A bicicleta de aventura Yamaha que combina conforto premium com confiabilidade comprovada

No mercado de motocicletas, Yamaha é um dos quietos. Seus produtos não são tão chamativos ou memoráveis, mas o que ela tem são bons produtos que duram. Você pode não conseguir variedade, mas a confiança é alta com tudo o que existe. Este é o caso do seu bicicleta de aventura portfólio também.

A Yamaha escolheu um estilo inspirado no Dakar, nomeou-o em homenagem a um deserto no Níger e no Chade, e fez-o tão bem que se tornou a escolha padrão para quem quer uma moto de aventura manejável para sair de estrada. Sim, estamos falando do Tenere 700, lançado há uma década.

A Yamaha Tenere 700 é a bicicleta de aventura Yamaha que combina conforto premium com confiabilidade comprovada

O público atual das motos de aventura quer a herança dos pilotos, mas não quer a falta de conforto que qualquer máquina de corrida oferece como compensação. Assim, o Teneré 700 é um ótimo meio-termo para quem deseja uma opção de bicicleta única no segmento de aventura.

A Yamaha tinha um foco claro em tornar a Tenere 700 mais capaz fora de estrada do que qualquer outra na sua classe, fora das variantes especializadas, mantendo ao mesmo tempo a sua capacidade de passeio. O que significa que o conforto constitui uma parte importante do DNA do Tenere 700. Ele segue essa linha muito bem, e é por isso que combina tão bem conforto premium com confiabilidade comprovada.

Yamaha Tenére 700 Preço: $ 10.999

O Teneré 700 custa pouco menos de US $ 11.000. Isso o coloca no meio do caminho, no segmento de aventura dos médios. Pelo que oferece, pode parecer que não possui muitos recursos, mas seu ponto de venda é a confiabilidade e capacidade off-road. Existem alguns produtos diferentes disponíveis no segmento com preços semelhantes, mas eles não oferecem a habilidade de cabra do Tenere nas coisas difíceis.

O motor do Yamaha Tenere tem potência decente, mas ótimo torque

O Teneré 700 tem um motor duplo paralelo com ordem de tiro de 270 graus. A Yamaha chama-lhe motor de planos cruzados ‘CP2’ – o que significa uma boa combinação de potência e binário. O resultado são 72,4 cavalos de potência a 9.000 RPM e 50,2 libras-pés a 6.500 RPM de 689 cc a partir de uma taxa de compressão de 11,5:1. A Tenere tem menor cilindrada em comparação com muitas de suas rivais, mas também é uma motocicleta leve, e é por isso que na vida real o déficit de potência não parece tão grande quanto no papel.

Para 2025, o Tenere 700 ganhou acelerador by-wire. Isso permitiu que se tornasse uma fera mais civilizada, com dois modos de condução e controle de tração comutável. A caixa de câmbio de seis marchas é uma unidade elegante e, com a adição do acelerador by-wire, ganhou a capacidade de um quickshifter bidirecional. Este é o da geração atual que pode aumentar ou diminuir a marcha com o acelerador aberto ou fechado e é um extra opcional.

Chassi Yamaha Tenére 700

Leve e divertido com conhecimento de corrida

Como o Honda África Twino Tenere 700 opta por um quadro de tubo inferior duplo. Esse tipo de chassi é ótimo para trabalhos off-road, mas adiciona peso em comparação com outros tipos de chassi. No entanto, não é surpresa que estas duas motos de aventura sejam duas das melhores se quiser sair de estrada com elas. O Tenere também tem os tamanhos de rodas certos – é uma combinação de rodas de 21/18 polegadas com raios e pneus sem câmara.

A suspensão KYB está presente, com garfos invertidos de 43 mm na dianteira e monoamortecedor na traseira. Os garfos são totalmente ajustáveis, enquanto na traseira a pré-carga e o amortecimento de recuperação são ajustáveis. Discos de freio duplos de 282 mm com pinças montadas axialmente na frente e disco de 245 mm na parte traseira. O ABS é comutável, mas o Tenere é único entre os ADVs convencionais, pois você pode desligar o ABS em ambas as rodas, bem como apenas na roda traseira.

As dimensões são ideais para off-road

O Teneré é uma motocicleta alta, como evidenciado pela altura do assento de 34,4 polegadas. Mas isso também se traduz em 9,4 polegadas de distância ao solo. Esta é uma motocicleta muito leve para sua classe, pesando 459 libras, e tem uma cintura estreita que ajuda o piloto a controlar melhor o peso enquanto estiver montado nela. O comprimento de 93,3 polegadas e a distância entre eixos de 62,8 polegadas são normais.

Características da Yamaha Tenére 700

Temos que fazer uma menção especial ao estilo do Tenere; quando foi lançado, há dez anos, não havia nada parecido nos principais fabricantes. O farol de quatro cápsulas confere-lhe uma aparência estranha, mas funcional. É uma história semelhante com a tela TFT vertical; é uma unidade grande de 6,3 polegadas que foi uma das primeiras a empregar o alinhamento vertical. Isso foi feito mais uma vez como uma homenagem às torres de navegação que as motos de rally raid costumam ter. Há capacidade Bluetooth, bem como navegação. É uma pena que a versão ainda mais hardcore do Tenere 700, o ataque mundialnão está disponível nos EUA.

Competição Yamaha Tenere 700

Não há muitos concorrentes para o Tenere 700 pelo seu preço. O CFMoto Ibex 800 tem um preço competitivo de US$ 10.299, tem mais recursos do que qualquer outra bicicleta de peso médio e tem uma ótima relação custo-benefício. Mas a sua fiabilidade e capacidades off-road ainda não foram comprovadas.

O BMW F 900 GS é significativamente mais caro que a Yamaha, mas é a única escolha real se você deseja uma combinação de conforto e confiabilidade. O único problema é que, depois de equipar a F 900 GS com as atualizações necessárias para enfrentar as condições off-road, assim como a Yamaha, o preço sobe para mais um digno de um ADV de tamanho normal. O Tenere, portanto, está em uma classe de um.

Yamaha Tenére 700 Vs BMW F 900 GS

Fonte: Yamaha Powersports