Os maiores modelos Mercedes Classe E de todos os tempos

Poucas placas de identificação no segmento de luxo envelheceram tão graciosamente quanto as Mercedes-Benz Classe E. Década após década, ele proporcionou a combinação exclusiva da marca de elegância de médio porte, esportividade genuína e conforto refinado – e continua a fazê-lo até hoje. O nome Classe E chegou oficialmente em 1993, mas a estrutura do carro remonta a mais tempo: a plataforma W124 sustentou vários modelos Mercedes-Benz antes da designação Classe E se consolidar na história automotiva.

Desde então, o Classe E tem sido uma pedra angular da tradição da marca de oferecer aos compradores opções genuínas em uma única placa de identificação – vários motores, estilos de carroceria variados e pacotes de acabamento que vão desde um sedã composto para o dia a dia até uma máquina de alto desempenho. Pode não ter o status mitológico dos ícones da Mercedes dos anos 1950 e 1960, mas o Classe E conquistou seu lugar ao longo de décadas de qualidade excepcional, recursos atenciosos e uma presença duradoura na estrada.

1989 Mercedes-Benz Classe E 300E Sedã

O sedã Mercedes-Benz E-Class 300E de 1989 chegou antes de o carro levar oficialmente o nome Classe E, mas permanece como um dos melhores anos de modelo da linhagem. Os engenheiros tiveram a liberdade de criar um design excepcional desde o início, e a plataforma W124 deu ao carro uma integridade estrutural construída para durar gerações. Este sedã antigo foi lançado a base para cada modelo Classe E que se seguiu.

A Mercedes-Benz é conhecida há muito tempo pelos testes rigorosos dos seus componentes, levando cada peça ao seu ponto de ruptura – e depois fortalecendo-a antes de executar novamente os testes. Essa filosofia foi aplicada extensivamente ao Classe E e à plataforma W124, resultando numa das arquiteturas mais confiáveis ​​que qualquer fabricante de automóveis alemão já produziu.

Mercedes-Benz Classe E 300CE Coupé 1989

Nem todo comprador de carro de luxo deseja um sedã, e o Mercedes-Benz E-Class 300CE Coupe de 1989 apresentou um argumento convincente para a alternativa. Ele compartilhava seu trem de força com o sedã, mas foi ajustado para ter mais potência, proporcionando uma experiência mais emocionante na estrada. Os proprietários conseguiram esportividade que eles desejavam sem sacrificar o espaço na cabine.

Quando foi lançado, o cupê 300CE foi aclamado como um dos melhores carros do mundo. Ele surpreendeu a comunidade automotiva com seu estilo marcante, forte desempenho, conforto genuíno e qualidade de construção excepcional. Hoje continua a ser uma peça de colecção premiada – muitos entusiastas consideram-no como um dos últimos automóveis Mercedes-Benz verdadeiramente excelentes.

Sedã Mercedes-Benz Classe E 300E 1990

Esta versão do Classe E confirmou que a Mercedes-Benz tinha algo genuinamente especial em suas mãos. Construído antes de o nome Classe E ser oficialmente adotado para o segmento de médio porte, o 300E era mais rápido do que os modelos maiores da Classe S, mas retornava melhor economia de combustível na rodovia. Ele também poderia ultrapassar um Porsche 944 e um IROC Camaro, tornando-o uma escolha atraente para compradores preocupados com o desempenho que não queriam sacrificar o refinamento.

O sedã Mercedes-Benz Classe E 300E 1990 estava disponível com uma transmissão manual de cinco marchas, proporcionando aos motoristas entusiastas a satisfação de remar suas próprias marchas. Um sistema AWD também estava na lista de opções, permitindo aos compradores especificar a configuração 4Matic que distribuía potência para todas as quatro rodas – um recurso genuinamente avançado para a época.

1992 Mercedes-Benz Classe E 300E Sedan 4Matic

Muitos motoristas no início da década de 1990 estavam mais do que satisfeitos com o trem de força básico do Classe E. Este modelo aprimorou o negócio ao adicionar o sistema de tração integral 4Matic, que distribui a potência às quatro rodas para melhorar a aderência e a confiança em todas as condições. O desenvolvimento do carro permaneceu estável e deliberadotornando-o fácil de apreciar sem se sentir sobrecarregado pela mudança.

Uma das características mais distintivas – embora não convencionais – deste Classe E era uma única palheta que varria quase todo o pára-brisa, acionada por um mecanismo de came excêntrico. No interior, os encostos de cabeça traseiros opcionais podem ser dobrados quando não estão em uso, melhorando a visibilidade traseira. O sistema de escape também incorporou um dos primeiros sensores de oxigénio instalados num carro de produção, permitindo ao motor gerir o fornecimento de combustível de forma mais eficiente.

