Um carro GT tem um propósito único e espetacular. Leve seu motorista por grandes distâncias com conforto, com a capacidade de engolir bagagem suficiente para um fim de semana fora. Ah, sim, e deve ser capaz de provocar sorrisos a qualquer momento e uma punhalada no acelerador. Na maioria das vezes, associamos marcas específicas a grandes carros de turismo, como o eterno favorito de James Bond: Aston Martin. Mas isso não significa que a montadora mais querida pelo Agente 007 tenha o monopólio de todos os produtos GT – longe disso.
A maioria das montadoras reserva o GT segmento de automóveis. Eles constroem carros esportivos elegantes de dois lugares ou carros de passageiros familiares de quatro portas. Como resultado, muitas marcas negligenciam a construção de cupês devoradores de distâncias com perspicácia de grande turismo. Felizmente, isso não significa que você está sem sorte se quiser um grand tourer de duas portas que esmagará continentes. Cada um desses cupês esportivos com tração traseira pode marcar as caixas do seu carro GT e acender os pneus traseiros mediante solicitação. Melhor ainda, todos eles farão a ação sem exigir preços da Aston Martin.
Esta não é uma lista exaustiva. O que é, no entanto, é uma coleção pesquisada de cupês esportivos, de duas portas e com tração traseira, com credenciais de carro GT, sem preços de seis dígitos.
Nissan Z Sport 2026
Preço inicial: $ 44.165
Eu sei, eu sei. “Esporte” está bem no nome. Mas, ao contrário dos cupês esportivos menores (olhando para você, Toyota GR86, Subaru BRZ e Mazda MX-5), o Nissan Z Sport 2026 possui mais aptidão para trabalhar em carros GT. Mais notavelmente, o Z Sport, mesmo no nível de acabamento básico, vem com um furioso V6 de 3,0 litros biturbo. Esse moinho é bom para 400 cavalos de potência e 420 se você usar o acabamento Z NISMO focado na pista.
No entanto, os motoristas que procuram aquele grand tourer com preço razoável vão querer ficar com os acabamentos Sport ou Performance. Ao contrário do comparável e nítido Toyota GR Supra, a suspensão de configuração padrão do Nissan Z é um pouco mais macia. eu encontrei o Z NISMO suspensão dura como pedra para ficar mais feliz na pista e totalmente descontente com o trabalho diário do motorista. O Z Sport, por outro lado, faz um trabalho muito melhor em absorver imperfeições, ao mesmo tempo que oferece gratificação instantânea com a aplicação do acelerador. Ah, e você pode tê-lo com uma transmissão manual de seis velocidades. Quem disse que o seu companheiro de carro GT não pode ser divertido também?
Especificações esportivas do Nissan Z 2026
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Motor |
V6 de 3,0 litros com duplo turbocompressor |
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Transmissão |
Transmissão manual de 6 velocidades, transmissão automática de 9 velocidades |
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Potência, Torque |
400 HP a 6.400 RPM, 350 LB-FT a 1.600 RPM |
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0-60 mph |
4,5 segundos (desempenho Z) |
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Quarto de milha |
13,0 segundos a 111 MPH |
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Ford Mustang GT 2026
Preço inicial: $ 48.555
Todo mundo tem uma opinião boba sobre o Ford Mustang. Ele come multidões e carros estacionados ao sair de feiras de automóveis. É um pony car, não um muscle car. Mas, em sua essência, o Ford Mustang 2026 tem tudo para ser um grand tourer acessível. Para começar, o S650 Ford Mustang GT vem com um V8 naturalmente aspirado que envia potência para as rodas traseiras. Esse é o tipo de motor que você encontraria sob o capô de vários carros GT anteriores, como o Aston Martin V8 Vantage e o Jaguar XK X150.
Adicione um manual opcional de seis velocidades e o Mustang ainda é divertido, sete gerações depois. Dito isso, a caixa manual é uma unidade Getrag com uma história irregular – obter um TREMEC requer esticar até o mais caro Ford Mustang Cavalo Negro. Ainda assim, mesmo sem o tratamento Dark Horse, o Coyote V8 de 5,0 litros do Mustang GT produz 486 cavalos de potência se você adicionar o escapamento de desempenho opcional da Ford à mistura. Além disso, com até 13,3 pés cúbicos de volume de carga e bancos traseiros (apertados), um Ford Mustang com motor V8 terá prazer em passar um fim de semana fora. Melhor ainda, optar pelo GT Premium pode custar US$ 4.520, mas também acrescenta refinamento revestido de couro ao interior do Mustang. O Pacote FX vai ainda mais longe para 2026, adicionando toques retrô, como inserções de assento xadrez.
Especificações do Ford Mustang GT 2026
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Motor |
V8 de 5,0 litros naturalmente aspirado |
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Transmissão |
Transmissão manual de 6 velocidades, transmissão automática de 10 velocidades |
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Potência, Torque |
486 HP a 7.000 RPM, 418 LB-FT a 4.600 RPM (com escapamento de desempenho) |
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0-60 mph |
4,2 segundos |
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Quarto de milha |
12,5 segundos a 114 mph |
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2025 Lexus RC 350
Preço inicial: $ 49.725
É isso. O Lexus RC não existirá mais após o ano modelo 2025. Isso deixa uma última chance para os fãs da Lexus conseguirem o cupê mais acessível da marca antes que ele seja lançado com o Porsche 718 Cayman e outros modelos descontinuados. Enquanto isso, porém, os compradores ainda podem adquirir um Lexus RC 350 e seu V6 de 3,5 litros e 311 cavalos. O motor de seis cilindros naturalmente aspirado pode não produzir números do Mustang GT, mas motiva o elegante cupê Lexus o suficiente para se qualificar para o status de carro GT. Afinal, um bom carro GT deve oferecer um elemento de conforto e luxo – e o Lexus RC 350 faz exatamente isso.
