8 cruzeiros acessíveis que parecem feitos para dias de 500 milhas


Em um mundo ideal, qualquer pessoa que planejasse fazer um dia de 800 quilômetros levaria para casa uma bicicleta de turismo de tamanho normal ou a mais alta especificação. máquina cruzadora. Mas não vivemos num mundo ideal e nem todos temos 40 mil dólares para gastar. É aí que entra o segmento acessível. Essas bicicletas não custam uma bomba, mas oferecem uma boa dose de habilidades de passeio para passar longos dias no selim. Na verdade, eles são uma ótima maneira de descobrir se você gosta de fazer turnês ou não. Por falar nisso, aqui estão oito cruzadores baratos, mas amigáveis ​​​​com 500 milhas.

Kawasaki Vulcano S

Preço: $ 7.649

Kawasaki

O Vulcan S é o cruzador mais esportivo aqui, baseado em uma plataforma de bicicleta esportiva (a Ninja 650). Mas há duas coisas que o tornam adequado para dias de 500 milhas: ergonomia e confiabilidade. O primeiro é graças ao recurso ERGO-FIT da Kawasaki. Isso ajuda você a ajustar o triângulo de pilotagem ao seu gosto, então você pode ficar confortável naqueles longos dias de estrada. Recomendamos comprar um assento mais grosso, no entanto. Quanto a este último, esta é uma das potências mais confiáveis. Está no mercado há mais de uma década sem grandes problemas, ao mesmo tempo que promete boa eficiência e baixos custos de propriedade.

Piloto da Kawasaki Vulcan S 2026 saindo de uma curva

Piloto da Kawasaki Vulcan S 2026 saindo de uma curva
Kawasaki

Motor

Poder

Torque

Transmissão

649 cc, duplo paralelo

60 CV

46,5 lb-ft

Seis velocidades

Royal Enfield Super Meteoro Celestial

Preço: $ 7.899

Um motociclista em pé com uma Celestial Red Royal Enfield Super Meteor 650 em um deserto

Um motociclista em pé com uma Celestial Red Royal Enfield Super Meteor 650 em um deserto
Real Enfield

A Super Meteor é a principal moto cruiser da Royal Enfield. E em seu acabamento Celestial, há um grande foco em dias de alta quilometragem sem esforço. Isso é cortesia de um selim touring de peça única com acolchoamento grosso, pára-brisa removível e encosto do passageiro. Tudo isso, mais a postura dos pés à frente e a estabilidade sólida, devem significar um passeio fácil na rodovia por dias. Em outros lugares, as coisas permanecem simples no estilo RE. Motor refrigerado a ar, freios a disco único e números de desempenho humildes – tudo certo.

Motor

Poder

Torque

Transmissão

649 cc, duplo paralelo

47 CV

38 lb-ft

Seis velocidades

Honda Sombra Fantasma

Preço: $ 8.699

Honda Shadow Phantom inclinado em uma curva, foto frontal do terceiro quarto

Um piloto inclinando o Honda Shadow Phantom graciosamente em uma curva, close-up cinematográfico do terceiro quarto
Honda Powersports/Valnet

O que você está vendo é a linha de cruzadores mais confiável da Honda. O nome Shadow não só provou o seu valor ao longo de décadas, mas também se encontra num espaço único em 2026. O conforto é de primeira qualidade, a potência V-twin é ultra-refinadae o ABS agora é padrão. Isso também parece brilhante com mecânica escurecida e cores vibrantes. Uma falha, porém, é a falta de recursos eletrônicos. Esta é uma das bicicletas mais básicas do segmento e da lista. No entanto, pode haver um contra-argumento sobre a “necessidade” de eletrônicos. Afinal, você só obtém cerca de 45 cavalos de potência aqui.

Detalhe da roda traseira do Honda Shadow Phantom

Foto em close da roda traseira do Honda Shadow Phantom
Honda esportes motorizados

Motor

Poder

Torque

Transmissão

745 cc, bicilíndrico em V

~45 HP

~47 lb-ft

Seis velocidades

Yamaha Bolt R-Spec

Preço: $ 8.999

Yamaha Bolt R-Spec navegando na frente da estrada acelerando no terceiro quarto

Yamaha Bolt R-Spec navegando na frente da estrada acelerando no terceiro quarto
Esportes motorizados Yamaha

De longe, o Bolt R-Spec parece um cruzador voltado para as ruas. A construção despojada, o assento fino e a ergonomia do tipo Sportster apontam nessa direção. Mas vá aos fóruns de propriedade e você verá um lado diferente. Sim, a Yamaha não é a mais adequada para longos dias de turnê, mas ainda assim faz um trabalho brilhante. A principal razão para isso é seu pequeno tanque de combustível, o que significa que você inevitavelmente terá que fazer pausas para reabastecer a cada 150-320 quilômetros para descansar e rejuvenescer. Ainda recomendamos que você gaste um pouco mais e invista em um assento de reposição com amortecimento extra.

