Sem o conhecimento de muitos, a Royal Enfield teve os pés mergulhados no cruzador segmento há mais de meio século. Ela lançou seu primeiro cruzador décadas antes de o segmento ser definido: o gêmeo Super Meteor, que foi produzido em Redditch e exportado para os EUA. A empresa também introduziu o segmento de cruzeiros na Índia com bicicletas como a Lightning 535 e os sucessivos modelos Thunderbird 350/500. Este último foi substituído pelo Meteor 350.
Hoje, RE oferece uma variedade de cruzadores, desde o lindo Goan Classic 350 até o estiloso Shotgun 650mas nada tira o bolo da Super Meteor 650. Esta bicicleta tem tudo o que você esperaria de sua cruiser: um caráter adorável, bastante torque em baixos níveis, conforto descontraído e estilo de bicicleta grande. E a melhor parte? Ele oferece isso a um preço surpreendentemente acessível, o que faz com que valha a pena comprar em 2025, apesar da forte concorrência que enfrenta. Veja como.
Para fornecer as informações mais atualizadas e precisas possíveis, os dados usados para compilar este artigo foram provenientes de fontes confiáveis, como a Royal Enfield.
Um cruzador acessível com estilo tradicional de cruzeiro e caráter adorável
Preço inicial: $ 7.899
O Real Enfield O Super Meteor é um cruzador puro-sangue em todos os sentidos da palavra e, de acordo com a empresa, foi testado e comprovado para cumprir sua promessa. RE diz que a bicicleta foi rigorosamente testada em rodovias, vielas e em cidades da Índia, Reino Unido e Espanha antes de chegar às concessionárias. Estes testes extensivos permitiram à RE produzir um cruzador retro que parece um pacote completo.
Temos que começar com o aclamado motor duplo paralelo, que é conhecido por seu caráter descontraído, rico som de escapamento e refinamento suave. É complementado por um quadro Harris Performance e suspensão Showa, prometendo um passeio firme na estrada e engajamento nas curvas. Finalmente, há o design descontraído do cruzador, que não é uma cópia dos cruzadores americanos, mas é autêntico à herança da RE. Simplificando, o Super Meteor 650 oferece uma experiência adequada em bicicletas grandes pelo preço de um cruzador iniciante.
A moto enfrenta muita concorrência de outros cruzadores novos e antigos. Seu rival mais próximo em termos de cilindrada e preço é o Honda Shadow Aero, que está no jogo há muito tempooferecendo uma autêntica experiência V-twin. No entanto, este cruzador Honda é muito antiquado e básico. Outros rivais, como o Moto Morini Calibro 700, Kawasaki Vulcan S e Eliminador Kawasakioferecem uma experiência mais moderna e esportiva que pode não conquistar os fãs dos cruzeiros tradicionais e descontraídos.
Alimentado pelo aclamado motor Parallel-Twin, suave e refinado
Potência: 46,4 HP a 7.250 RPM
A joia da coroa do Super Meteor é o motor duplo paralelo testado e comprovado, que ganhou reconhecimento mundial em modelos como o Interceptor 650 e o Continental GT 650. Adoramos esse motor no Interceptor 650, e a experiência não deve ser muito diferente no cruzador. É um motor descontraído com bastante torque de baixo custo e desempenho linear. Mesmo os motociclistas iniciantes não se sentirão sobrecarregados com o desempenho, embora os pilotos experientes possam sentir falta de desempenho na estrada.
Deixando de lado o desempenho, o que com certeza irá conquistá-lo é o caráter do motor. O pino da manivela de 270 graus proporciona uma nota de escape V-twin adequada, uma qualidade que define o segmento cruiser. Ao contrário dos antigos Royal Enfields, diz-se que o motor é bastante suave e livre de vibrações, exceto pelo que parece prazerosoentão você não precisa se preocupar com o motor sacudindo tudo solto na moto. Com uma economia de combustível de mais de 50 MPG, você pode esperar um alcance decente de mais de 200 milhas entre os abastecimentos. Pelo preço, poucas motocicletas prometem oferecer um caráter semelhante, exceto as cruisers japonesas com motor V-twin.
Quadro de desempenho Harris e suspensão Showa proporcionam um passeio plantado
Tipo de quadro: coluna tubular de aço
O Super Meteor 650 é sustentado por um chassi Harris Performance projetado para uma postura rebaixada, estabilidade em alta velocidade e manuseio fácil e inspirador de confiança. É acompanhado por garfos Showa USD com amortecimento de pistão grande e amortecedores traseiros duplos, este último oferecendo ajuste de pré-carga. Depois, há rodas de liga leve sem câmara e borracha relativamente grossa. Embora isso possa não parecer muito no papel, você deve se lembrar de duas coisas: é um cruzador acessível e não foi projetado para desempenho esportivo.
