Ao contrário da crença popular, o tradicional bicicletas de turismo pontuação muito inferior à das crianças da nova era em termos de proposta de valor. Esta abordagem de mais por menos decorre da versatilidade adicional destas bicicletas de turismo. ADVEstá no topo da lista porque nada se compara ao equilíbrio on-road e off-road que esses veículos de passeio oferecem. No entanto, o menos discutido turistas esportivos são mais adequados para pilotos que se limitam principalmente ao asfalto. A este respeito, uma Yamaha sport-tourer que define o segmento ganha destaque, oferecendo muito mais do que o seu preço sugere.
O mundo das motocicletas de turismo está tão vibrante hoje
Já se foi o tempo em que o segmento de turismo era definido por iates terrestres baixos, inspirados em cruzeiros. Claro, turistas tradicionais faça a melhor escolha para o máximo conforto. No entanto, nesta busca, estas motos de turismo sacrificam muito em termos de versatilidade em cenários de condução, tais como condução urbana e corridas desportivas em curvas. Mas hoje, as motocicletas de turismo evoluíram e se expandiram para incluir vários subsegmentos. Os turistas de aventura e de turismo esportivo estão ganhando bastante força devido à sua reputação como o canivete suíço das motocicletas.
Adventure Tourers oferecem o melhor valor pelo dinheiro
Como mencionado anteriormente, os turistas de aventura são os mais valiosos motocicletas hoje porque equilibram conforto na estrada com capacidade off-road. Isso também é consistente em todos os orçamentos. O grupo acessível e básico inclui ofertas incríveis, como o CFMoto Ibex 450a KTM 390 Adventure e a Royal Enfield Himalayan 450. Esses ADVs abaixo de US$ 8.000 são ofertas econômicas com bases sólidas para qualquer lugar e tecnologia impressionante.
Depois, o grupo dos médios é o mais popular, com modelos como o Yamaha Tenere 700, o Aprilia Tuaregue 660e a BMW F 900 GS. Este lote traz o melhor dos dois mundos, fundindo a compacidade das motocicletas de gama baixa e média com desempenho, hardware e tecnologia dignos de sorriso, beirando as opções principais.
Os carros-chefe de primeira linha incluem o Honda África Twina BMW R 1300 GS e a Triunfo Tigre 1200 série. Um motor versátil, chassi robusto, suspensão de longo curso, ergonomia confortável e eletrônica complementar fazem dos ADVs a melhor opção de garagem para uma bicicleta. Esses ADVs não deixam pedra sobre pedra para oferecer a melhor experiência ADV que existe. A Africa Twin pode ser adquirida com uma transmissão DCT, um motor boxer duplo exclusivo alimenta a R 1300 GS, e a Triumph Tiger 1200 nos mostra um lado prático de suas proezas em linha 3.
Mas os Sport Tourers ainda têm vantagem e são mais desejáveis para muitos
As bicicletas de aventura são sem dúvida o segmento de motocicletas mais versátil da atualidade. Mas para utilizá-los ao máximo, a rotina de pilotagem também deve incluir uma boa quantidade de corridas de cascalho. Mas não é esse o caso, já que a maioria de nós passa o tempo andando no asfalto. É por isso que os turistas esportivos realmente têm uma vantagem sobre os ADVs, apesar de serem menos versáteis no papel. Isso inclui bicicletas de turismo derivadas de bicicletas esportivas, como a Suzuki GSX-S1000GX+ e a Kawasaki Versys 1100.
Outro subsegmento de turistas esportivos inclui crossovers de altura. Essas motocicletas oferecem mais conforto com uma postura ereta, mais distância ao solo graças ao curso mais longo da suspensão e uma combinação de trem de força e chassi mais ajustado para fazer com que essas motocicletas altas se inclinem nas curvas com convicção. O mundo dos crossovers está em rápida expansão, mas ainda hoje, uma criança de nove anos com boa relação custo-benefício Yamaha A sport-tourer se destaca por ser a única motocicleta que você vai precisar.
O Yamaha Tracer 9 oferece mais por menos
Preço: $ 12.599
O Rastreador Yamaha 9 oferece um valor impressionante graças ao seu caráter faz-tudo. O sport-tourer tem um design bem pensado, focado em melhorar seu apelo completo, apesar de compartilhar componentes. A ergonomia vertical e relaxada complementa a postura do ADV. Isso o torna um companheiro sólido para tarefas rodoviárias. Soluções de armazenamento padrão e um conjunto robusto de eletrônicos também ajudam a aumentar o conforto e a conveniência.
Apesar de ser fino e compacto, o Tracer 9 possui um para-brisa alto que oferece ampla proteção contra o vento contrário. O seu motor partilhado confere-lhe um carácter desportivo, ao mesmo tempo que permanece flexível o suficiente para o tornar uma motocicleta diária. Ao mesmo tempo, seus pneus voltados para a estrada e rodas leves, combinados com uma suspensão bem afinada, ajudam o Tracer 9 a atacar as curvas. Por um preço inicial de $ 12.599, esta Yamaha oferece literalmente um valor irreal.
