O Cruiser que prova que você não precisa pagar a mais por conforto

Na hora de adquirir uma motocicleta, o conforto é uma das coisas que deve estar presente, aconteça o que acontecer. Isto é especialmente verdadeiro para certos tipos de motocicletas que exigem que você passe longas horas no selim. Tourers e bicicletas de aventura são exemplos importantes. Porém, existe um estilo de motocicleta que precisa ter o conforto no topo de sua lista de coisas para se ter, independente do tempo gasto no selim, que é motocicletas de cruzeiro.

Essas bicicletas também são percebidas como bicicletas premium em sua maior parte, então os fabricantes aproveitaram a oportunidade para aumentar as margens de lucro. O resultado são cruzeiros com preços acima do preço ideal, e seu conjunto de recursos não corresponde à promessa do preço. No entanto, ainda existem algumas marcas que buscam agregar valor e oferecer ótimos negócios se você quiser que seu dinheiro valha a pena. Um deles está aqui: este é o cruzador que prova que você não precisa pagar a mais por conforto.

O Royal Enfield Super Meteor 650 Celestial prova que você não precisa pagar a mais por conforto

A Royal Enfield é conhecida por fabricar motocicletas antigas. O Super Meteoro 650 inclina-se praticamente para isso, com uma adorável aparência retrô. Existem modernidades; o ajuste e o acabamento são bons, o motor tem uma ordem de disparo de 270 graus e injeção de combustível muito modernas, e o ‘Tripper’ com tela TFT também está disponível.

Atualmente, existem três esquemas de pintura diferentes disponíveis e, se você escolher o Celestial Blue de dois tons, também terá um assento de turismo, encosto do passageiro e pára-brisa muito mais confortáveis. E não, não há nenhum custo extra para isso, o que o torna o cruzador que prova que você não precisa pagar a mais por conforto.

Royal Enfield Super Meteor 650 Celestial Preço: $ 7.899

Falando em pagar a mais (ou não), a Royal Enfield está pedindo menos de US$ 8.000 pelo Super Meteoro 650. Este é um preço bastante razoável, superado em valor apenas pelos fabricantes que possuem conexão chinesa. Claro, não tem muita potência ou tecnologia, mas ultimamente este fabricante indiano tem produzido algumas motocicletas muito impressionantes, com níveis de qualidade de classe mundial e um fator de diversão que faltava antes. Basta lembrar que o Celestial Blue de dois tons é a melhor pechincha do lote, poste a recente mudança de preços.

Motor Celestial Royal Enfield Super Meteor 650

Não podemos enfatizar o quão importante este motor tem sido para a Royal Enfield. Antes disso, o fabricante tinha apenas motores monocilíndricos com tecnologia muito antiga. O gêmeo paralelo de 648 cc também pode parecer antigo, mas é moderno, com ordem de disparo de 270 graus e injeção de combustível. O Super Meteoro 650 tem cabeçote SOHC, mas com quatro válvulas por cilindro e uma taxa de compressão relaxada de 9,5:1.

Ele opera um acelerador de cabo tradicional, mas você realmente não precisa de modos de condução quando tem apenas 47 cavalos de potência e 38,6 libras-pés disponíveis. Este é um motor bastante flexível; no entanto, com potência de pico chegando a 7.250 RPM e torque máximo a 5.650 RPM.

Royal Enfield Super Meteor 650 Transmissão Celestial e Transmissão Final

Uma caixa manual de seis marchas e corrente foram escolhidas para o Super Meteor 650. Há também uma embreagem deslizante e assistida, o que realmente ajuda a mão esquerda no trânsito. Essa configuração combina com o toque retrô da Super Meteor e não precisa de eletrônicos como um quickshifter por causa do tipo de motocicleta que é.

Chassi Celestial Royal Enfield Super Meteor 650

O Super Meteoro 650 tem uma estrutura de berço tradicional, com garfos dianteiros invertidos e amortecedores duplos nas costas. Há ajuste de pré-carga para a traseira, e um fato interessante é que as molas traseiras possuem taxa linear. Uma combinação de rodas de liga leve de 19/16 polegadas é usada junto com pneus sem câmara, e um disco de freio dianteiro de 320 mm e um disco traseiro de 300 mm estão presentes. Ambos os discos possuem pinça flutuante de dois pistões e ABS é padrão.

Royal Enfield Super Meteor 650 Dimensões Celestiais

O Super Meteor 650 acertou em cheio suas proporções. É longo (89 polegadas) e baixo (29,1 polegadas de altura do assento). Ele ainda consegue uma distância ao solo decente de 5,3 polegadas, mas é um pouco corpulento para um cruzador de peso médio, com 531 libras molhadas. Em comparação, o Kawasaki Vulcan S, que possui refrigeração líquida, pesa menos de 500 quilos quando molhado. Apesar de todo o seu peso, porém, ele não parece pesado quando está em movimento, graças à sua grande centralização de massa.

Royal Enfield Super Meteor 650 Características Celestiais

O Super Meteoro 650 inclina-se para o seu apelo retro com um painel de instrumentos circular retro. Uma agulha flutuante indica a velocidade na circunferência, enquanto o centro do mostrador é um display LCD que oferece informações como nível de combustível, hora, marcha selecionada e hodômetro ou hodômetro parcial.

Um display TFT circular menor e separado que RE chama de ‘Tripper’ é padrão. Esta unidade exibe informações de Bluetooth e navegação passo a passo, embora a tela do telefone não possa desligar se você estiver procurando instruções. Um cavalete central é padrão em todas as variantes e há acessórios como bagagem, protetores de motor e protetores de cárter na lista de acessórios.

Como mencionamos antes, o padrão Super Meteoro 650 consegue um assento diferente. Portanto, se você selecionar Astral Black ou Interestelar Green, obterá uma sela normal. Opte pelo Azul Celestial, porém, e você terá um esquema de cores em dois tons, o assento de turismo maior e mais confortável, um encosto para o passageiro e um pára-brisa aparafusado. Você pode adicionar assento e pára-brisa aos outros dois, mas a lista de opções nos diz que isso adicionará US$ 450 ao preço, o que torna o Celestial uma ótima pechincha.

Competição Celestial Royal Enfield Super Meteor 650

Não há muitos cruzadores que possam afirmar ter qualidade e também oferecer grande valor, portanto, há um campo limitado para escolher. Um dos reis das motocicletas de valor é o Moto Morini Calibro 700. Por menos de US $ 6.000, você obtém um gêmeo paralelo de 693 cc com refrigeração líquida e manivela de 270 graus, injeção de combustível e ABS. Ao contrário do Royal Enfield, ele possui molas progressivas na traseira e usa uma correia de carbono Gates para acionar a roda traseira. Há também o Sombra Honda série, mas a Honda vende apenas o Phantom ABS atualmente, o que significa que custa US$ 8.699 – preço fora desta conversa.

Um nome mais conhecido é Kawasaki Vulcano S. Este é um cruzador moderno com estrutura de treliça e transmissão emprestada do Ninja / Z 650. A Kawasaki também lhe deu sua tecnologia ‘Ergo-Fit’, o que significa que o triângulo do piloto pode ser alterado para se adequar ao piloto. Isso é um grande acréscimo ao conforto, com certeza, e ajuda o fato de a Vulcan S também ser uma motocicleta leve. Se você prefere seu cruzador confortável, mas mais moderno, o Vulcan S com seu gêmeo paralelo de 180 graus de alta rotação pode ser a melhor opção para você.

Royal Enfield Super Meteor 650 Celestial Vs Kawasaki Vulcan S

Fonte: Royal Enfield EUA