O Chevrolet Corvette tem um valor inacreditável, com uma relação preço-desempenho que envergonha algumas marcas europeias exóticas. O Corvette ZR1, a última iteração do modelo de oitava geração, não é barato, mas é mais barato que o Ferrari 296 GTB – e também é mais rápido em uma corrida de arrancada de quarto de milha.
O Corveta ZR1 produz 244 cavalos a mais que o 296 GTB por cerca de US$ 175.000 a menos para começar, ao mesmo tempo em que é cerca de quatro décimos de segundo mais rápido na pista. O Chevrolet tem o motor LT7 V-8 de 5,5 litros biturbo que produz 1.064 cavalos de potência e 828 libras-pés de torque, com uma caixa automática de dupla embreagem e oito velocidades enviando potência para as rodas traseiras.
O Ferrari tem o V-6 híbrido de 3,0 litros biturbo da marca. Ele produz 820 cv e 546 lb-pés de torque, com uma transmissão automática de dupla embreagem e oito velocidades acionando as rodas traseiras. Também é mais leve que o Corvette, mas isso não importava nas corridas de arrancada.
O Corvette venceu ambos, marcando um tempo de quarto de milha de 9,291 segundos a 153,20 milhas por hora na primeira corrida, postada para o DragTimes Canal do YouTube. Isso está incrivelmente perto de atingir a faixa de oito segundos, que é um teste para o Corvette ZR1X de 1.250 cv. É eletrificado, tem tração nas quatro rodas e pode atingir um tempo inferior a 9,0 segundos, de acordo com a montadora.
O 296 GTB não ficou tão atrás, entregando um tempo impressionante de 9,737 segundos a 146,08 mph em sua primeira corrida.
Tanto o Corvette quanto a Ferrari foram um pouco mais lentos na segunda volta, com o Chevy levando 9,315 segundos para cruzar a linha de chegada a 151,70 mph. A Ferrari foi mais lenta, fazendo uma corrida de 9,745 segundos a 145,66 mph.
O Corvette ZR1 custa a partir de US$ 185.000 e pode facilmente atingir a faixa baixa de US$ 200.000 com opções. Isso é muito dinheiro, mas é melhor do que a Ferrari que custa a partir de US$ 350 mil. O Corvette é uma pechincha em comparação, o que é fácil de fazer quando você vende um carro esporte em vez de um estilo de vida.