As melhores motocicletas versáteis em todos os segmentos


Nossa garagem de duas rodas dos sonhos tem mais do que algumas bicicletas. Haverá um exótico bicicleta esportiva claro que sim. Então, você vai querer uma bicicleta suja, enduro ou dual-sport para aventuras, uma cruzador para os dias em que você deseja estar em sincronia com o seu lado descontraído. Você entendeu.

Mas a maioria de nós não tem dinheiro para comprar todas essas bicicletas, espaço para estacioná-las ou energia para se manter atualizado sobre sua manutenção. Uma única bicicleta que atenda a todos os propósitos é a melhor escolha. Felizmente, as motocicletas hoje se tornaram realmente muito boas e são capazes de fazer várias coisas em um nível muito alto, por isso não foi muito difícil para nós encontrar as dez melhores motocicletas versáteis em todos os segmentos.

Kawasaki KLX300

Preço: $ 5.649

Kawasaki

Começamos com um esporte duplo altamente capaz. O KLX300 fica acima do KLX230 básico e justifica o dinheiro extra com muitos bits impressionantes. Isso inclui um chassi com especificações off-road e uma suspensão moderna ajustável. Sim, o CRF300L chega perto de combinar com o pacote, mas o KLX supera o Honda.

Kawasaki KLX300

Foto da instrumentação Kawasaki KLX300
Kawasaki

Tipo de motor

Monocilíndrico

Deslocamento

292 cc

Potência máxima

25 CV a 8.000 RPM

Torque máximo

17,7 lb-ft @ 7.000 RPM

HondaNX500

Preço: $ 6.899

Piloto em uma Honda NX500 2025

Piloto em uma Honda NX500 2025 inclinado em uma curva
Honda

O NX500 é metade bicicleta urbana, metade bicicleta de aventura, e é totalmente confortável para cortar o trânsito ou passear. Ele ainda fará alguns trabalhos off-road, apesar das rodas de liga leve de 19/17 polegadas, porque o controle de tração pode ser desligado. O ABS não é comutável, no entanto. Uma tela de 5 polegadas é padrão, com um alcance de tanque incrivelmente alto.

Piloto em uma Honda NX500 2025

Piloto em uma Honda NX500 2025 navegando em terreno rochoso
Honda

Tipo de motor

180° I2

Deslocamento

471 cc

Potência máxima

46,9 HP a 8.600 RPM

Torque máximo

31,7 lb-ft @ 6.500 RPM

Triunfo Tigre Esporte 660

Preço: $ 10.445

2026 Triumph Tiger Sport 660 Lado
Triunfo

O Tigre Esporte 660 pode ser o menor Triumph multicilíndrico da linha do fabricante britânico, mas tem um bom conjunto de recursos pelo dinheiro. Apesar do motor de três cilindros, o peso total está em linha com a concorrência de dois cilindros e possui um IMU de seis eixos. Isso significa que o controle de tração nas curvas e ABS, além de um quickshifter e controle de cruzeiro também estão presentes. O Tiger Sport 660 é igualmente bom na cidade ou entre duas cidades.

Tipo de motor

I3

Deslocamento

660 cc

Potência máxima

95 CV a 11.250 RPM

Torque máximo

50 libras-pés @ 8.250 RPM

2026 BMW R 1300 RT Ação 2

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Honda CB1000 Hornet SP

Preço: $ 10.999

2025 Honda CB1000 Hornet SP parece arrojado e musculoso

2025 Honda CB1000 Hornet SP
Honda

Se você quiser uma bicicleta da classe litro por menos de US$ 11.000, a Honda terá prazer em lhe vender o CB1000 Hornet SP. O ‘SP’ significa que ele recebe garfos dianteiros Showa com funções separadas e grandes pistões e um amortecedor Öhlins TTX36 especial para trackday na parte traseira. Os freios Brembo também possuem cilindro mestre radial. Tem um valor de potência inferior para o mercado dos EUA, mas isso não diminui o seu potencial para fazer tanto!

cb1000 hornet sp estático
Honda

Tipo de motor

I4

Deslocamento

1.000 cc

Potência máxima

129 CV

Torque máximo

N / D

Yamaha Tenére 700

Preço: $ 10.999

Teneré 700 ação 1
Yamaha

Pelo mesmo dinheiro que o Hornet, você poderia mudar o foco para uma bicicleta de aventura pronta para uso. O Teneré 700 sempre foi um peso médio simples e prático, mas ficou um pouco melhor para 2025. Agora ele tem um acelerador by-wire, então há modos de condução, controle de tração e um quickshifter bidirecional opcional. Não há IMU de seis eixos, mas o controle de tração é comutável e o ABS pode ser completamente desligado, também na roda dianteira, para uma diversão mais do que o normal na terra.