Confortavelmente dificulta a concorrência
Embora o preço da Yamaha Tracer 9 seja muito agressivo, seu rival, o Honda NT1100 DCTtem um preço ainda mais barato, US$ 11.999. No entanto, é mais fraco no lado desportivo em termos de desempenho e dinâmica. Além disso, a Honda é mais pesada, o que limita sua versatilidade. Portanto, embora o NT1100 ofereça muito pelo preço, inclusive sendo o único sport-tourer com transmissão automática padrão, ele não supera o experiente Tracer 9.
A BMW oferece o $ 12.695 F 900 XR. Embora chegue muito perto do preço do Tracer 9, ele rapidamente desmorona quando a maior parte do equipamento padrão na Yamaha é opcional no Beamer, incluindo as caixas laterais. Além disso, tem baixo consumo de energia e opções úteis podem aumentar rapidamente o preço, tornando o F 900 XR um assunto caro.
O rival que chega muito perto de igualar o Yamaha Tracer é o relativamente novo Excursão Triumph Tiger Sport 800. Ele se destaca por oferecer malas laterais padrão e uma top case. Estas são unidades de liberação rápida que podem transformar instantaneamente o Tiger em um animado veículo urbano. No entanto, ele vacila devido ao seu alto preço de US$ 14.695. O único crossover que achamos que pode corresponder ao apelo “mais por menos” do Tracer 9 é o tão aguardado Honda CB100GT.
Alimentado pelo mecanismo CP3 testado e comprovado
O Yamaha Tracer 9 é movido por um familiar motor 3 em linha de 890 cc que produz 117 cavalos de potência a 10.000 RPM e 68,6 libras-pés de torque a 7.000 RPM. A potência é enviada para a roda traseira através de uma caixa manual de seis velocidades. O que torna este motor versátil é o seu torque robusto em média rotação e a ênfase na eficiência de combustível.
Este motor produz cerca de 70 por cento do seu torque máximo a apenas 3.000 RPM, contribuindo para sua natureza enérgica e auxiliando nas corridas urbanas e nas estradas. A curva de desempenho linear ajuda com uma louvável classificação de economia de combustível de 48 MPG. Junte isso ao seu considerável tanque de combustível de 5 galões e temos um sport-tourer Yamaha que pode percorrer até 240 milhas entre as paradas de gasolina.
Complementado com bases esportivas
O Tracer 9 possui uma estrutura principal leve em alumínio diamante. Ele é preso a uma subestrutura aparafusada projetada para ser mais rígida para ajudar a transportar o carga de uma garupa adulta e cestos carregados. O chassi é suspenso em garfos dianteiros invertidos KYB de 41 mm com 5,1 polegadas de curso. A traseira recebe um monoamortecedor com 5,2 polegadas de curso. O amortecimento de pré-carga e recuperação é ajustável em ambas as extremidades.
As frenagens são cortesia de discos duplos de 298 mm acoplados a pinças fixas de quatro pistões montadas radialmente na frente. A traseira recebe disco de 267 mm acoplado a pinça flutuante de pistão único. Rodas leves de liga leve de 17 polegadas revestidas com pneus robustos de asfalto ajudam a manter a massa não suspensa baixa e aumentam a agilidade. Todos esses fundamentos trabalham juntos para oferecer características esportivas no Tracer 9.
Dimensões compactas e peso gerenciável tornam-no montável diariamente
Apesar de sua embalagem de peso médio-alto, a Yamaha fez um trabalho impressionante de tornando o Tracer 9 acessível. Ele tem uma distância entre eixos compacta de 59,1 polegadas, uma altura de assento ajustável de 33,3 a 33,9 polegadas e um peso bruto de 483 libras. O triângulo do piloto é relaxado com um tronco ereto e apoios para os pés posicionados de forma neutra. Juntamente com a natureza modular das suas malas laterais, a Tracer 9 é uma motocicleta confortável, digna de ser uma opção de garagem para uma bicicleta.
Loaded Technology Suite torna a vida mais fácil em um Tracer 9
Ele obtém uma tela TFT detalhada de 7 polegadas e conectividade com smartphone por meio do aplicativo Yamaha MyRide. Para aprimorar a experiência de pilotagem estão recursos como cinco modos de pilotagem (Sport, Street, Rain e dois modos personalizados), ride-by-wire e um limitador de velocidade variável. A assistência e a segurança da condução são controladas por uma IMU de seis eixos que permite a operação suave e integrada de recursos como ABS de canal duplo, sensor de inclinação controle de traçãosistema de controle de deslizamento, regulador de deslizamento de torque e até controle de cavalinho. Recursos opcionais como um quickshifter bidirecional e punhos aquecidos aumentam ainda mais seu apelo tecnológico.
O 2026 Yamaha Tracer 9 Sport-Tourer faz tudo bem
O rastreador 9 tem muito pouco contra. É desportivo graças a um motor derivado de uma bicicleta desportiva e a uma base leve. A suspensão bem afinada e a combinação leve de roda e pneu focada na estrada proporcionam uma aderência que inspira confiança, mesmo em curvas inclinadas, e o conjunto de tecnologia deixa muito pouco a desejar, especialmente considerando o preço. Tudo isso ajuda o Tracer 9 a encontrar um equilíbrio entre conforto na estrada, emoções sinuosas nas montanhas e praticidade urbana cotidiana. Ainda não surgiu um rival digno, capaz de superar este sport-tourer da Yamaha.
Fonte: Yamaha Motorsports