As 10 motocicletas japonesas mais práticas que ainda parecem boas

japonês motocicletas tornou-se um nome familiar não por causa de seu desempenho ou de suas marcas; eles conquistaram respeito por causa de sua confiabilidade e simplesmente por serem bons para o propósito pretendido. Eles funcionavam bem, não quebravam e os custos de propriedade eram mínimos. Sim, às vezes podem parecer chatos, mas às vezes esse é o preço a pagar quando você opta por um produto projetado para atrair o maior público possível.

No entanto, isso não é verdade para todas as motocicletas japonesas. A Runa Honda Valquíria e Fúriao Kawasaki Ninja H2e o Suzuki Boulevard M109R são exemplos do que os japoneses podem fazer se tiverem liberdade. Mas em todos os exemplos dados aqui, elas continuam sendo motocicletas práticas, com níveis japoneses de confiabilidade. Ainda existem alguns que fazem isso muito melhor do que outros. Aqui estão dez das motocicletas japonesas mais práticas que ainda parecem boas.

10

Macaco Honda

Preço: $ 4.349

O Macaco é mecanicamente quase idêntico ao Grom, mas custa um pouco mais. Não é difícil perceber porquê: parece uma minúscula scrambler retro, com todo o encanto que só uma minibike pode ter. Este pode ser um motor minúsculo com uma potência minúscula, mas combinado com a caixa de câmbio de 5 marchas e um peso bruto de 231 libras, é uma máquina hooligan. O painel de instrumentos é um LCD circular reverso, aumentando o estilo. Não importa o que você não goste, o enorme mercado de reposição cuidará disso para você. Este é um macaco descolado!

9

Kawasaki KLX230DF

Preço: $ 5.999

O KLX230 é uma ótima motocicleta esportiva dupla para qualquer pessoa. Ele pode até lidar com um pouco de estrada devido à sua caixa de câmbio de seis marchas. Há rumores de que DF significa ‘Dirt Focused’, provavelmente por isso é a única versão com curso de suspensão mais longo e proteção contra colisão do motor como padrão. Você também recebe um bagageiro e um esquema de pintura exclusivo do KLX230 DF. O ABS é opcional e comutável, e vale a pena se você quiser tê-la como sua única bicicleta.

8

Embreagem eletrônica Honda CBR650R

Preço: $ 9.899

O CBR650R é um dos pioneiros do movimento que considera as bicicletas esportivas como máquinas que devem ser utilizadas fora das pistas de corrida. Tem quatro motores em linha, mas num estado de sintonia descontraído, a posição do assento não é agressiva e agora está disponível apenas com a ‘E-Clutch’, que é um sistema de embreagem automatizado. Isso significa que você não precisa acionar a alavanca da embreagem, mesmo ao parar, mas precisa mudar as marchas manualmente. Este recurso também pode ser desativado através dos menus. Outros recursos incluem ABS, tela TFT de 5 polegadas e Bluetooth.

7

YamahaXSR900

Preço: $ 10.599

O XSR900 é um dos melhores em casar nostalgia com tecnologia moderna. Ele não se limita a este último, oferecendo um acelerador by-wire e um IMU de seis eixos, para que você tenha acesso a toda a magia eletrônica da Yamaha. É também um dos poucos modelos restantes no segmento que utiliza uma estrutura dupla de alumínio. Esta é uma estrutura fundida de duas partes, cujas duas metades são aparafusadas. Você não pode encomendar o kit XSR900 GP oficialmente nos EUA, o que é uma verdadeira decepção – ele o converte no melhor sósia de corrida neo-retro com carenagem!

6

Yamaha Ténéré 700

Preço: $ 10.999

O Tenéré 700 tem um estilo inspirado no Dakar, com farol de quatro lentes e display TFT vertical. Ele também teve um propósito único: ser a escolha padrão se você quiser um ADV peso médio para jogar na terra. Conseguiu isso com facilidade, mas a Yamaha tornou a Ténéré 700 um pouco mais madura este ano. Ele ganhou um acelerador by-wire com modos de condução, controle de tração comutável e um quickshifter bidirecional opcional.

5

Honda CB1000 Hornet SP

Preço: $ 10.999

O CB1000 Hornet SP é um litro de tamanho normal com o preço de um de tamanho médio – e oferece suspensão de primeira linha da qual qualquer motocicleta ficaria orgulhosa. O motor é capaz de mais de 150 cavalos de potência, mas foi desafinado para o mercado dos EUA, mantendo a embreagem assistida e deslizante e um quickshifter bidirecional. Existem garfos dianteiros Showa SFF-BP e um amortecedor traseiro Öhlins TTX36 com especificação trackday. Complementando esses componentes estão os freios dianteiros Brembo com cilindro mestre radial.

4

Honda Rebel 1100T DCT

Preço: $ 11.599

O Rebelde 1100T DCT utiliza o motor e a caixa de câmbio que também estão presentes no Africa Twin e no NT1100. Especialmente equipada com a caixa automática de dupla embraiagem de seis velocidades, é uma moto extremamente prática. Você também obtém controle manual sobre a mudança com botões no guidão. A carenagem montada no garfo oferece boa proteção contra o vento e a bagagem rígida oferece bom espaço de armazenamento, assim como um pequeno espaço sob o assento! A recente adição do display TFT de 5 polegadas com Bluetooth e navegação aumentou significativamente suas credenciais de turismo.

3

Suzuki Boulevard M109R

Preço: $ 15.799

O Avenida M109R tem duas décadas, mas seu desempenho desmente esse fato. Seu motor é uma obra de arte automotiva, ainda oferecendo uma das mais altas potências e torque para um cruzador abaixo de US$ 20.000. Você obtém uma caixa de câmbio tradicional de 5 marchas e nenhuma conveniência moderna, nem mesmo ABS. A instrumentação é um conjunto muito interessante de duas partes que possui um tacômetro digital montado no guidão. Entre o acionamento do eixo final, o resfriamento líquido e o mesmo por tanto tempo, sua confiabilidade é tão forte quanto seu desempenho.

2

Asa Dourada Honda

Preço: $ 25.200

O Asa Dourada define o padrão não apenas para motocicletas de turismo japonesas, mas para quase todos os baggers e tourers de gala. É por isso que continua a ser rentável para a Honda, apesar de ser fabricado numa única fábrica a nível mundial, com componentes que na sua maioria não partilha com nenhum outro modelo. As características exclusivas incluem um motor longitudinal de seis cilindros planos com sua caixa de câmbio montada embaixo dele, um eixo de saída da caixa de câmbio em contra-rotação para anular o movimento de balanço lateral do motor, uma caixa automática de dupla embreagem de sete velocidades e um sistema de navegação por satélite. E permanece tão confiável quanto qualquer outro Honda.

1

Kawasaki Ninja H2 SX SE

Preço: $ 29.999

Se você prefere seu tourer um pouco mais esportivo do que o Gold Wing, o Japão ainda tem o que você precisa. O Ninja H2 SX SE é alimentada por um motor sobrealimentado, por isso possui valores de potência e torque que fazem inveja a qualquer moto esportiva de litro. Você obtém vários recursos premium, como detecção de ponto cego, suspensão semiativa, aviso de colisão frontal e pintura autocurativa. Claro, isso é um acréscimo aos recursos, como uma tela TFT de 6,5 polegadas, IMU de seis eixos, acelerador by-wire e um quickshifter bidirecional.

Fontes: Honda esportes motorizados, Kawasaki EUA