Acredite ou não, o querido motor de cinco cilindros da Audi já tem 50 anos. O próximo ano marca cinco décadas desde que o primeiro cinco cilindros foi lançado no Audi 100 de 1976. Para comemorar o marco, um grupo de aprendizes empreendedores criou um carro-conceito muito especial.
Conheça o Audi GT50. Desenvolvido por 14 aprendizes da Audi em Neckarsulm, Alemanha, o projeto levou seis meses para ser concluído sob a orientação de seus instrutores e de Timo Engler, Chefe de Tecnologia Automotiva, Logística e Treinamento em Gestão Empresarial em Neckarsulm.
À primeira vista, você nunca imaginaria que por baixo do design angular e nítido do GT50 há um estoque RS3 sedã. Os aprendizes desmontaram completamente o carro, removendo todos os painéis da carroceria – incluindo capô, portas, janelas e tampa do porta-malas – antes de equipá-lo com um exterior angular totalmente novo.
O corpo é construído em plástico leve reforçado com fibra de vidro, em vez de chapa metálica tradicional ou fibra de carbono. A traseira apresenta um grande difusor e spoiler para melhorar a aerodinâmica, enquanto o teto é proveniente de um Audi 80 real.
Foto por: Audi
O GT50 baseia-se fortemente na herança automobilística da Audi, com referências claras a ícones como o Audi 90 Quattro IMSA GTO. A própria Audi admite que se o 90 Quattro fosse construído hoje, “poderia muito bem se parecer com o GT50 que vemos aqui”.
Por dentro, a cabine do RS3 foi totalmente desmontada e equipada com equipamentos de corrida adequados. Os aprendizes até fabricaram uma barra de proteção artesanal, processo que levou duas semanas para ser concluído.
A potência vem do motor TFSI de cinco cilindros de 2,5 litros exclusivo da Audi. Embora a Audi não tenha divulgado números oficiais de produção, se o motor permanecer em estoque, provavelmente produzirá 394 cavalos de potência e 369 libras-pés de torque.
“Com este projeto, nossos aprendizes demonstram uma notável capacidade de inovação, paixão e trabalho em equipe – qualidades que caracterizam a nova geração”, disse Xavier Ros, membro do conselho da Audi responsável por recursos humanos.
Esta não é a primeira vez que os aprendizes da Audi criam algo incrível. Lembre-se do RS6 GTO de 2020? Isso veio de Neckarsulm. O elétrico NSU Prinz? Sim, isso também foi trabalho de aprendizes. O GT50 é apenas o mais recente de uma linhagem de conceitos de cair o queixo vindos de Neckarsulm.
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Fonte: Audi