Hoje, o segmento de aventura de nível básico está repleto de motocicletas que superam seu peso. O nova KTM 390 Adventure R é praticamente considerado o melhor nesse aspecto. Ele vem com um motor versátil, possui suspensão ajustável e muita tecnologia, o que o torna uma pechincha pelo preço inicial de US$ 7.699. No entanto, existe um arquirrival desta KTM de Real Enfield que está lado a lado em termos de versatilidade, confiabilidade e recursos versáteis. Ele também acerta a proposta do VFM, oferecendo uma experiência semelhante, se não superior, ao KTM 390 Adventure R por um preço US$ 1.700 mais barato.
Para garantir a precisão, as informações compiladas neste artigo foram provenientes de fontes confiáveis, incluindo Royal Enfield USA e KTM USA.
A Royal Enfield Himalayan 450 oferece mais valor do que a KTM 390 Adventure
Preço: $ 5.999
O KTM 390 Adventure é o padrão ouro para uma motocicleta de garagem única para iniciantes. No entanto, graças ao Himalayan 450, mais acessível, a KTM não tem uma corrida inaugural. A Royal Enfield tem seus compromissos direcionados para atingir o preço agressivo. Ainda assim, eles são feitos de forma inteligente para não prejudicar seu apelo versátil e não fazer com que pareça um rebaixamento quando comparado aos seus rivais mais caros.
Apesar da Royal Enfield aumentar silenciosamente o preço sugerido básico do 2025 Himalayan 450 em US$ 200, ela ainda mantém uma impressionante proposta de relação custo-benefício contra seus arquirrivais. CFMoto está se esforçando para acompanhar o valor de Himmi com custa $ 6.499 Ibex 450 ADV. Mas é a KTM 390 Adventure R de US$ 7.699 que representa uma ameaça imediata ao Himalayan 450.
Embala o motor mais moderno da RE
Potência: 39,5 cavalos
Este é um dos características mais distintivas do Himalaia 450. Seu novíssimo motor monocilíndrico com refrigeração líquida (também chamado de Sherpa 450) é um moinho totalmente diferente de qualquer motor RE anterior. É o primeiro motor refrigerado a água da marca, o que lhe confere uma natureza de alta rotação. Esta unidade de curso curto produz 39,5 cavalos de potência e 29,5 libras-pés de torque a 8.000 RPM e 5.500 RPM, respectivamente. A sua versatilidade é bem demonstrada pelo facto de este motor também alimentar O streetfighter mais hooliganista da Royal Enfield até agora – o Guerrilla 450.
Isso torna o Sherpa 450 o motor monocilíndrico de maior rotação já fabricado pela Royal Enfield. A potência é enviada para a roda traseira através de uma caixa manual de 6 velocidades acoplada a um sistema de transmissão final por corrente. A KTM 390 Adventure R tem uma vantagem na classificação de potência com 44 cavalos de potência, mas a Himalayan 450 é marginalmente superior na classificação de torque (a KTM produz 28,7 libras-pés).
Bases projetadas para deslizar no asfalto e conquistar as trilhas
Chassi: Treliça
O O Himalayan 450 acerta o caráter de fazer tudo ao ser igualmente competente em asfalto liso e em corridas off-road desafiadoras. Isso é cortesia de uma estrutura de treliça de aço leve, porém robusta, suspensa por garfos invertidos na frente e um monoamortecedor traseiro ajustável. A Showa ajustou as molas para manter esta natureza versátil. A configuração de longo curso se traduz em 7,87 polegadas de deslocamento em ambas as extremidades.
Junte isso à testada e comprovada combinação de tamanhos de rodas dianteiras de 21 polegadas e traseiras de 17 polegadas e temos um RE que está pronto para conquistar mais do que apenas um asfalto liso. As frenagens são cortesia de um disco de 320 mm na dianteira, acoplado a uma pinça de pistão duplo, e um disco de 270 mm na traseira, acoplado a uma pinça de pistão único.
O A KTM 390 Adventure R, embora tenha bases com especificações semelhantes, tem uma vantagem quando se trata de off-road. Ele também anda em uma estrutura de treliça, mas recebe garfos invertidos WP Apex na frente que são ajustáveis. Além disso, a KTM é mais “levantada”, com 9,1 polegadas de curso de suspensão em ambas as extremidades. Isso, quando combinado com uma roda traseira maior de 18 polegadas, resulta em uma postura mais alta e uma maior distância ao solo de 10,7 polegadas (em comparação com 9,05 polegadas do Himalayan 450).
Obtém um assento ajustável que a KTM perde
O Royal Enfield Himalayan 450 vem com um mecanismo de ajuste de altura do assento simples e inteligenteinstalado de fábrica. Qualquer um pode ajustá-lo num instante, e isso é uma virada de jogo. A altura do assento pode ser ajustada de 32,48 polegadas a 33,26 polegadas, sem a necessidade de ferramentas adicionais. Enquanto isso, o triângulo do piloto nesta RE foi projetado para atender a cenários de pilotagem sentado e em pé, graças a um assento escavado e um design de guidão alto e largo. O pára-brisas padrão ajuda a mitigar o vento, mas o RE também oferece um pára-brisas opcional mais alto.
Em comparação, a KTM 390 Adventure R tem a vantagem de ser mais leve, com peso total de 388 libras, e um pouco mais compacta, com distância entre eixos de 58,3 polegadas. No entanto, falta-lhe uma altura de assento ajustável e possui um tanque de combustível menor. Com um tanque maior de 4,5 galões e uma classificação média de economia de combustível de quase 60 MPG, o Himalayan 450 pode percorrer quase 270 milhas com o tanque cheio. Na verdade, há casos em que o Himmi 450 também é mais econômico, relatado pelos proprietários.
Recursos de tecnologia louváveis pelo preço
Não há dúvida de que a KTM 390 Adventure R é uma das mais experientes em tecnologia ADVs de nível básico lá fora. Recursos notáveis incluem três modos de condução com acelerador by-wire, controle de tração comutável com função de curva, ABS em curva e um display TFT nítido de 5 polegadas com conectividade Bluetooth e navegação curva a curva. No entanto, o Royal Enfield Himalayan 450, mais acessível, também acerta o básico.
Ele oferece muitos recursos eletrônicos inéditos em um RE. Isso inclui vários modos de condução, aprimorados ainda mais com a tecnologia Ride-by-WireABS de canal duplo comutável. Ele também possui um display TFT circular exclusivo de 4 polegadas que oferece navegação passo a passo em tela inteira por meio de uma opção de espelhamento do Google Maps. A iluminação LED é apresentada por toda parte e uma porta de carregamento USB Type-C bem escondida também está incluída.