- As vendas da General Motors caíram 4,2% no início de 2026.
- A empresa ainda é a montadora número um nos Estados Unidos.
- As vendas de EV caíram, mas a GM é a segunda colocada, atrás da Tesla.
A General Motors relatou vendas no segundo trimestre totalizando 714.896 veículos. Esse número lidera todas as montadoras nos Estados Unidos, mas ainda é uma queda de 4,2% em relação a 2025, quando a montadora de Detroit entregou 746.588 unidades.
Durante o primeiro semestre de 2026, a GM entregou 1.341.325 veículos. Isso representa uma queda de 6,8% em relação às 1.439.951 unidades que a empresa movimentou em 2025 durante o mesmo período.
Embora não seja a única causa da queda no volume, a GM diz que os números mais baixos de vendas refletem um mercado menor de veículos elétricos. Seguindo o expiração do crédito fiscal federal de US$ 7.500o mercado de VE registou uma grande contracção, especialmente nos modelos de preços mais baixos.
De toda a linha de EV da GM, que atualmente inclui 11 modelos (contando o BrightDrop descontinuado), todos, exceto quatro, sofreram quedas nas vendas em comparação com o segundo trimestre de 2025 e o primeiro semestre de 2025. Esses quatro incluem o Cadillac Optiq, Cadillac Vistiq, Chevrolet Bolt e GMC Sierra EV.
| Modelo | 2026 | 2025 | % Mudar |
| Cadillac Escalade QI/IQL | 3.203 | 3.766 | -14,9% |
| Cadillac Lyriq | 7.578 | 9.317 | -18,7% |
| Cadillac Optiq | 7.083 | 4.940 | 43,4% |
| Cadillac Vistiq | 3.903 | 1.745 | 123,7% |
| Chevrolet Blazer EV | 3.166 | 12.736 | -75,1% |
| Parafuso Chevrolet | 4.224 | 123 | 3.334,1% |
| BrightDrop400/600 | 956 | 1.592 | -39,9% |
| Chevrolet Equinox EV | 16.249 | 27.749 | -41,4% |
| Chevrolet Silverado EV | 3.672 | 5.439 | -32,5% |
| GMC Hummer EV (SUV/picape) | 3.601 | 7.987 | -54,9% |
| GMC Sierra EV | 3.044 | 2.773 | 9,8% |
Recessão de EV da GM
Mesmo apontando esses quatro veículos, existem alguns valores discrepantes. O Chevrolet Bolt vendeu apenas 123 unidades no primeiro semestre de 2025, por isso saiu efetivamente do mercado, distorcendo fortemente os números e resultando num aumento de vendas de 3.334,1% em relação a 2025.
Embora não seja tão perceptível, o Cadillac Vistiq também foi lançado no segundo trimestre de 2025, pelo que o seu ganho de 123,7 por cento também pode ser parcialmente explicado de forma semelhante.
Todos os outros EV do portfólio da GM tiveram uma queda nas vendas, com o Chevy Blazer EV registrando a maior perda de 75,10 por cento. A Chevy vendeu 12.736 Blazers elétricos no primeiro semestre de 2025, em comparação com apenas 3.166 até agora neste ano. O GMC Hummer EV (Pickup e SUV) também teve uma queda considerável de 54,9 por cento, de 7.987 unidades em 2025 para 3.601 em 2026.
Assim como existem valores discrepantes para os aumentos nas vendas de veículos elétricos da GM, a van de entrega de veículos elétricos BrightDrop também se destaca nos dados pelas reduções. Os modelos 400 e 600 tiveram uma queda de 39,9 por cento, o que é esperado considerando que a GM encerrou a produção deste modelo em outubro de 2025. Mesmo assim, a montadora entregou 956 de suas vans elétricas até agora este ano, em comparação com 1.592 em 2025.
A GM afirma que continua sendo o segundo vendedor de EV nos EUA em 2026, com 56.679 unidades até agora. Esse número caiu 27.477 unidades (32,6%) em relação ao ano passado e provavelmente está atrás da Tesla por uma ampla margem.
Avaliação do Motor1: A indústria automóvel encontra-se numa situação interessante, onde o aumento dos preços do gás, teoricamente, empurraria os compradores para os VE, mas não há incentivos que tornem esses modelos mais acessíveis para compra. Mesmo o novo VE mais barato à venda, o Bolt, está a lutar para vender em números significativos. Enquanto isso, as vendas do Silverado caíram 4,6% no início do ano, mas as vendas mais caras do Sierra subiram ligeiramente 0,90%. Os dados são verdadeiramente intrigantes.