Tenere 700 estático
Yamaha

Tipo de motor

270°I2

Deslocamento

689 cc

Potência máxima

72,4 CV a 9.000 RPM

Torque máximo

50,2 lb-ft @ 6.500 RPM

Suzuki GSX-S1000GT

Preço: $ 14.399

2025 Suzuki GSX-S1000GT+ sports tourer acelerando a vista frontal do terceiro quarto

2025 Suzuki GSX-S1000GT+
Suzuki

Se você não consegue decidir se quer uma bicicleta esportiva ou não, recomendamos o GSX-S1000GT? Ela não tem a posição de pilotagem hardcore e comprometida de uma moto supersport. Nem tem um banco de igreja como assento. Como turista, isso garante que você possa pedalar o dia todo sem machucar as costas e que também possa carregar uma garupa. A tela TFT de 6,5 polegadas, controle de cruzeiro, controle de tração e ABS contribuem para a experiência. Mas não se engane… esta é uma motocicleta que tem DNA de moto de litro e seria extremamente divertida em uma pista de corrida.

Suzuki GSX-S1000GT+

Suzuki GSX-S1000GT+
Suzuki

Tipo de motor

I4

Deslocamento

999 cc

Potência máxima

150 CV a 11.000 RPM

Torque máximo

78 libras-pés @ 9.250 RPM

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Honda África Twin

Preço: $ 14.799

2025 Honda Africa Twin off-road papel de parede hd

Honda África Twin 2025
Honda

O África Gêmea é uma moto de aventura em tamanho real, mas a Honda não mediu esforços para garantir que ela não parecesse uma ADV grande e pesada em movimento. É estreito, a entrega de potência é linear e pode realmente ir muito mais longe do que você espera fora de estrada com aquele aro de raios dianteiros de 21 polegadas e uma estrutura de berço. Se você conseguir o DCT, ele poderá até lidar com o trânsito sem muito estresse!

2025 África Twin Adventure Sports ES

2025 Honda Africa Twin Adventure Sports ES navegando na rodovia
Honda esportes motorizados

Tipo de motor

270°I2

Deslocamento

1.084 cc

Potência máxima

100,5 CV a 7.500 RPM

Torque máximo

82,6 lb-ft @ 5.500 RPM

Ducati Panigale V2

Preço: $ 16.495

2025 Ducati Panigale V2 exibindo um papel de parede de bicicleta esportiva HD com rodas

2025 Ducati Panigale V2 fazendo um cavalinho
Ducati

O Panigale V2 é um pouco menos agressiva do que conhecemos, com foco em ser uma verdadeira bicicleta para o dia a dia. A Ducati deu-lhe molas de válvula regulares e comando de válvulas variável para as válvulas de admissão, e uma assistência hidráulica para a embreagem assistida e deslizante. A Ducati manteve o desempenho tornando-a mais leve em geral, o que é um bom presságio para andar no mundo real. Você usará menos pneus, freios e combustível, e o quickshifter bidirecional e o display TFT farão dela uma bicicleta utilizável. Ajuda que pareça um milhão de dólares!

2025 Ducati Panigale V2 foto estática traseira cinematográfica do terceiro quarto

2025 Ducati Panigale V2 cinematográfico traseiro no terceiro quarto
Ducati

Tipo de motor

90° V-gêmeo

Deslocamento

890 cc

Potência máxima

120 CV a 10.750 RPM

Torque máximo

69 lb-ft @ 8.250 RPM

Ducati XDiavel V4

Preço: $ 27.995

2025 Ducati XDiavel V4 é superior à Harley-Davidson Low Rider S
Ducati

Outra Ducati está na lista, e esta é uma cruiser com os pés à frente. O XDiavel V4 tem muitos recursos que são muito diferentes de um cruzador. O motor adora acelerar e adora fazer curvas com agressividade. É, de facto, uma das motos de aceleração mais rápida, independentemente do tipo ou preço. Agora recebe o motor Granturismo V4 com virabrequim contra-rotativo, molas de válvula, ordem de disparo de pulso duplo e até desativação do banco de cilindros traseiro. Uma tela IMU e TFT de seis eixos é um dado adquirido – assim como a atenção, não importa onde você vá.

2025 Ducati XDiavel V4 Traseira
Ducati

Tipo de motor

90°V4

Deslocamento

1.158 cc

Potência máxima

168 CV ​​a 10.750 RPM

Torque máximo

93 libras-pés @ 7.500 RPM

Foto de perfil estático da Harley-Davidson CVO Road Glide ST 2025

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Harley-Davidson CVO Road Glide ST

Preço: $ 44.999

Foto de perfil estático da Harley-Davidson CVO Road Glide ST 2025

Foto de perfil estático da Harley-Davidson CVO Road Glide ST 2025
Harley Davidson

O CVO Estrada Glide ST nasceu da participação da Harley-Davidson na série de corridas King Of The Baggers. Como tal, tem foco no desempenho, apesar de ser uma ensacadora de tamanho normal. O motor Milwaukee-Eight 121 evita o comando de válvulas variável para um ajuste que fornece potência, e o CVO Road Glide ST recebe suspensão Showa com garfos dianteiros invertidos, freios Brembo e um IMU de seis eixos. Ele ainda usa uma transmissão por correia como uma Harley tradicional, então você pode tecnicamente andar de sua casa até a pista de corrida com esta ensacadora!

Tipo de motor

45° V-gêmeo

Deslocamento

1.983 cc

Potência máxima

127 CV a 4.900 RPM

Torque máximo

145 libras-pés @ 4.000 RPM



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