- A Mercedes está fazendo recall de 310.667 carros por risco adicional.
- Os veículos afetados podem ter um microinterruptor de travamento da porta do motorista corroído que aciona o freio de estacionamento eletrônico e/ou o recurso de estacionamento automático.
- Mercceds resolverá o problema substituindo a fechadura da porta do motorista.
A Mercedes-Benz está fazendo recall de 310.667 carros por risco adicional. Um veículo afetado pode apresentar um microinterruptor de travamento da porta corroído que pode falhar. Isso aumenta o risco de o veículo rolar ou se mover.
De acordo com o relatório de recall, o material do invólucro do interruptor da fechadura da porta é suscetível à umidade. Se isso acontecer, com o tempo, o microinterruptor poderá corroer, causando falha no componente.
Embora a falha não impeça a trava de funcionar conforme planejado, a falha pode afetar o freio de estacionamento eletrônico e/ou o recurso de estacionamento automático. Eles estão conectados à abertura da porta do motorista e podem não engatar automaticamente, aumentando o risco de capotamento ou de movimento do veículo.
O recall afeta uma variedade de marcas e modelos que datam do ano modelo 2019 a 2026. Abaixo segue a lista de modelos, que inclui as variantes AMG:
- Classe GLC 2023-2024
- Classe GLB 2020-2026
- Classe GLA 2021-2025
- Classe CLE 2024
- Classe CLA 2020-2021
- Classe C 2022-2023
- Classe A 2019-2022
Entre 2021 e 2024, a Mercedes recebeu relatos de falhas nos interruptores das portas, mas “não pareciam dar origem a quaisquer riscos potenciais de segurança”, de acordo com o relatório. A montadora continuou monitorando o problema quando, em maio de 2025, um relatório vindo de fora dos Estados Unidos a levou a investigar mais a fundo.
Mercedes continuou a analisar o problema e descobriu em 2026 que a exposição prolongada a umidade e temperatura elevadas pode causar acúmulo de umidade na habitação. A montadora tem conhecimento de 176 casos de campo “relacionados à função de conforto”.
A Mercedes diz que não tem conhecimento de nenhum caso de veículos rodando nos EUA. A montadora resolverá o problema
Avaliação do Motor1: A umidade e a água podem causar dores de cabeça às montadoras, especialmente em torno de componentes sensíveis. As temperaturas elevadas e a umidade já causaram problemas para as montadoras, especialmente com a eletrônica dos veículos.