A esquecida bicicleta de aventura de peso médio que faz tudo

Peso Médio bicicletas de aventura são indiscutivelmente os mais populares no já popular espaço ADV. Também por um bom motivo, pois oferecem versatilidade sem preços básicos caros e fácil manutenção. Ao mesmo tempo, eles foram carregados adequadamente nos últimos anos, então você não compromete muito. Essa popularidade incentivou quase todos os principais fabricantes de bicicletas a lançarem tais exemplares, ao mesmo tempo que inspirou novos nomes a se juntarem à festa.

Compreensivelmente, estes últimos raramente superam as crianças populares e comprovadas, acabando por ser “esquecidos”. Isso não quer dizer que essas bicicletas esquecidas não sejam capazes. Alguns exemplos são realmente bons por si só, e a moto da qual estamos prestes a falar prova isso ao prometer um pacote que faz tudo como nenhum outro.

A CFMoto Ibex 800 E é a bicicleta de aventura de peso médio esquecida que faz tudo

Preço: $ 10.299

Os últimos anos trouxeram alguns novos nomes para a festa do ADV dos pesos médios. Entre estes, achamos que o melhor pacote para fazer tudo vem de CFMoto na forma do Ibex 800. Em 2025, a montadora chinesa vende apenas a variante Ibex 800 E (2024 também teve o Ibex 800 S).

Isso é uma boa notícia, já que o ‘E’ significa ‘Explorer’ e traz peças como rodas raiadas para aumentar a versatilidade geral. Adicione a isso a combinação de tamanhos de rodas de 19/17 polegadas e você terá um ADV que deve enfrentar estradas boas e difíceis com orgulho, em vez de se destacar em uma área específica. Você também obtém uma excelente combinação de desempenho, recursos e suspensão com um curso decente.

O que mais há, você pergunta? Bem, nós temos o MV Agusta Enduro Veloce em um segundo próximo. Esta é a primeira bicicleta de aventura da MV na era moderna, equipada com muitos componentes de alta qualidade. O seu preço também é pouco credível, dada a sua natureza artesanal. Mas, ao contrário do CFMoto, ele mergulha no lado ADV adequado, evidente na roda dianteira de 21 polegadas.

Isso pode prejudicar suas habilidades na estrada. Além disso, não temos certeza sobre a confiabilidade desta nova plataforma de motor. Em comparação, o Ibex possui uma fábrica fornecida pela KTM que conta com bastante suporte de pós-venda caso algo dê errado. É por isso que chamaríamos o Ibex de um ADV mais versátil entre os dois.

O CFMoto Ibex 800 E tem um popular motor de dois cilindros

O Ibex é o resultado da conhecida parceria KTM-CFMoto. Com isso, a CFMoto fabrica certas motos KTM na China, e a KTM, por sua vez, permite que a marca chinesa use seus motores em determinadas motos. O Ibex é uma dessas máquinas, poisele moinho duplo paralelo de 799 cc é a mesma unidade que vimos na linha KTM 790.

O moinho é bom para 95 cavalos de potência e 57 libras-pés, onde este último atinge o pico abaixo de 7.000 RPM. Posso garantir pessoalmente o brilhante grunhido de médio alcance aqui, tendo experimentado o 790 Duke na estrada e na pista. Entretanto, toda a potência chega ao volante através de uma transmissão de seis velocidades. Cerca de 45 milhas por galão em condições mistas é a eficiência de combustível que você deve esperar ao dirigir sãmente, o que dá um alcance teórico de bem mais de 200 milhas.

Suspensão KYB e freios J.Juan compõem a base do Ibex 800

Ser um aventureiro por completo, o Ibex se concentra em caminhar na linha tênue de equilibrar a dinâmica off-road e on-road. Assim, você obtém garfos invertidos KYB com ajuste total e 6,3 polegadas de curso, junto com um monoamortecedor ajustável com 5,9 polegadas de curso. Um conjunto de rodas raiadas de 19/17 polegadas ajuda nas tarefas de turismo de aventura, assim como os pneus Michelin Anakee de dupla finalidade. Essas rodas também abrigam dois freios a disco dianteiros de 320 mm com pinças J.Juan.

O peso total é de pouco mais de 500 libras

Adicione a isso a estrutura de treliça de aço fornecida pela KTMe o Ibex consegue inclinar a balança para pouco mais de 500 libras com seu tanque de 5 galões abastecido. A altura do assento também não é muito alta e a distância entre eixos é de pouco mais de 60 polegadas. Todas essas dimensões são bastante respeitáveis ​​para um ADV de peso médio de 800 cc. E devem contribuir para a sua natureza de fazer tudo, seja na cidade, em terrenos difíceis ou numa autoestrada.

Dimensões principais

O CFMoto Ibex 800 E possui um exército de recursos de última geração

Por último, mas não menos importante, o Ibex 800 impressiona pelo seu pacote de recursos. Na verdade, isso é a motocicleta mais premium que você pode comprar abaixo de US$ 10.500. Começando pelos itens de segurança, você pode escolher entre seis modos de condução (Sport, Rain, OffRoad, OffRoad Plus, AllTerrain e AllTerrain Plus). Eles recalibram o mapeamento do acelerador, o ABS e o controle de tração para se adequar às condições de pilotagem. Um quickshifter bidirecional também é padrão (curiosamente, não é padrão no 790 Adventure da KTM).

Finalmente, o truque da festa é o sistema de radar traseiro. Isso permite a detecção de ponto cego e o aviso de colisão traseira, ambos não presentes em nenhum outro ADV de peso médio abaixo de 1.000 cc até o momento. Você terá que gastar cerca de US $ 7.000 a mais para obter o próximo ADV equipado com radar.

Tudo acessível por um conjunto de instrumentos do tamanho de um tablet

Você precisa de uma tela grande para aproveitar toda essa tecnologia, e o Ibex acerta com seu enorme painel de instrumentos com tela sensível ao toque TFT de 8 polegadas. O Apple CarPlay é padrão via Bluetooth, para que você possa verificar suas notificações e controlar dispositivos enquanto desfruta da navegação no mapa em suas expedições. A CFMoto adicionou detalhes essenciais, como um sistema de monitoramento de pressão dos pneus, punhos aquecidos e controle de cruzeiro para finalizar.