As motos de turismo completas ocupam um canto único do mundo do motociclismo. Eles são expressões contínuas de liberdade cross-country para gerações de pilotos com um potente motor V-twin pulsando sob um tanque de combustível em forma de lágrima. Para muitos, essa imagem é inseparável de uma marca icónica específica – Harley Davidson. No entanto, entrar naquele prestigiado clube de turnês intensas tradicionalmente exige um grande investimento financeiro.
Não estamos falando apenas do balcão da concessionária, mas de toda a vida útil da motocicleta. Felizmente para os entusiastas de longa distância, você não precisa de um emblema americano no tanque para aproveitar o estilo de vida das grandes viagens. Um veterano cruzador japonês de peso pesado oferece a experiência de turismo completo, estilo inconfundível e um grande furo Músculo V-gêmeo por uma fração do preço.
Por que as motocicletas de turismo estilo Harley têm grande apelo
Há algo inerentemente romântico em montar um equipamento de turismo de grande deslocamento e seguir em direção ao horizonte. O tourers clássicos de gala continuam sendo o padrão ouro para conforto na estrada, oferecendo proteção contra vento incomparável, capacidade de bagagem e potência relaxada. As motocicletas de turismo estilo Harley duraram porque vendem tanto uma experiência quanto um meio de transporte. Eles prometem presença, conforto e uma sensação de ocasião, misturando proporções de cruzeiro da velha escola com grande capacidade de longa distância de uma forma que ainda ressoa entre os pilotos.
Esse apelo é especialmente forte para quem prefere uma bicicleta que pareça substancial no estacionamento e calma na rodovia. A fórmula é familiar: um V-twin característico, ergonomia rebaixada e conforto suficiente para que a condução durante todo o dia seja fácil. É um estilo construído em torno da atração emocional, e essa atração emocional é exatamente a razão pela qual os compradores continuam retornando a essa categoria, mesmo quando existem alternativas mais modernas. Para pilotos que valorizam cruzeiro americano tradicional estética em vez da urgência do turismo esportivo, nada mais alivia a coceira.
Os custos ocultos de possuir um tourer americano tradicional
Enquanto o apelo de tourers americanos tradicionais de gala é inegável, a realidade financeira de possuir um pode ser assustadora. O preço de etiqueta é apenas parte da equação. Depois de levar em consideração as margens de lucro do revendedor, os acessórios premium, a manutenção programada e a tentação de personalizar uma bicicleta que já carrega uma identidade de marca forte, os custos totais de propriedade podem subir rapidamente. É aí que a proposta de valor se torna mais complicada.
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Os compradores podem adorar a imagem e a herança, mas muitos eventualmente percebem que estão pagando mais por uma marca tanto quanto pelo próprio hardware de turnê. É precisamente por isso que muitos pilotos experientes começaram a procurar alternativas que proporcionassem a mesma experiência de turismo sem o mesmo encargo financeiro e isso Tourer japonês faz exatamente isso.
A Kawasaki Vulcan 1700 Voyager é a coisa mais próxima de uma Harley sem o preço da Harley
Preço sugerido: $ 20.199
Kawasaki
A motocicleta no contexto é a Kawasaki Vulcan 1700 Voyager. À primeira vista, parece exatamente o que muitos pilotos imaginam quando pensam em um clássico tourer americano de gala. Ela tem a clássica silhueta touring americana com uma grande carenagem montada no quadro, alforjes rígidos integrados, controle de cruzeiro e presença substancial na estrada que definem o segmento. No entanto, os seus preços e experiência de propriedade são normalmente muito mais acessíveis do que alternativas americanas comparáveis.
Vendido no varejo por um preço sugerido de US$ 20.199 antes dos impostos, ele reduz os tourers tradicionais comparáveis em quase US$ 12.000, ao mesmo tempo que oferece um passeio totalmente equipado direto do showroom. Kawasaki não tentou construir um sport-tourer disfarçado de cruzador. O Vulcan 1700 Voyager abraça completamente os valores tradicionais dos cruzeiros de turismo, o que o torna uma alternativa tão atraente para os pilotos que desejam a experiência clássica em vez de uma reinterpretação moderna dela.