1992 Mercedes-Benz Classe E 400E Sedã

O 400E ficou em segundo lugar em relação ao 500E na programação, mas não concedeu nada, exceto um punhado de cavalos de potência. O sedã Mercedes-Benz Classe E 400E de 1992 forneceu ampla potência para uma direção envolvente em qualquer estrada, oferecendo o caráter dinâmico que o tornou um destaque para sua época. Os números comprovaram: 60 mph chegaram em 6,8 segundos e a velocidade máxima atingiu 147 mph – números genuinamente impressionantes para a época.

Entre e o 400E será recompensado com estofamento em couro flexível, controle de temperatura automático, airbags duplos e acabamento em nogueira. Assentos aquecidos estavam disponíveis como opção, completando uma cabine que estava entre as mais confortáveis ​​e bem equipadas de sua época.

1992 Mercedes-Benz Classe E 300TE Station Wagon 4Matic

Entre os primeiros estilos de carroceria da Classe E estava a perua 300TE de 1992 – um carro que parecia construído especificamente para a vida familiar. Prático, composto e genuinamente espaçoso, oferecia o tipo de usabilidade cotidiana que tornou os vagões tão populares naquela época, com espaço para cinco passageiros com verdadeiro conforto.

Embora os vagões Classe E posteriores aumentassem consideravelmente o nível de desempenho, este modelo inicial concentrava-se em fazer os fundamentos excepcionalmente bem – especialmente a capacidade de carga. Com 42,3 pés cúbicos de espaço de carga na parte traseira, ele poderia engolir praticamente tudo que uma família precisasse trazer.

Sedã Mercedes-Benz Classe E E420 1994

O E420 desempenhou um papel significativo na revitalização da marca Mercedes-Benz. Em meados da década de 1990, a marca se afastou um pouco daquilo que os compradores de carros de luxo procuravam. O E420 ajudou a corrigir o curso, chegando com uma linha completa, uma forte lista de recursos, e um preço mais acessível do que o carro-chefe Classe S.

Para o ano modelo de 1994, o E420 ocupou o meio-termo na linha Classe E, situando-se entre o E320 e o E500. Isso sinalizou o início de um novo capítulo para a Mercedes-Benz – um sedã silencioso e refinado, repleto de recursos sofisticados e detalhes luxuosos que lembravam aos compradores por que a estrela de três pontas era importante.

Vagão Mercedes-Benz Classe E 2006

Para os compradores que precisavam da praticidade do caminhão familiar sem sacrificar a emoção, a perua Mercedes-Benz Classe E 2006 apresentou um forte argumento. Esse caso foi defendido com mais força pela variante E55 AMG, que trouxe desempenho superalimentado para a fórmula do carro familiar. A Mercedes-Benz provou definitivamente que os vagões não precisavam ser monótonos.

A crescente procura por carrinhas de luxo com potência V6 e V8 fez desta geração um sucesso entre os compradores que queriam um desempenho genuíno juntamente com a versatilidade do dia a dia. Este era um vagão que poderia embaraçar os carros esportivos e, ao mesmo tempo, transportar sua família e toda a bagagem para o próximo destino de férias.

Sedã Mercedes-Benz Classe E 2009

O sedã Mercedes-Benz Classe E 2009 segurava algumas cartas impressionantes na mangasendo as principais delas as variantes AMG. No topo da gama estava o AMG E63, cujo V8 de 6,2 litros produzia 507 cavalos de potência enviados inteiramente para as rodas traseiras. Se o ano modelo teve uma deficiência, foi a ausência de uma opção conversível.

Enquanto os modelos AMG ganharam as manchetes, o E350 foi o mais vendido – seu motor V6 atingiu o equilíbrio certo entre potência adequada e eficiência de combustível no mundo real. O Classe E 2009 era elegante e confortável em toda a linha, e uma lista de opções bem abastecida permitia aos compradores adicionar assentos aquecidos, rádio via satélite, navegação GPS e partida por botão.

Sedã Mercedes-Benz Classe E 2011

A linha Mercedes-Benz Classe E de 2011 ofereceu muita variedade, mas o sedã E350 continuou sendo o ponto ideal para a maioria dos compradores, oferecendo tudo o que a maioria dos motoristas poderia desejar. O ano modelo também trouxe um conversível e duas variantes AMG com grande potência. Ele foi classificado entre as melhores iterações do Classe E já oferecido.

A linha de 2011 se destacou por um excelente equilíbrio entre conforto de condução e precisão de manuseio, fortes opções de motores em todos os aspectos e um conjunto abrangente de recursos de luxo e segurança. Em muitos aspectos, esta geração serviu como pioneira nas tecnologias avançadas de assistência ao condutor que são agora expectativas padrão no segmento de luxo moderno.