No entanto, a Royal Enfield afirma que esta combinação de chassis e suspensão oferece estabilidade que inspira confiança na estrada, graças ao seu baixo centro de gravidade. Mesmo nas curvas, diz-se que a moto responde aos comandos da direção sem se perturbar. Embora a suspensão seja afinada para um passeio firme e macio, alguns proprietários reclamam que a suspensão traseira não tem curso e suavidade suficientes para absorver os solavancos das estradas urbanas.
Posição de pilotagem relaxada e controles organizados para puro prazer de pilotagem
Altura do assento: 29,1 pol.
Um cruzador é tão bom quanto seu conforto, e é aí que o Super Meteor 650 não deve decepcionar a maioria dos pilotos. Apresenta uma postura baixa, o que lhe confere uma altura de assento relativamente baixa. Isso deve permitir que a maioria dos pilotos fique paralisada facilmente, ao mesmo tempo que fornece controle de comando da bicicleta em baixas velocidades. Enquanto isso, os controles completos de avanço dos pés, o guidão largo e o assento largo proporcionam ergos de cruzador tradicional adequado.
Em sua variante padrão, o Super Meteor é confortável, mas não está pronto para longas distâncias. Se você deseja fazer mais passeios em rodovias, opte pelo modelo Celestial, que acrescenta algumas sutilezas de turismo muito necessárias. Possui um grande pára-brisas de turismo que oferece proteção contra o vento na rodovia. Enquanto isso, o assento de turismo deve ficar mais confortável na parte inferior durante longos períodos na rodovia. Esta variante também apresenta encosto do passageiro.
Real Enfield
A Royal Enfield também prestou atenção especial aos controles. Como a economia de peso não é uma preocupação para este cruzador tradicional, a RE optou por cubos de interruptores de alumínio revestidos que abrigam interruptores rotativos exclusivos. Depois, há o painel de instrumentos que combina a elegância atemporal de um velocímetro analógico com um pequeno LCD e um pod de navegação Tripper. Você também obtém uma tomada USB discreta e faróis de LED. A RE também oferece uma extensa lista de acessórios, incluindo guidões touring, luzes auxiliares de LED, espelhos retrovisores, protetores de cárter e muito mais, permitindo que você personalize seu passeio.
Sensação inconfundível de bicicleta grande que não parece uma imitação de Harley
Sejamos honestos, há um problema com os cruzeiros mais acessíveis: eles tentam ser algo que não são. Harley Davidson as motocicletas são inegavelmente legais (e caras), e muitos cruzadores métricos abaixo de US$ 10.000 tentam oferecer um estilo semelhante dentro do orçamento. O Super Meteor 650 é diferente. Embora se baseie nos cruzadores americanos da velha escola, acrescenta uma pitada da herança britânica de dois cilindros e itens essenciais modernos, como garfos em dólares. É uma nova versão do clássico estilo cruisere parece uma evolução dos cruzadores RE mais antigos.
Do outro lado da moto, a Royal Enfield espalhou muitos elementos de design que elevam o nível dos cruzeiros econômicos. Por exemplo, o tanque de combustível em forma de lágrima flui suavemente para o assento baixo e apresenta um distintivo emblema do tanque. Os cubos de comutação parecem premium, enquanto as aletas do motor chamam sua atenção para o antigo motor duplo paralelo. Finalmente, existem três opções de cores impressionantes: Preto Astral, Verde Interestelar e Azul Celestial. Gostaríamos apenas que a RE oferecesse o Celestial Red nos EUA.
O Super Meteor 650 não é de forma alguma um cruzador perfeito, mas faz o melhor pelo preço. Você pode sentar e contar as deficiências, como a falta de desempenho em rodovias de alta velocidade, peso pesado e suspensão traseira rígida, que podem deixá-lo querendo mais. Mas você não pode negar que é muito difícil encontrar um pacote tão antigo, mas refinado, nessa faixa de preço. Não estamos surpresos; se alguém pudesse fazer isso, seria a Royal Enfield. A empresa não está olhando para o passado, mas simplesmente vivendo-o. E é isso que faz do Super Meteor um excelente cruzador clássico em 2025.