Agora que o Quatro de julho O fim de semana de feriado de 2026 está oficialmente em pleno vigor, há muitos bons motivos para começar a temporada com um novo carro elétrico comprar. É claro que reconhecemos que isto pode representar um encargo financeiro monumental para muitos potenciais consumidores, mas, felizmente, existem algumas oportunidades competitivas e ofertas atraentes de leasing e financiamento aplicado a um monte de opções emocionantes e atraentes, algumas das quais podem ser modelos restantes de 2.025 anos que ainda não foram vendidos. Um produto se destaca como o melhor negócio a ser considerado.
Não é a opção de veículo mais barata, mas encontra o melhor equilíbrio entre preço acessível e relação custo-benefício. Este EV japonês fica em um Plataforma projetada nos EUAresultando em uma combinação atraente de bom desempenho, índices de eficiência impressionantes e níveis de conforto agradáveis. Ele está disponível no mercado há pouco mais de dois anos e já disparou para o topo das paradas de vendas, provando que é um crossover totalmente elétrico inaugural sólido para os EUA. É exatamente por isso que achamos que este novo contrato de locação para julho de 2026 é aquele que você deve considerar seriamente se estiver no mercado para uma opção eletrificada completa, mas não quer correr o risco de uma compra completa de longo prazo. A marca aplicou acordos de locação em toda a linha, mas um acabamento específico se beneficia do melhor valor.
Alugar um EV em 2026 é uma decisão inteligente
Alugar um VE em 2026 oferece uma rede de segurança financeira e tecnológica vital em comparação com a compra, principalmente devido aos graves riscos de depreciação e à eliminação do crédito fiscal federal de VE para compras no varejo. Como a tecnologia dos veículos eléctricos está a avançar rapidamente, a compra de um novo VE corre o risco de o prender a um activo que poderá enfrentar obsolescência acelerada no mercado secundário. Melhorias contínuas na densidade de energia da bateria, gerenciamento térmico e padronizações, como a ampla integração do Padrão de Carregamento Norte-Americano, reforçam ainda mais o apelo do EV.
Além disso, os dados de mercado de 2026 indicam uma queda acentuada nos valores residuais de VE usados, à medida que uma onda massiva de veículos fora de leasing atinge os leilões grossistas, ameaçando deixar os compradores definitivos submersos nos seus empréstimos de veículos. Ao arrendar, você transfere efetivamente esse risco de valor residual volátil para a empresa financeira cativa; você paga pagamentos mensais menores vinculados apenas à depreciação previsível de curto prazo do veículo, mantém a cobertura total da garantia de fábrica durante todo o período de posse e mantém a flexibilidade para abandonar ou atualizar facilmente para a mais recente tecnologia de trem de força em dois a três anos.
O incrível acordo de locação da Honda para EVs Prologue
A partir de 4 de julho de 2026, a Califórnia e outros estados populares de veículos elétricos terão acesso a um atraente contrato de aluguel de US$ 269 para o monomotor 2026 Honda Prólogo EX mais de 36 meses com $ 5.099 devidos na assinatura. O contrato de aluguel da marca para todo o país é um contrato de US$ 329 por mês, com US$ 5.099 devidos na assinatura por um período de 36 meses no acabamento EX de motor duplo. A Honda aplica um limite de distância anual de 10.000 milhas para ambos os negócios. Se você deseja financiar um novo Prólogo Honda 2026você também pode aproveitar as vantagens do acordo de APR de 0,99% da Honda em 24 a 60 meses.
Comprar um novo prólogo continua sendo um investimento substancial
Se você decidir optar por um modelo totalmente novo, poderá esperar pagar US $ 39.900 pela variante EX básica com tração dianteira. Em seguida vem o Touring de US$ 44.200 e o Elite de US$ 50.400. A atualização de motor duplo adiciona US$ 3.000 ao preço final, e você também precisa considerar a taxa obrigatória de destino e manuseio de US$ 1.495 que a marca aplica a todos os modelos. A Honda mantém os acabamentos estruturados e distintos, por isso não há muitos extras e pacotes opcionais que você possa considerar, além dos habituais acessórios e alterações cosméticas.
- Motor de acabamento básico
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VE
- Transmissão de acabamento básico
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Automático
- Transmissão de acabamento básico
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Tração dianteira
- Potência básica de acabamento
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220 CV
- Torque de acabamento básico
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243 lb.-pés.
- Equivalente à economia de combustível do acabamento básico (cidade/rodovia/combinado)
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113/94/104 mpg
- Tipo de bateria de acabamento básico
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Íon de lítio (íon de lítio)
- Fazer
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Honda
- Modelo
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Prólogo
Toda a linha vem com um pacote de garantia abrangente, incluindo cobertura básica de 36 meses ou 36.000 milhas. Você também obtém 60 meses ou 60.000 milhas de garantia do trem de força, enquanto a Honda cobre todas as manutenções programadas em um período de 24 meses ou 24.000 milhas. Há também 36 meses ou 36.000 milhas de assistência rodoviária e uma garantia contra corrosão de 36 meses com milhas ilimitadas. A bateria tem cobertura de garantia de oito anos ou 160.000 milhas.