Um V-Twin de 1.700 cc construído para passeios descontraídos de longa distância
No coração do Kawasaki Vulcan 1700 Voyager é um enorme motor V-twin de 1.700 cc com refrigeração líquida e 52 graus. Esse tamanho e layout são importantes porque moldam a personalidade da moto mais do que os números de pico de produção jamais conseguirão. No entanto, falando em números, ele desenvolve 82 cavalos de potência a 5.000 RPM e um torque máximo de 107,6 libras-pés a 2.750 RPM. Este é um motor projetado para circular sem esforço na interestadual, fornecer forte torque em baixas rotações e tornar a ultrapassagem fácil, sem exigir mudanças constantes.
A potência é distribuída através de uma transmissão suave de seis velocidades com uma sexta marcha overdrive alta, permitindo que o motor gire em baixas rotações em velocidades de rodovia para um cruzeiro silencioso e relaxado com vibração reduzida. A Kawasaki também inclui vários recursos que melhoram usabilidade de longa distânciaincluindo controle de cruzeiro eletrônico, válvulas de aceleração eletrônicas e comando final de eixo. A transmissão do eixo é particularmente importante porque elimina os requisitos regulares de limpeza, ajuste e substituição associados às motocicletas acionadas por corrente.
Estilo Cruiser tradicional com recursos de turismo padrão
Um dos maiores pontos fortes do Vulcan 1700 Voyager é que ele parece completo direto da fábrica. Muitos motocicletas de turismo exigem pacotes opcionais caros para obter a aparência totalmente equipada que os motociclistas desejam. A Voyager chega com uma grande carenagem montada na estrutura, alforjes rígidos integrados (10,5 galões cada) combinados com um enorme porta-malas de cor correspondente (13,2 galões) que pode acomodar facilmente dois capacetes integrais, um encosto espaçoso para o passageiro, piso para piloto e passageiro e um pára-brisa alto como equipamento padrão.
Kawasaki
Os para-lamas fluidos, os abundantes detalhes cromados e o estilo geral criam a silhueta inconfundível de uma clássica motocicleta de turismo americana. A Kawasaki também equipou o Vulcan 1700 Voyager com um sistema de áudio AM/FM/WB de quatro alto-falantes com compatibilidade SiriusXM, suporte para fone de ouvido e intercomunicação e instrumentação de turismo integrada. Há também controle de cruzeiro eletrônico e ABS da tecnologia avançada de frenagem coativa (K-ACT) II da Kawasaki. Este último liga de forma inteligente os travões dianteiros e traseiros para uma força de travagem e estabilidade ideais.
A confiabilidade japonesa com custos de propriedade mais baixos faz a diferença
Kawasaki
É aqui que o Vulcan 1700 Voyager se separa de muitos modelos tradicionais Motocicletas de turismo americanas. Ele sai da caixa totalmente equipado com itens essenciais para turismo com um preço sugerido mais baixo do que os rivais, e até mesmo itens de serviço de rotina, como filtros de óleo, pastilhas de freio, pneus e correias de transmissão, custam significativamente menos que os concorrentes. Além disso, a engenharia japonesa é lendária pela sua confiabilidade excepcional, e a Voyager não é exceção. Ele realmente brilha ao longo de anos de propriedade com o mínimo de drama.
Esta pode ser a maneira mais barata de experimentar a turnê americana clássica
O principal segmento de turismo inclui diversas alternativas respeitadas, mas o Kawasaki Vulcan 1700 Voyager ocupa uma posição particularmente interessante entre eles. Contra os rivais, a vantagem da Voyager não é superar todo o resto; é que ele entrega o básico corretamente sem custar uma bomba. Ao avaliar os tourers de gala, a relação preço-desempenho da Kawasaki Vulcan 1700 Voyager torna-se inegável.
Competindo com motocicletas completas como a Harley-Davidson Street Glide Limitada (a partir de $ 32.999) e o Roadmaster indiano (a partir de US$ 34.999) custa mais de US$ 12.000 a mais adiantado do que o Kawasaki Vulcan 1700 Voyager (a partir de US$ 20.199). A Harley-Davidson Street Glide Limited é a referência emocional óbvia, e o Indian Roadmaster traz prestígio e uma sensação ricamente decorada, mas a Kawasaki responde com um pacote de turismo semelhante e um preço de entrada mais baixo, tornando-a a maneira mais inteligente de experimentar a clássica turnê americana.
Fonte: Kawasaki