Imagem estática de estilo de vida Yamaha Bolt R-Spec
Yamaha

Motor

Poder

Torque

Transmissão

942 cc, bicilíndrico em V

~65 HP

59 lb-ft

Seis velocidades

Suzuki C50T

Preço: $ 9.779

Suzuki Boulevard C50T Vista lateral especial do perfil

Foto de estúdio do Suzuki Boulevard C50T Vista lateral especial do perfil
Ciclos Suzuki

No mundo dos cruzeiros, ‘T’ geralmente significa foco em turnês. Seguindo essa abordagem, Suzuki carregou o C50T com peças cruciais para passeios. Estes incluem um pára-brisas, alforjes removíveis e uma sela grossa. Ao mesmo tempo, a embalagem é refinada como sempre, graças à sua idade. Dizemos isso porque este é um cruzador muito antigo, que não recebe nenhuma atualização há mais de uma década. Assim, o motor funcionará alegremente bem além dos 500 milhas por dia sem quaisquer soluços. Se você enfrentar um problema, a solução também será fácil de encontrar. Toda essa falta de atualizações significa que o recurso mais avançado desta Suzuki é a injeção de combustível. Sim, até o ABS está ausente.

Foto detalhada do assento e alforjes do Suzuki Boulevard C50T

Foto detalhada do assento e alforjes do Suzuki Boulevard C50T
Suzuki

Motor

Poder

Torque

Transmissão

805 cc, V-twin

52 CV

51 lb-ft

Cinco velocidades

Kawasaki Vulcan 900 Classic LT

Preço: $ 10.599

Piloto e passageiro em uma Kawasaki Vulcan 900 Classic LT 2025 em uma rodovia

Piloto e passageiro em uma Kawasaki Vulcan 900 Classic LT 2025 navegando em uma estrada secundária
Kawasaki

O Clássico Vulcano é como o Suzuki C50T, e ambos foram construídos para vencer o domínio da Harley no mundo dos cruzeiros. Assim, a receita básica é a mesma: um motor V-twin sob estresse, uso intenso de cromo e muito conforto, complementado com equipamento de turismo para aumentar as habilidades nas rodovias. Eles também usam muito metal em vez de plástico para manter a estabilidade em velocidade quando você passa por caminhões pesados. Outra semelhança entre o C50T e o Vulcan 900 é a falta de recursos. É um pacote super simples em geral, o que significa que o MSRP de quase US$ 11 mil parece um pouco exorbitante.

Piloto e passageiro em uma Kawasaki Vulcan 900 Classic LT

Piloto e passageiro em uma Kawasaki Vulcan 900 Classic LT saindo de uma curva
Kawasaki

Motor

Poder

Torque

Transmissão

903 cc, V-twin

51 CV

58,3 lb-ft

Cinco velocidades

Honda Rebelde 1100T

Preço: $ 10.899

Uma cena de ação da Honda Rebel 1100T 2026 fazendo curvas em uma estrada deserta

2026 Honda Rebel 1100T foto cinematográfica em curva
Honda esportes motorizados

A Rebel 1100T é Ensacadeira tipo cruiser dedicada da Honda. Portanto, é tecnicamente o cruzador mais capaz para 500 milhas por dia. Isso também fica evidente no equipamento, já que você obtém itens como alforjes rígidos e uma carenagem como padrão. O que também torna as coisas mais agradáveis ​​é um painel de instrumentos TFT novo para 2025. Ele vem equipado com controle de cruzeiro e conectividade telefônica para facilitar a vida em suas viagens. Ah, e não esqueçamos, há uma transmissão automática adequada em oferta. Ele fará a mudança para você e deixará sua mão esquerda relaxada. Você terá que ter cuidado com o assento fino, mas a maioria dos proprietários afirma que ele permanece confortável por algumas centenas de quilômetros de cada vez. Um assento confortável de US$ 100 também está disponível como acessório oficial.

Foto traseira de três quartos de um piloto em uma Honda Rebel 1100T 2025 andando por uma rodovia com um rio e um campo ao fundo

Piloto em uma Honda Rebel 1100T 2025
Honda

Motor

Poder

Torque

Transmissão

1084 cc, duplo paralelo

~83 HP

~72 lb-ft

Seis velocidades

Escoteiro Indiano Sessenta Clássico

Preço: $ 11.999

Foto de um passeio a bordo de um Indian Scout Sixty Classic em uma rodovia

Foto de um passeio a bordo de um Indian Scout Sixty Classic em uma rodovia
Motocicleta Indiana

O Scout Sixty é a linha básica de refrigeração líquida da Indian que vai contra o Nightster. Mas, ao contrário da Harley, a Indian oferece algumas variantes diferentes. Fora destes, o Classic serve como o mais confortável por ficar sentado na estrada por horas a fio. Isso se deve ao guidão inclinado para trás, o que deve significar um triângulo de pilotagem mais confortável do que seus irmãos. Pontos de bônus porque o Classic se parece com seus detalhes de design retrô e elementos cromados pesados, embora esta seja uma máquina bastante moderna com refrigeração líquida.

2025 Indian Scout Sixty Classic Chrome Escape Closeup Shot
indiano

Motor

Poder

Torque

Transmissão

999 cc, V-twin

85 CV

65 lb-ft

Seis velocidades

Fonte: Vários Fabricantes



Source link

Cheap Website Traffic