Apesar de seu status de fato como um carro nada legal, a minivan faz muito sentido para muitas famílias. Os transportadores de pessoas de hoje dirigem bem, têm recursos excelentes e mantêm todos em sua equipe confortáveis. Fora dos EUA, entretanto, o mercado de minivans é mais diversificado do que você imagina.
No Japão, por exemplo, o humilde móbile familiar foi elevado a uma suíte de luxo completa sobre rodas. O Lexus LMonde LM significa literalmente Luxury Mover, apresenta uma experiência sofisticada – mas não para compradores dos EUA, infelizmente.
Ou não? Recentemente avistei um Lexus LM da geração atual nas estradas da Califórnia. À primeira vista, presumi que talvez alguém trocasse corpo e distintivo por um Toyota Siena. Após uma inspeção mais detalhada, no entanto, teria que ser uma troca perfeita, pois cada peça parecia correta e o ajuste e o acabamento eram perfeitos para a Lexus.
Então fiz mais pesquisas e descobri que o Lexus LM está, de alguma forma, sendo importado e vendido aqui nos EUA. E o custo da entrada é revelador.
Foto por: Irvine Coast Motorcars
A Irvine Coast Motorcars em Costa Mesa, Califórnia, tem não uma, mas duas vans Lexus LM 2025 disponíveis para venda. Ambos são modelos híbridos LM350h e cada um está configurado com assentos para sete passageiros. Há uma versão para quatro passageiros que oferece luxo suficiente para deixar o proprietário de um Maybach com inveja. Na verdade, esse modelo é apelidado de “Suíte do Imperador”, que é um nome incrível.
Não tenho certeza de quanto custaria uma versão para quatro passageiros, mas posso dizer quanto custa colocar a versão para sete passageiros na sua garagem. Irvine Coast Motorcars está pedindo algo de dar água nos olhos US$ 258.888 por um LM com 8.709 milhas ou $ 269.800 por um com apenas 1.936 milhas.
Mesmo na configuração para sete passageiros, o assento da segunda fila é de primeira classe. Estes são tronos reclináveis com controles do tamanho de um tablet. Você tem cortinas para manter o sol longe de seus olhos, controles para o sistema de áudio e pode ajustar o controle do clima como achar melhor. Os apoios de braços são ainda aquecidos.
Foto por: Jeff Glucker | Motor1
O Lexus LM é baseado no Toyota Alphard e utiliza a plataforma global TNGA-K. O modelo que você vê aqui é um LM de segunda geração, apenas híbrido. Um LM350h oferece cerca de 250 cavalos de potência, mas a Lexus também fabrica uma versão 500h de 366 cavalos. Você pode especificar o LM350h com tração dianteira ou integral, enquanto o LM500h vem de fábrica com o sistema Lexus Direct4 AWD. Independentemente disso, nenhum dos dois deveria estar aqui, especialmente com uma placa padrão da Califórnia afixada na parte traseira.
Então, o que isso está fazendo nas estradas da Califórnia e como foi registrado? Entramos em contato com a Irvine Coast Motorcars para saber mais. Eles não nos responderam (ainda). Com base no preço pedido pela van, entretanto, só podemos presumir que a resposta à nossa pergunta é dinheiro… e muito dinheiro.
A Lexus vende o LM em alguns mercados asiáticos, Austrália e partes da Europa. Seria interessante ver o que uma versão para o mercado dos EUA poderia fazer, especialmente se o preço fosse definido no nível certo para uma versão verdadeiramente legal para estradas nos EUA.