O Mazda Hybrid que usa o trem de força híbrido RAV4 da Toyota sem marcação

O novo 2026 Toyota RAV4que está disponível apenas como um híbrido, é uma mercadoria importante e, como acontece com qualquer mercadoria importante, este veículo está praticamente sujeito a margens de lucro dos revendedores. O fenômeno também não é anedótico. Uma antiga tática de vendas que se tornou popular durante a pandemia de COVID-19, as margens de lucro dos concessionários tornaram-se agora a norma para veículos onde a procura excede a oferta. É por isso que o modelo de vendas diretas da Tesla desafiou esta norma retalhista.

Mas e se você não quiser um Tesla, e o que você realmente quer é um SUV com a Toyota híbrido trem de força, mas sem a marcação? Bem, para isso, você pode ir ao local mais próximo Mazda revendedor, pois é exatamente isso que você receberá. A questão agora é: adquirir este híbrido Mazda é apenas uma segunda melhor opção ou ele tem méritos genuínos em relação ao RAV4?

Relacionamento de longo prazo entre Toyota e Mazda

O relacionamento da Mazda e da Toyota não é novidade recente. A história remonta a agosto de 2017, quando a Toyota adquiriu uma participação de 5,1% na Mazda, com a Mazda a assumir uma participação recíproca de 0,25% na Toyota. Desde então, as duas empresas têm trabalhado frequentemente em conjunto e um dos resultados dessa colaboração é o SUV híbrido Mazda, que é o tema deste artigo.

Compartilhamento de plataforma e sistema de transmissão

Esta parceria resultou em decisões interessantes com o Mazda 2 e o Toyota Yaris. Para o Mazda 2, este veículo nunca foi vendido na América do Norte como Mazda. Em vez disso, de 2015 a 2020, o Mazda 2 foi vendido como Scion iA, Toyota Yaris iA ou simplesmente Toyota Yaris. A marca Scion voltada para jovens da Toyota foi descontinuada em 2016, o que exigiu que o veículo fosse rebatizado como Toyota Yaris iA. Em 2019, era simplesmente chamado de Yaris. Na Europa, actualmente é o contrário para a Mazda. O Mazda 2 é agora um Yaris Hybrid de especificação europeia, uma vez que o Mazda 2 movido a gasolina já foi descontinuado para reduzir as emissões médias da marca na região.

A parceria vai além do Mazda 2 e do Toyota Yaris, pois também há rumores sobre a colaboração das duas marcas num futuro automóvel desportivo. Mais uma vez, o boato veio do site automotivo japonês Melhor carroque tende a ser excessivamente otimista com suas previsões ou afirmações. Receba esta notícia com muita cautela.

Parceria de Fabricação

Mais do que apenas automóveis, a Mazda e a Toyota estabeleceram uma joint venture nos Estados Unidos chamada Mazda Toyota Fabricação EUA (MTMUS). O projeto foi anunciado inicialmente em 2018, enquanto a produção começou em 2021. Com 4.000 funcionários, a MTMUS produz o Toyota Corolla Cruz e Mazda CX-50. A joint venture vai além da produção desses dois carros, o que você notará imediatamente pelas opções de cores.

O Soul Red Crystal da Mazda é um vermelho muito vibrante, mas profundo, e devido à parceria de joint venture, o Corolla Cross pode ser pintado nesta cor. Em troca, o calmo tom verde Cypress do Corolla Cross também está disponível no CX-50. É o tipo de mistura de tinta que você menos espera na indústria, mas que resulta em especificações de veículos exclusivas que não estão disponíveis em outros mercados onde esses veículos são vendidos.

Um Mazda com o coração híbrido do RAV4

Isto nos leva nitidamente ao Mazda CX-50 Híbrido—um SUV desenhado de raiz pela Mazda, mas equipado com um robusto sistema híbrido Toyota do RAV4. Alerta de spoiler: o CX-50 Hybrid não é necessariamente apenas a segunda melhor opção depois do RAV4. Aqui está o porquê.

Atitude Mazda, Engenhosidade Híbrida Toyota

No coração de o CX-50 Híbrido não é o Toyota Hybrid System (THS V) de quinta geração mais recente do RAV4 atual, mas o THS IV de quarta geração encontrado no RAV4 anterior. Isso porque o CX-50 foi lançado numa época em que a Toyota ainda vendia o RAV4 anterior. De qualquer forma, com o sistema híbrido THS IV de 2,5 litros, a potência do sistema é de 219 cavalos contra os 236 cavalos do atual RAV4. Onde fica aquém da potência devido à utilização de um sistema híbrido da geração anterior, o Mazda compensa isso com a dinâmica de condução desportiva característica da marca.

