Os ciclistas de 5 Parallel-Twin Cruisers duram mais tempo do que qualquer outra bicicleta

A lógica tradicional que sempre seguimos afirma: cruzadores deveriam ser gêmeos V. Mas esses motores geralmente são caros de produzir e têm penalidades de peso em relação a outros motores. Sem falar que se você guardá-los por muito tempo, fazer a manutenção dos cabeçotes dá o dobro do trabalho. Assim, a configuração de gêmeos paralelos vem ganhando força em relação ao V-twin no mercado de cruzeiros. Isto é particularmente verdadeiro para o fim do orçamento, pelo menos.

Também há bastante variedade; existem cruzadores gêmeos paralelos com cabeçotes SOHC, cabeçotes DOHC, resfriamento a ar, resfriamento a líquido, ordens de disparo de 180 graus, ordens de disparo de 270 graus, e eles vêm de fabricantes de praticamente todos os lugares, exceto da América. Além disso, devido às vantagens sobre os gêmeos V, os compradores geralmente tendem a manter essas bicicletas gêmeas paralelas por mais tempo do que outras bicicletas. Aqui estão cinco exemplos principais.

1

Honda Rebelde 500

Preço: $ 6.799

A Rebel 500 é a menor cruiser da Honda com mais de um cilindro e é o tipo de cruzador econômico que os passageiros mantêm por anos. Isso não é uma surpresa quando você percebe que ele é movido pelo mesmo sistema de transmissão presente no NX500, que possui confiabilidade lendária. Ele produz quase 47 cavalos de potência, o que significa que os iniciantes não o superarão facilmente e os custos da oficina permanecerão baixos. O ABS agora é um recurso padrão pelo preço, o que é um passo positivo da Honda.

O surpreendente é que ele ainda não possui um painel de instrumentos TFT, e é o Rebel 300 que recebe o sistema E-Clutch, mas não o 500. Ainda assim, a Honda deu a ele algumas conveniências modernas, como a tomada de carregamento de 12 volts, e o mercado de reposição para o Rebel 500 é bastante robusto, portanto, personalizá-lo de acordo com suas necessidades não deve ser muito difícil.

2

Kawasaki Vulcano S

Preço: $ 7.649

O Vulcan S é um produto superlativo quando se trata de cruzador de peso médio. Possui quadro de treliça que utiliza o motor como membro estressado, baseado no Ninja 650 e Z650. Possui também o sistema Ergo-Fit da Kawasaki, que permite ajustar a posição dos pedais e do guidão para um triângulo do piloto muito mais confortável. Este motor é surpreendentemente rápido para um cruzador e é tão à prova de balas que supera silenciosamente as Harleys que custam o dobro.

O que falta é no mesmo lugar da Rebel 500: não possui display de instrumentos TFT, que a naked e a sport bike têm no portfólio da Kawasaki. Além disso, o preço base não inclui ABS. Se você adicionar ABS a ele, ele sobe para US$ 8.149. Se você quiser que o Vulcan S tenha uma aparência um pouco melhor, o Vulcan S Cafe ABS é oferecido em dois tons de azul com viseira colorida. Isso gera um prêmio de US$ 600 sobre o Vulcan S ABS.

3

Royal Enfield Super Meteoro 650

Preço: $ 7.899

O Super Meteor 650 faz parte do ressurgimento da Royal Enfield há oito anos. Foi o terceiro produto em sua plataforma de 650 cc e é sem dúvida o mais bonito. O visual retrô e a qualidade do ajuste e acabamento são de primeira linha. Ele ainda é construído com um preço específico, e é por isso que o motor é refrigerado a ar/óleo e tem cabeçote SOHC. Você ainda tem quatro válvulas por cilindro e é um dos motores duplos paralelos mais baratos oferecidos com ordem de disparo de 270 graus.

A maior parte de sua instrumentação é analógica, com exceção do tripper pod, que é um display TFT equipado com Bluetooth e navegação. Se você planeja usar o Super Meteor 650 para passeios longos, então você precisa escolher uma das variantes Celestial com o colorido de dois tons. Isso oferece um assento de turismo com muito mais conforto do que o assento padrão, encosto do passageiro e pára-brisa aparafusado. O Super Meteor 650 provou suas credenciais de confiabilidade e diversão ao longo dos anos, embora pudesse usar uma qualidade de condução um pouco melhor com a suspensão traseira. Ainda assim, você consegue grande presença em estradas sem custos elevadosentão é uma vitória.

4

Honda Rebelde 1100

Preço: $ 9.699

A Rebel 1100 é a escolha mais equilibrada para um cruzador em 2026. É amigável o suficiente para que um iniciante possa começar a pedalar sem se sentir intimidado e, ao mesmo tempo, um piloto mais avançado não se cansará facilmente. Existem duas variantes em oferta. O Rebel 1100 normal é como você esperaria que um cruzador fosse, enquanto o Rebel 1100T tem uma carenagem montada no guidão e bagagem dura embalada com ele, o que o torna um tourer leve.

No que diz respeito à transmissão, você tem a opção de uma caixa manual de seis marchas com embreagem assistida e deslizante, ou a automática de dupla embreagem de seis marchas que também está presente em outras motocicletas Honda. Este é um motor muito tranquilo que prefere oferecer muito mais torque em vez de uma alta potência. Ele também tem uma ordem de disparo de 270 graus como o Royal Enfield, então você não sente falta de um motor V-twin. Este também é um cruzador muito completo em termos de recursos; possui ABS, pinça de freio dianteiro radial e display TFT de cinco polegadas com Bluetooth e navegação.

5

Triunfo Bonneville Speedmaster

Preço: $ 14.795

A Triumph oferece dois cruzadores, mas mantém a configuração de gêmeos paralelos. A Bonneville Bobber é bonita, mas a Bonneville Speedmaster é mais fácil de conviver no dia a dia. A Triumph fez um excelente trabalho ao misturar looks retrô com uma máquina verdadeiramente moderna sob a chapa metálica. Ela exige um pouco de torque de força bruta com um motor de grande cilindrada, mas tem quatro válvulas por cilindro, refrigeração líquida e uma caixa de câmbio de seis marchas como qualquer outra motocicleta moderna.

Isso se traduz em um desempenho muito forte na marcha. A segurança também é excelente com um acelerador by-wire e IMU de seis eixos. No que diz respeito ao conforto do condutor, sabemos que o passageiro ficará muito satisfeito com o quão espaçoso e confortável é o banco do passageiro, e isso é padrão na Speedmaster. Este é o tipo de cruzador que faz com que os longos dias na estrada pareçam curtostanto para o piloto quanto para o passageiro.

Fontes: Honda Powersports, Triumph Motorcycles