Recall do freio Aston Martin: quantos modelos foram afetados?

A Aston Martin emitiu um recall para seu hipercarro Valkyrie. Os modelos equipados com suspensão de esteira são suscetíveis à deformação da vedação dentro de um dos cilindros mestres do freio.

O recall afeta sete – isso mesmo, apenas Sete—2024 Valquíria modelos. Se a vedação for deformada, poderá causar uma série de problemas. Primeiro, evita que o fluido de freio retorne ao reservatório quando o pedal do freio é liberado. Se isso acontecer, a pressão do freio não será liberada.

Se houver acúmulo de fluido suficiente até um determinado ponto de saturação, os freios poderão arrastar o disco do freio. Se as temperaturas dos discos já estiverem elevadas e o carro estiver sendo conduzido de forma agressiva, os discos dos freios poderão aquecer o suficiente para inflamar a resina no duto de resfriamento do freio traseiro de fibra de carbono.

Felizmente, o problema só se apresenta quando a Valquíria é conduzida de uma forma muito específica, o que não é possível ao dirigir em vias públicas. De acordo com o relatório de recallas condições abaixo devem ser atendidas simultaneamente para que ocorra o arrasto do freio:

• O carro está sendo conduzido em um ambiente de pista.
• O Programa Eletrônico de Estabilidade (ESP) deve estar definido como Sport, Track ou Off.
• O Valkyrie está em uma derrapagem ou derrapagem excessiva e excedeu os limites da taxa de guinada e do ângulo de deslizamento da carroceria.
• O motorista está contra-direcionando contra a condição de sobreviragem o suficiente para que o ESP intervenha, freando a roda dianteira interna enquanto o freio dianteiro externo cria pressão de fluido.
• A Valquíria deve estar deslizando lateralmente em alta velocidade.
• O motorista deve usar o acelerador durante ou imediatamente antes da aplicação do freio para que o ESP intervenha na roda traseira interna.
• A pressão do freio aumentará na roda interna traseira para evitar que ela gire.
• O piloto deve então aplicar o pedal do freio com força no momento exato em que os freios dianteiro e traseiro do circuito foram pré-abastecidos devido às intervenções do ESP.

Se tudo isso acontecer, a pressão dos freios aumentará através da frenagem do motorista e da ativação do ESP, fazendo com que os freios se arrastem. Isso ocorrerá sem aviso prévio, mas o motorista deverá sentir o problema através do pedal.

Por que é improvável que isso aconteça na estrada

Os problemas decorrem do projeto original do sistema de freios da Valquíria. A Aston Martin nunca pretendeu que os freios apresentassem ESP ou controle de tração ajustável, portanto o sistema não permite controlar o fluido de freio através do pedal e do ESP ao mesmo tempo.

Aston Martin soube de um problema potencial pela primeira vez em novembro de 2022 e imediatamente começou a trabalhar com seu fornecedor Alcon para determinar a causa da falha. A montadora identificou a causa raiz em fevereiro de 2025 e começou a projetar uma solução, que ficou pronta um mês depois.

A nova peça começou a ser implementada em setembro de 2025 e, no início de 2026, o Grupo de Revisão de Preocupações Críticas da empresa revisou os dados para determinar uma recomendação ao Comitê de Recall da Aston. O grupo decidiu no final de maio emitir um recall voluntário de segurança.

A Aston Martin instruirá os proprietários afetados a levarem seus veículos a uma concessionária, onde um técnico de serviço substituirá o cilindro mestre do freio por uma nova peça projetada para operar com ESP e controle de tração. O reparo levará até cinco horas para ser concluído.

Avaliação do Motor1: A Aston Martin pode ter levado quase quatro anos para descobrir o problema dos freios, mas não é algo que os motoristas experimentariam com tanta frequência. As condições que causam o problema são bastante específicas, mas podem ocorrer em um carro como o Valkyrie, então a Aston é inteligente em agir pelo seguro e consertar os sete carros com os quais isso pode acontecer.