Por dentro, o Lexus RC 350 2025 é confortável, isolado e opulento além de seu preço inicial. O isolamento acústico é excelente, proporcionando um ambiente sereno e confortável em velocidades de rodovia por horas a fio. Quanto ao passeio, o Lexus RC absorve as imperfeições da estrada com desenvoltura. É verdade que, com cerca de 10 pés cúbicos, a capacidade de carga não é exatamente cavernosa. No entanto, os ocupantes podem rebater os bancos traseiros para abrir muito mais espaço. Mesmo sem um grande V8 sob o capô, o Lexus RC atende aos requisitos dos carros GT com tração traseira.
Especificações do Lexus RC 350 2025
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Motor |
V6 de 3,5 litros naturalmente aspirado |
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Transmissão |
Transmissão automática de 8 velocidades |
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Potência, Torque |
311 HP a 6.600 RPM, 280 lb-ft a 4.800 RPM |
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0-60 mph |
5,6 segundos |
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Quarto de milha |
14,1 segundos a 160 km/h |
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2026 Dodge Charger R/T SIXPACK
Preço inicial: $ 51.990
Ok, então o Carregador Dodge 2026 não é exatamente, bem, tração traseira. Todo Charger movido a gasolina tem tração nas quatro rodas padrão. Há, no entanto, uma advertência. Os motoristas que buscam algumas travessuras divertidas podem selecionar o modo de tração traseira. Fazer isso transforma o Dodge Charger R/T SIXPACK em um carro com pneus traseiros leves. E sob o capô? Dodge chama isso de “furacão”. Mas não espere um Hemi de oito cilindros. No SIXPACK SO básico, o seis em linha com turbocompressor produz 420 cavalos de potência, mais do que a geração anterior, Charger R/T com motor V8. Como tal, Dodge estima que o Charger de seis cilindros menos potente atingirá 60 mph em cerca de 5,0 segundos. O modelo “High Output”, por outro lado, fará a ação em 3,9 segundos.
Embora alguns ventiladores rígidos não chamem o seis cilindros Dodge Carregador um muscle car, as dimensões do cupê dizem o contrário. Grande demais para o público tradicional de carros esportivos, o Charger R/T SIXPACK tem capacidade para cinco pessoas e um porta-malas generoso. É mais do que suficiente para fazer as malas para uma viagem fora de casa. Dito isso, os fanáticos por velocidade com o direito de se gabar terão que recorrer ao Charger Scat Pack SIXPACK e seu seis em linha SIXPACK HO de 550 cavalos.
Especificações do Dodge Charger R/T SIXPACK 2026
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Motor |
I6 de 3,0 litros com duplo turbocompressor |
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Transmissão |
Transmissão automática de 8 velocidades |
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Potência, Torque |
420 HP a 5.200 RPM, 468 LB-FT a 3.500 RPM |
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0-60 mph |
5,0 segundos (est.) |
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Quarto de milha |
13,6 segundos (est) |
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2026 BMW 430i Coupé
Preço inicial: $ 53.775
O BMW Série 4 está em sua segunda geração agora, e o G22 Série 4 continua sendo um dos melhores exemplos de um carro GT básico. É verdade que o custo de entrada é um pouco mais alto do que o de um Ford Mustang ou Lexus RC. O BMW 430i 2026 custa cerca de US$ 53.775 e, por esse dinheiro, você não obtém um dos motores de seis cilindros em linha característicos da BMW. Ainda assim, o sistema híbrido de quatro cilindros em linha e 48 volts turboalimentado de 255 cavalos de potência do BMW 430i é bom para até 36 MPG na rodovia. Não é um número ruim para um grand tourer com o objetivo de viagens longas.
Além de um apetite delicado por combustível, o motor de quatro cilindros 4 séries possui um interior decorado com bom gosto. O irmão cupê do BMW Série 3 também oferece espaço de carga suficiente para viagens de supermercado, viagens rodoviárias e tudo mais – mesmo sem quatro portas. É claro que os entusiastas da direção quase certamente encontrarão mais prazer com o BMW M440i mais corajoso e seu seis em linha turboalimentado de 386 cavalos. No entanto, o Série 4 de seis cilindros custa a partir de US$ 67.475, um prêmio colossal de US$ 13.700 em relação ao modelo de quatro potenciômetros.
Especificações do cupê BMW 430i 2026
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Motor |
I4 de 2,0 litros turboalimentado com sistema híbrido de 48 volts |
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Transmissão |
Transmissão automática de 8 velocidades |
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Potência, Torque |
255 HP a 4.700 RPM, 295 LB-FT a 1.600 RPM |
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0-60 mph |
5,4 segundos |
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Quarto de milha |
13,9 segundos |
Fontes: Ford Motor Company, Edmunds, CarBuzz, Carro e motorista, DodgeGaragem