Duas opções de transmissão EV bem balanceadas
A Honda mantém a linha Prologue muito focada, oferecendo duas configurações de motor com potência fixa. O modelo básico emprega um único motor montado na frente produzindo 212 cavalos de potência e 236 libras-pés, enquanto a opção de tração nas quatro rodas aumenta para 288 cavalos de potência e 333 libras-pés adicionando um segundo motor ao eixo traseiro. A Honda não emite tempos reivindicados de 0 a 60 MPH para qualquer uma das opções de transmissão, mas indica que você pode esperar um resultado de 6,0 segundos para a configuração de motor duplo. Edmunds‘Os testes revelam que você pode esperar que ele cubra essa distância em cerca de 6,2 segundos. Não encontramos nenhum resultado de teste de desempenho para a configuração de motor único.
Desenvolvido pela tecnologia Ultium da GM
Como esperado, a EPA estima que o Honda Prologue básico com tração dianteira seja o modelo mais eficiente do lote. Você pode esperar que isso retorne uma estimativa de consumo de energia de 34 kWh por 160 quilômetros no ciclo combinado. A bateria de íons de lítio Ultium de 85 kWh contém capacidade suficiente energia para carregá-lo por 296 milhas antes de precisar ser conectado para recarregar. A configuração de motor duplo piora o consumo para 36 kWh por 100 milhas e alcance para 281 milhas, mas se você atualizar para o Elite e sua opção de roda maior, terá que aturar uma média de consumo de 37 kWh por 100 milhas e reivindicação de alcance de 273 milhas. Se você está procurando características de reboque fortes, o Prologue pode decepcionar, já que ambas as opções de transmissão podem puxar apenas 1.500 libras.
Recursos impressionantes em todos os acabamentos
Os níveis de equipamento padrão em todos os derivados de acabamento do Prologue são indicativos de seu preço mais alto. a base ex vem de fábrica com banco do motorista com ajuste elétrico de 10 posições, banco do passageiro com ajuste manual de seis posições, aquecimento do banco dianteiro, estofamento de tecido e controle de temperatura de zona dupla. A atualização para o Touring adiciona estofamento em couro, ajustes elétricos para o passageiro, iluminação do painel de instrumentos, espelho retrovisor com escurecimento automático e faróis de neblina de LED. Você também recebe um prático conjunto de barras de tejadilho e uma luz de boas-vindas com sensor de chute traseiro.
O Elite topo de linha inclui cartão-chave, heads-up display, bancos dianteiros ventilados e iluminação extra para a área dos pés, porta-copos e painéis das portas dianteiras e traseiras. Todos os derivados apresentam um painel de instrumentos digital de 11 polegadas e um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 11,3 polegadas com conexão sem fio Apple CarPlay e Android Auto. Você também recebe um carregador de smartphone sem fio e conectividade HondaLink, compatível com OnStar. O EX básico possui um sistema de áudio de seis alto-falantes, mas o Touring e o Elite se beneficiam de um sistema de áudio Bose premium de 12 alto-falantes.
A infeliz recepção do mercado pelo prólogo
Por ser um SUV elétrico, o Honda Prologue é também sujeito a taxas de depreciação visivelmente baixasmotivando ainda mais a decisão de alugar em vez de comprar. Após cinco anos de propriedade, iSeeCars estima que o modelo perderá US$ 35.365 ou 53,5% de seu valor de compra inicial, o que está em linha com outros SUVs elétricos que competem neste segmento.
Proprietários existentes e antigos do Honda Prologue adotaram o Edmunds Seção de avaliação do consumidor para dar uma pontuação geral de 3,4/5, com base em 34 avaliações. Os profissionais de destaque do SUV EV japonês construído nos Estados Unidos são seu espaço interior, qualidade de condução confortável e experiência de direção agradável. Infelizmente, ele perde pontos importantes por suas características tecnológicas problemáticas, preocupações com confiabilidade e qualidade de fabricação e sistema elétrico problemático.
Em relação aos custos de propriedade, CarEdge revela que você provavelmente gastará US$ 62.721 no EV em cinco anos. Incluída nisso está uma estimativa de depreciação de $ 36.125. Os custos adicionais incluem US$ 13.825 em seguros, US$ 2.335 em eletricidade e US$ 1.589 em manutenção geral. O Prologue 2026 não está sujeito a nenhum recall, mas os modelos 2025 possuem um para uma câmera retrovisora que pode exibir uma imagem distorcida ou em branco. Concessionárias Honda substituirão a câmera retrovisora gratuitamente.