Se você deseja que seu crossover híbrido tenha uma direção esportiva, o CX-50 Hybrid é o modelo ideal. Nossa equipe tem revisou o CX-50 Hybride sim, ele ainda tem a nota de motor zumbido pela qual os híbridos da Toyota são conhecidos, mas os motores elétricos são fortes o suficiente para oferecer uma direção serena durante o cruzeiro normal. Quanto à direcção, preserva a sensação de direcção directa e rica da Mazda com a quantidade certa de peso e resistência. A suspensão é firme, mas suficientemente composta para permanecer confortável e, ao mesmo tempo, manter o excelente controlo da carroçaria da Mazda. Este é o caso, embora o CX-50 Hybrid renuncie à vetorização de torque G-Vectoring Control Plus (GVC +) da Mazda, já que este auxílio de manuseio não é compatível com um sistema de transmissão Toyota. Além disso, para quem não é entusiasta, o GVC+ não será muito perceptível.

O CX-50 tem um preço base mais alto, mas…

No papel, o 2026 Mazda CX-50 Hybrid tem um preço base mais alto de US$ 34.750 contra os US$ 31.900 do RAV4 mais recente. Especificação por especificação, no entanto, o CX-50 Hybrid começa com o acabamento Preferred de nível médio, que já inclui um teto solar panorâmico, uma porta traseira elétrica, um banco do motorista com ajuste elétrico, estofamento em couro sintético e um sistema de infoentretenimento Mazda Connect de 10,25 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, entre outros recursos. Mais importante ainda, o CX-50 Hybrid não está sujeito a margens de lucro do revendedor. Na verdade, a Mazda ainda tem ofertas para o CX-50 Hybrid, incluindo uma oferta em dinheiro para o cliente que reduz seu preço total em US$ 2.500.

Por outro lado, boa sorte para conseguir descontos ou promoções com o 2026 Toyota RAV4. Naturalmente, os revendedores não são obrigados a oferecer descontos e incentivos em veículos altamente populares – é assim que funcionam a oferta e a procura. O que é lamentável são as margens de lucro dos revendedores que o RAV4 está enfrentando, especialmente quando a crise energética global elevou os preços do gás.

Por que o CX-50 Hybrid é uma opção válida

Embora o Mazda CX-50 Hybrid 2026 não seja o veículo mais novo do segmento, aqui estão as outras áreas onde este SUV crossover híbrido ainda se destaca em meio ao mais novo e popular RAV4.

Interior mais premium, embora com menos espaço

A maioria concordaria que o interior do Mazda CX-50 Hybrid é consideravelmente mais premium do que o RAV4 – mesmo no modelo redesenhado. Ok, podemos dar imediatamente a vantagem tecnológica ao RAV4, já que seu sistema operacional Arene traz o RAV4 para a era do veículo definido por software (SDV). No entanto, em termos de riqueza interior, o CX-50 tem mais materiais de toque suave e superfícies de couro sintético em comparação com o interior mais moderno, mas também mais utilitário, do RAV4.

Além disso, também não falta o CX-50 Hybrid no departamento de tecnologia. Com um conjunto de medidores parcialmente digital de sete polegadas e uma tela de infoentretenimento Mazda Connect padrão de 10,25 polegadas com Amazon Alexa, o CX-50 ainda é bastante moderno para a maioria das pessoas. Se você prefere tecnologia mais moderna e moderna ou um interior que parece trabalhado e artesanal, depende de você. Um interior bem trabalhado geralmente conquistará uma sensação interior mais moderna, mas utilitária. Se houver uma ligeira desvantagem em seu interior, esse seria o seu espaço. A bateria híbrida reduz um pouco o espaço para as pernas traseiras, mas no geral, o CX-50 Hybrid e o RAV4 não estão muito distantes um do outro.

Exterior robusto, mas elegante

O estilo é sempre subjetivo, então se você prefere o RAV4 ou CX-50 Hybrid é com você. Se você está considerando o CX-50 Hybrid de qualquer maneira, pode se sentir atraído por seu design exterior robusto, mas elegante. O CX-50 foi projetado pensando no mercado norte-americano. Devido à demanda insaciável dos consumidores norte-americanos por SUVs crossover robustos, o CX-50 foi projetado principalmente para este mercado. O Kodo Design é principalmente centrado na subtração do ruído visual e, no CX-50, eles claramente conseguiram isso com curvas simples e tensas.

Em vez de linhas agressivas, são as curvas suaves dos painéis que conferem ao CX-50 a sua identidade visual única. Combine isso com opções de cores distintas, como Soul Red Crystal ou Polymetal Grey, e o resultado é um SUV crossover robusto que parece igualmente em casa em uma trilha ou no lobby de um hotel. São oferecidos tamanhos de rodas que variam de 17 a 19 polegadas, dependendo de qual dos três acabamentos você escolher.

Fontes: Toyota, Mazda, CarEdge