A Harley-Davidson mais confortável para viagens longas em 2026

Houve um tempo em que Harley Davidson costumava ter várias bicicletas de turismo completas. Depois, nos últimos anos, o fabricante de bicicletas negligenciou um pouco o segmento, concentrando-se na revisão da sua gama de ensacadeiras. Agora, em 2026, temos o prazer de informar que a HD está voltando às suas raízes, trazendo uma nova linha de várias bicicletas full-dress. Estas variam desde bicicletas Grand American Touring normais até bicicletas completas CVOestá nas opções de duas e três rodas. Não é novidade que a Harley mais confortável para viagens longas também vem dessa linha. Vamos começar.

A CVO Street Glide Special é a Harley mais confortável para viagens longas em 2026

Não há como negar que as bicicletas full-dress oferecem o maior conforto para viagens longas. Isso ajudou a restringir nossa pesquisa, e nossa escolha aqui é o novo CVO para 2026 Deslizamento de rua Especial. Por que, você pergunta? Porque é a Harley-Davidson mais ousada, mais malvada e mais confortável do momento.

Desde o principal motor VVT e da nova bagagem Tour-Pak aos eletrônicos de última geração e assentos enormes, a bicicleta de turismo promete uma experiência incrível em todos os sentidos. Isso também se aplica ao preço. O preço base é fixado em impressionantes US$ 51.999 e aumenta em US$ 4.500 se você quiser a cor Citrus Orange com sua mecânica escurecida.

Se isso for demais, o próximo passo é o modelo não-CVO. O Street Glide Special padrão reduz a arrogância em comparação com seu homônimo CVO com suspensão regular, ao mesmo tempo que apresenta o motor Milwaukee-Eight 117 menor. Você ainda obtém a configuração da caixa superior do Tour-Pak e as dimensões gerais também são comparáveis. Tudo isso significa que você paga muito menos, já que o preço base é de US$ 32.999.

Também gostaríamos de agradecer ao CVO Street Glide 3 Limited. Tem tudo o que o CVO Street Glide Special oferece, mas com a conveniência adicional das rodas traseiras duplas. Portanto, é uma ótima bicicleta para veteranos que não querem o incômodo de equilibrar um peso pesado. Você também obtém um porta-malas singular na parte traseira aqui, sob o Tour Pak, em vez de dois alforjes. Toda essa conveniência não é barata, no entanto, graças ao seu preço base altíssimo de US$ 54.999.

Os assentos aquecidos confortáveis ​​tornam o CVO Street Glide especial perfeito para longas distâncias

Indo mais fundo, é justo começarmos com o conforto oferecido no carro-chefe CVO. Você e seu parceiro ganham assentos enormes. Acolchoamento esculpido, costura refinada e ergonomia aprimorada estão presentes, junto com uma função de aquecimento. Além disso, há um encosto removível para o piloto, enquanto o passageiro repousa sobre a caixa superior almofadada do Tour Pak. Quando estiver no poleiro, você também apreciará as novas alças, as tábuas do piso e o para-brisa fumê. Um shifter de calcanhar está presente para maior comodidade.

Recursos luxuosos adoçam o pote

Depois, há o luxuoso cockpit. O enorme TFT de 12,3 polegadas da Harley é o centro das atenções aqui, permitindo acesso ao Apple CarPlay, Android Auto, vários modos de visualização e um punhado de recursos eletrônicos (mais sobre isso mais tarde). Uma olhada mais de perto também revela pequenos espaços de armazenamento e um conjunto premium de alto-falantes Rockford Fosgate Stage II. Este último compreende dois alto-falantes na carenagem superior, dois na carenagem inferior e dois na parte traseira (todas unidades de 6,5 polegadas). Outras inclusões essenciais, mas importantes, são:

• Punhos aquecidos

• Luzes LED auxiliares

• Iluminação totalmente LED

• Carenagem abaixa

• Controle de cruzeiro

• Dois alforjes e uma caixa superior para armazenamento (4,8 pés cúbicos)

• Sistema de monitoramento de pressão dos pneus

• Armazenamento cubículo com porta USB

O CVO Street Glide Special tem bases premium de marcas de renome

Sentar-se com conforto não é nada se a qualidade do passeio não for flexível. Portanto, a Harley-Davidson garantiu que você obtenha equipamentos premium aqui. Quadro Grand American Touring da Harley fica no centro, suspenso em robustos garfos USD de 48 mm e amortecedores traseiros duplos. Ambas as suspensões vêm da Showa, mas apenas a traseira oferece ajuste.

Isso se junta às rodas de liga leve de 19/18 polegadas, onde a dianteira abriga discos duplos e a traseira um único disco. Essa é a combinação usual de freios, mas lembre-se de que o CVO pesa impressionantes 919 libras em ordem de funcionamento. Caso você esteja curioso, esse número é 81 libras maior que o CVO Street Glide não especial.

Você pode esquecer as manobras apertadas nesta Harley

Assim como o peso, todas as outras dimensões são maiores que a vida aqui. O comprimento é superior a 103 polegadas, a largura é superior a 40 polegadas e a distância entre eixos é de 64 polegadas. Tudo isso significa que este é um iate terrestre que deve ser difícil de manobrar em espaços apertados. Não há marcha à ré para maior comodidade, como a Asa Douradaqualquer. O que irá confortá-lo é a baixa altura do assento de 26,4 polegadas, o que significa que os pés planos devem ser bastante fáceis.

O poderoso motor Milwaukee-Eight 121 alimenta o CVO Street Glide Special

Por último, mas não menos importante, há o motor. Sendo um carro-chefe da Harley, você obtém o carro-chefe do motor Milwaukee-Eight 121 aqui. Possui refrigeração líquida e a ar, juntamente com comando de válvulas variável e uma taxa de compressão picante de 11,4:1. Estes permitem uma produção de 115 cavalos de potência e 139 libras-pés, onde o último chega a apenas 3.000 RPM. Toda a potência chega ao volante por meio de uma transmissão de seis velocidades, permitindo uma eficiência de 45 milhas por galão.

Os modernos Rider Aids ajudam a controlar o fornecimento de energia

Lembra-se dos auxílios eletrônicos que mencionamos anteriormente? Bem, você obtém controle de tração aprimorado nas curvas, ABS nas curvas, controle de deslizamento de torque de arrasto aprimorado nas curvas e controle de retenção do veículo como padrão aqui. Isso se soma aos modos Road, Rain, Sport e dois modos de condução personalizados para tornar a bicicleta mais utilizável em todas as condições.