Italdesign traz de volta o NSX com a bênção da Honda

Faz apenas um mês desde que Pininfarina deu o NSX de primeira geração uma reformae agora outra lendária casa de design italiana está aprimorando o supercarro de motor central. Desta vez, a Italdesign trabalhou na versão moderna fabricada entre 2016 e 2022. Estreando hoje no Tokyo Auto Salon, no Japão, o NSX Tribute tem o selo de aprovação da Honda e tem produção limitada.

Por “produção” queremos dizer Italdesign pegará os carros existentes e lhes dará uma reforma abrangente. Para relembrar, a Honda/Acura parou de fabricar o NSX em sua fábrica em Marysville, Ohio, há mais de três anos, após montar 2.908 carros. A abordagem da Italdesign sobre a máquina híbrida não é compatível com todos os exemplos, pois apenas veículos com volante à direita podem ser transformados em Tribute.

A Italdesign deixa claro que não se trata de um restomodo que faz sentido, visto que o NSX de segunda geração ainda é um carro moderno. O objetivo era misturar sugestões de design do original em seu sucessor. O retrocesso mais óbvio é o spoiler traseiro, enquanto a abertura do teto se inspira no raro especial de homologação NSX-R GT.

O emblema vermelho da Honda em ambas as extremidades é uma homenagem a outra versão especial, o NSX-R, com seu emblema vermelho característico. O mesmo motivo aparece nas tampas centrais das rodas Advan pretas dianteiras de 19 polegadas e traseiras de 20 polegadas, envoltas em borracha Yokohama. Infelizmente, a Italdesign não conseguiu trazer de volta os faróis pop-up, mas tentou recriar o visual icônico com as chamadas “pálpebras”.

A maioria das mudanças concentra-se na carroceria, com a cabine em grande parte mantida. A Italdesign oferece várias opções de estofamento e detalhes de acabamento, mas o interior é essencialmente o mesmo de antes. Um emblema “NSX Tribute by Italdesign” adorna o lado do passageiro do painel como um lembrete sutil de que o carro foi mimado por uma das mais antigas casas de design do ramo.

Esta não é a primeira vez nos últimos anos que a Italdesign faz uma reforma completa em um supercarro japonês. Em 2018, colaborou com a Nissan no GT-R50embora fossem carros inteiramente novos. Cinquenta unidades foram construídas a € 990.000 cada, antes de impostos e opções. A famosa casa de design, não é mais controlado pela Audinão revelou quantos NSXs serão convertidos para a especificação Tribute, apenas mencionando uma “produção em série ultralimitada”. Isso parece caro, especialmente tendo em conta o âmbito das mudanças.

Avaliação do Motor1: Um NSX reimaginado pela Italdesign é uma surpresa. Atende a um público muito limitado devido aos baixos números de produção, mas é bom ver o NSX de volta ao centro das atenções. Misturar as duas gerações sem se inclinar muito para o território retrô é uma ideia interessante, e o resultado pode agradar a alguns proprietários endinheirados de NSXs com especificação RHD.

Idealmente, um novo NSX de terceira geração direto da Honda seria ainda melhor. A empresa prometeu que um EV “Tipo NSX” está a caminho, mas sem o rugido de um motor de combustão atrás do motorista, seu apelo pode ser limitado. Antes da chegada do NSX elétrico, a Honda está pronta para começar a fornecer novos “peças genuínas compatíveis” para o modelo de primeira geração.