.266 antes de adicionar opções. Uma dessas opções era o HEMI V8 mais potente de 426 polegadas cúbicas, que arrecadou saudáveis ​​​​US$ 1.228 ao preço original. Hoje, por outro lado, Hagerty estima o valor de um Dodge Challenger R/T 1970 com um 426 HEMI em condição #3 (bom estado) em cerca de US$ 127.000.

Especificações do Dodge Challenger R/T 426 HEMI 1970

Juiz Pontiac GTO 1970

Preço médio de venda no último ano: $ 117.022

Ao lado do Máquina Rebelde AMC 1970pode ser o nome mais durão de todos os fãs de muscle cars. Estamos falando, é claro, do Pontiac GTO Judge. Nomeado em homenagem a uma peça popular da série de comédia de televisão do final dos anos 60, “Laugh-In”, o Juiz GTO tornou-se uma espécie de item de colecionador. Sob o capô, o Pontiac GTO 1970 oferecia uma biblioteca de V8s quentes e naturalmente aspirados, incluindo uma opção Ram Air IV com um V8 de 370 cavalos e 400 polegadas cúbicas.

Há 56 anos, um Pontiac GTO 1970 custava cerca de US$ 3.267 para a capota rígida e US$ 3.492 para o conversível. Se você quisesse o pacote Ram Air IV, teria que desembolsar US$ 558,20 adicionais. Agora, o preço médio de venda de um Pontiac GTO Judge 1970 ficou em torno de US$ 117.022 no ano passado, com a venda máxima arrecadando US$ 286.000 para um exemplar conversível com a cobiçada opção Ram Air III de 366 cavalos de potência. Mas isso é pouca coisa em comparação com a venda recorde de um Juiz GTO, ou seja, um conversível com o Ram Air IV. Em 2023, o raro juiz drop-top arrecadou um pagamento de US$ 1,1 milhão em um leilão da Mecum.

Especificações do Pontiac GTO Judge Ram Air IV 1970

1971 Plymouth Hemi ‘Cuda

Preço médio de venda no último ano: $ 214.580

Vamos falar de números. Em 1971, Plymouth lançou menos de 16.500 Barracudas. A Ford vendeu quase nove vezes mais Mustangs no mesmo ano. Desses Barracudas, apenas 254 deles embalavam o V8 “Six-Pack” de 440 polegadas cúbicas. Mais raro ainda, cerca de 114 Barracudas foram entregues como o icônico Hemi ‘Cuda com o musculoso HEMI V8 de 425 cavalos e 426 polegadas cúbicas. Resumindo, o Plymouth Hemi ‘Cuda 1971 é raro. Muito raro. E, como você pode imaginar, isso significa que é uma perspectiva valiosa para colecionadores.

De acordo com Hagerty, o preço médio de venda do pneu gordo Hemi ‘Cuda é de cerca de US$ 214.580. Essa é apenas a média também. A Plymouth produziu apenas 59 Hemi ‘Cudas com caixa manual de quatro marchas, e apenas sete deles eram conversíveis. Resumindo, se você quiser um daqueles Hemi ‘Cudas desdobráveis, terá um preço de venda de sete dígitos. Não acredite em mim? Um Plymouth Hemi ‘Cuda conversível 1971 foi vendido em um leilão da Mecum em 2014 por estratosféricos US$ 3,5 milhões. Isso está muito longe dos cerca de US $ 4.500 que você poderia ter gasto em um Hemi ‘Cuda então novo.

Especificações do Plymouth Hemi ‘Cuda 1971

Superbird Plymouth Road Runner 1970

Preço médio de venda no último ano: $ 316.311

Pode ser uma das formas mais selvagens e instantaneamente reconhecíveis no clássico livro de muscle cars americanos. O Superpássaro de Plymouth pegou as proporções angulares do Road Runner e adicionou uma série de kits aerodinâmicos inspirados na NASCAR, incluindo a enorme asa e a dianteira com nariz de tubarão. Hoje, no entanto, comprar um custará mais do que o preço médio de uma casa em Michigan, onde ele saiu da linha.

Em Michigan, o preço médio de uma casa unifamiliar em 2025 era de aproximadamente US$ 290.200. Um Plymouth Superbird 1970, por outro lado, teve um preço médio de venda de US$ 316.311 no ano passado. Como o Plymouth Hemi ‘Cuda de 1971, o longo, esculpido e trapaceiro Road Runner Superbird é uma visão rara. Embora os números concretos de produção sejam raros, as estimativas colocam o Superbird em cerca de 1.969 unidades para o ano modelo de 1970. Desses Road Runners turbinados, apenas 170 unidades tinham o 426 HEMI V8 de última geração sob o capô. E aqueles mais raros, Road Runners com motor HEMI, são a persuasão mais cara. Em alguns casos, podem render mais de um milhão de dólares em leilão. Por exemplo, em 2022, um Plymouth Road Runner Superbird em Tor Red cruzou o quarteirão por impressionantes US$ 1,65 milhão.

Especificações do Plymouth Road Runner Superbird 1970

Não é mais caro que o Pony Car favorito da América

Embora alguns desses muscle cars muito procurados da década de 1970 tenham conseguido arrecadar sete dígitos em leilão, eles estão longe de ser os clássicos americanos com motor V8 mais caros do mercado. Pegue o venerável Ford Mustangpor exemplo. Em muitas ocasiões, Mustangs especiais arrecadaram milhões em leilões. Desses caros ‘Stangs, o “R-Model” 1965 Ford Mustang Shelby GT350R, dirigido por Ken Miles, leva o bolo com um preço de leilão simplesmente estranho de US$ 4,07 milhões.

Fontes: Museu do Automóvel Audrain, CarBuzz, Classic.com, Forbes, Hagerty, Museu do Carro de Newport