O Montero está voltando, e Mitsubishi não está protegendo. Em uma prévia de uma concessionária nos EUA esta semana, a montadora japonesa abriu a cortina de um novo Montero com carroceria.um verdadeiro SUV off-road construído sobre os ossos do mundo Pajero retornando ao mercado no terceiro trimestre deste ano. Este não é um crossover com um emblema robusto estampado nele. É a coisa real.
Para os leais a Montero que viram a placa de identificação desaparecer da América do Norte depois de 2006, a prévia do revendedor tem um grande peso. A Mitsubishi não mostra hardware de carroceria para sua rede de varejo, a menos que a intenção de produção esteja bloqueada. A linha do tempo está se firmando e a plataforma abaixo confirma que o renascimento é exatamente o que os entusiastas do off-road têm pedido.
Por que a carroceria ainda é importante para compradores off-road sérios
A mudança para crossovers monobloco nas últimas duas décadas tornou os SUVs convencionais mais leves, mais eficientes em termos de combustível e mais confortáveis no asfalto – mas teve um custo para os compradores que realmente usam os seus camiões fora de estrada. A construção da carroceria separa a cabine de passageiros do chassi, o que significa que a estrutura pode flexionar de forma independente em terrenos irregulares sem forçar a estrutura da carroceria. Isso se traduz diretamente em melhor articulação, classificações de reboque mais altas e uma plataforma que é muito mais fácil de levantar, blindar e modificar para uso em trilhas sérias.
Os SUVs monobloco podem ser genuinamente capazes – exemplos modernos provam isso – mas trazem compromissos de engenharia que os equipamentos de carroceria simplesmente não carregam. Para compradores que compram um Montero com um Wrangler ou um 4Runner, a escolha da plataforma é a primeira questão. A resposta da Mitsubishi aqui é inequívoca.
O legado da placa de identificação dá a este renascimento apostas reais
O Montero, vendido mundialmente como Pajero, conquistou sua reputação da maneira mais difícil. O Pajero da Mitsubishi venceu o Rali Dacar 12 vezes entre 1985 e 2007, um recorde que ainda permanece e que moldou a forma como a placa de identificação foi percebida em todo o mundo. Na América do Norte, o Montero funcionou durante mais de três décadas, atravessando múltiplas gerações, construindo seguidores leais entre overlanders, corredores de trilha e compradores que queriam capacidade off-road genuína sem entrar em uma caminhonete.
Quando a Mitsubishi descontinuou discretamente o Montero para a América do Norte em 2006, deixou uma lacuna que a marca nunca preencheu adequadamente. O Outlander Sport e os crossovers subsequentes atenderam a um comprador totalmente diferente. A ausência do Montero foi sentida de forma mais aguda à medida que o segmento de carroceria cresceu – as vendas do 4Runner permaneceram fortes, a demanda do Bronco foi sustentada e o Wrangler continua a ancorar Jipea escalação. A Mitsubishi observou esse mercado à margem durante quase duas décadas.
Encontre mais Mitsubishi veículos em nosso mercado
Compre com pesquisa inteligente
O que a prévia do revendedor sinaliza sobre o lançamento nos EUA
Mostrar o novo Montero baseado em Pajero aos revendedores norte-americanos ao lado de um Outlander redesenhado não é uma provocação de conceito ou um exercício de painel de humor – é uma conversa comercial. Os revendedores não recebem visitas de produtos para veículos que não estão chegando aos seus lotes. O Pajero global está previsto para chegar no terceiro trimestre deste ano, e a variante Montero mostrada aos revendedores dos EUA parece compartilhar essa plataforma diretamente.
O preço e a data exata de venda para o mercado dos EUA não foram confirmados, e a prévia do revendedor não divulgou esses detalhes publicamente. O que confirmou é que a Mitsubishi está tratando o Montero como uma entrada séria no segmento de carroceria – e não como um carro de exibição. Para uma marca que vem reconstruindo metodicamente sua linha nos EUA, este é o sinal de produto mais significativo em anos.
UM Guarnição Ralliart também foi considerada uma possibilidade dada a plataforma do Pajero, que ligaria o novo Montero diretamente à herança do rali que fez com que a placa de identificação valesse a pena reviver em primeiro lugar. Nada foi confirmado ainda – mas os ossos estão certos e, pela primeira vez em muito tempo, o hardware também.
A opinião do TopSpeed
Mostrar aos revendedores esse hardware real de carroceria é o tipo de notícia que deve ajudar a amenizar as dúvidas dos entusiastas que aprenderam a ser céticos após duas décadas de falsos começos. A especulação de Ralliart é a parte pela qual estamos prendendo a respiração agora. De qualquer forma, entre o novo Montero, o próximo caminhão e o menos entusiasta, mas convencional Eclipse Sportback EV, está claro que a Mitsubishi está fazendo um grande esforço para reviver seu nome e sua presença nas estradas americanas.
Fontes: Notícias automotivas, Carros, Estrada e pista