A motocicleta de aventura que equilibra conforto, capacidade e confiança

Tamanho real motos de aventura podem parecer enormes de gerenciar, enquanto os de nível básico muitas vezes não têm potência para dirigir em rodovias. Por isso a categoria de aventura dos médios se tornou tão popularatingindo o equilíbrio certo entre tamanho e força. O que você obtém é conforto em longas distâncias combinado com capacidade de ir a qualquer lugar, apoiado pela tecnologia de assistência ao condutor que aumenta a confiança. E dentro deste espaço lotado, ApriliaO primeiro ADV de peso médio adequado está rapidamente fazendo sucesso como uma masterclass de equilíbrio. É uma motocicleta projetada para lidar com a laje com facilidade e ao mesmo tempo permanecer genuinamente lúdica quando o pavimento termina.

A Aprilia Tuareg 660 é a motocicleta de aventura que equilibra conforto, capacidade e confiança

A moderna Aprilia Tuareg 660 é o grande retorno da marca ao cenário de aventura dos pesos médios. Também traz de volta o nome histórico Tuareg, agora reinventado para os condutores de hoje que pretendem uma combinação de conforto na estrada e coragem todo-o-terreno. A moto empresta sua plataforma 660 do RS 660 e Tuono 660mas esta não é uma moto esportiva disfarçada como a Kawasaki Versys 650. Em vez disso, ela é construída com suspensão de longo curso, quadro resistente, carroceria despojada e detalhes de design que fazem sentido quando o asfalto termina.

É isso que dá aos tuaregues o equilíbrio perfeito. Você obtém uma ergonomia natural e de suporte, combinada com bases fortes que facilitam longas viagens ou deslocamentos diários. O motor duplo paralelo oferece potência suave e versátil que funciona em diferentes terrenos. Adicione capacidade off-road genuína e eletrônica moderna, e você tem uma máquina que inspira confiança onde quer que você a leve.

O preço inicial do Tuareg 660 é $ 12.499

O Tuareg 660 padrão custa a partir de US$ 12.499 nos Estados Unidos, o que o coloca no meio de rivais como o Yamaha Ténéré 700 e Aventura KTM 890. A variante Rally 660 custa US$ 13.799 e traz suspensão atualizada, rodas reforçadas e ergonomia pronta para rally. Para os pilotos que desejam uma máquina que possa enfrentar terrenos difíceis, o preço mais alto do Rally é justificado. O Tuareg padrão, por outro lado, oferece um pacote equilibrado para quem deseja versatilidade sem se comprometer com uma especificação completa de rally.

A Aprilia Tuareg traz conforto de condução para todas as aventuras

Sejamos realistas, os ADVs de peso médio não vão lhe proporcionar o conforto luxuoso das grandes máquinas de turismo. Por outro lado, buscar esse tipo de conforto geralmente significa perder a agilidade necessária quando a estrada fica complicada. O tuaregue consegue andar muito bem nessa linha. A Aprilia construiu-o em torno de uma estrutura de treliça de aço que utiliza o motor como membro tensionado, emparelhado com um braço oscilante de alumínio.

Essa configuração mantém o peso sob controle e ao mesmo tempo parece resistente o suficiente para a aventura. Além disso, diz-se que a posição de pilotagem vertical é natural e as barras largas proporcionam bastante alavancagem, quer você esteja sentado ou em pé nos pinos. Com uma altura de assento de 33,9 polegadas, você obtém um bom equilíbrio entre acessibilidade e distância ao solo desejada quando a trilha fica difícil.

Fundamentos que o mantêm em movimento

A suspensão é da Kayaba, com garfo invertido de 43 mm na dianteira e monoamortecedor na traseira. Ambas as extremidades proporcionam 9,5 polegadas de deslocamento. Eles também são totalmente ajustáveis, para que você possa definir pré-carga, compressão e recuperação de acordo com seu estilo. As rodas são de especificação ADV adequada, 21 polegadas na frente e 18 na traseira, com aros de alumínio sem câmara de ar.

A frenagem é feita pela Brembo, com discos duplos de 300 mm e pinças flutuantes de dois pistões na frente, e um disco de 260 mm com pinça de pistão único na traseira. As mangueiras trançadas adicionam consistência e o ABS permite escolher entre três níveis de intervenção. Durante todo esse tempo, com 449,7 libras, a Tuareg é uma das bicicletas mais leves da sua classe. A versão Rally cai ainda mais, chegando a 438,7 libras, graças ao escapamento SC Project e à suspensão atualizada com especificações de rally para enfrentar terrenos difíceis.

Fiável Parallel‑Twin Potencializa a Capacidade Versátil da Aprilia Tuareg

Ao contrário do RS 660 e do Tuono 660, o gêmeo paralelo de 659 cc com sua manivela de 270 graus no Tuareg foi ajustado com a aventura em mente. Em vez de perseguir mais de 100 cavalos de potência como as versões de motos esportivasele produz 80 cavalos de potência a 9.250 rpm e 52 libras-pés de torque a 6.500 rpm. Essa curva de torque é exatamente o que você deseja quando a trilha fica rochosa ou a subida fica íngreme, dando-lhe força para continuar se movendo sem drama. O motor ainda carrega um toque esportivo graças à sua taxa de compressão de 13,5:1, mas nesta configuração é mais econômico e construído para ser confiável em longas distâncias.

Desempenho ajustado para lidar com qualquer terreno

O resfriamento líquido e os cabeçotes DOHC de quatro válvulas mantêm a eficiência, enquanto o acelerador ride-by-wire torna o fornecimento de energia suave e previsível. A Tuareg 660 acrescenta versatilidade com quatro modos de pilotagem distintos. O modo urbano é ideal para deslocamento, o modo Explorar é adequado para passeios e o modo Off Road permite desativar o ABS na roda traseira. Ele também ajusta o controle de tração para permitir o giro das rodas. Finalmente, o modo Individual oferece a liberdade de personalizar cada parâmetro.

A potência chega à roda traseira através de uma caixa de seis velocidades combinada com uma embreagem multi-disco em banho de óleo e função deslizante. Este último reduz o salto das rodas durante reduções de marcha agressivas. A configuração é completada com um sistema de transmissão final por corrente.

Recursos que melhoram a condução inspiram confiança na Aprilia Tuareg

A confiança muitas vezes vem da tecnologia que o apoia, e o sistema Performance Ride Control da Aprilia é um dos melhores exemplos disso. Normalmente, você esperaria esse tipo de conjunto eletrônico em motos esportivas ou máquinas nuas, mas funciona igualmente bem em o Tuareg 660, que foi construído para sair da calçada. Na estrada, o controle de cruzeiro facilita longos trechos, a proteção contra o vento é sólida e as portas USB mantêm seus dispositivos carregados.

Todos os sinos e assobios que você esperaria

No selim, você é recebido por uma tela TFT nítida de 5 polegadas que permite alternar entre os modos e conectar seu smartphone. A iluminação é toda em LED, destacada pela distinta configuração de faróis triplos que se tornou uma marca registrada da Aprilia. Cada detalhe parece pensado, desde a placa protetora de alumínio até o escapamento elevado, garantindo que o Tuareg 660 esteja pronto para qualquer aventura que você planejou.

A versão Rally adiciona proteção extra com placas antiderrapantes reforçadas e ergonomia focada em rally, proporcionando confiança quando o terreno fica mais difícil. O tuaregue padrão continua sendo a opção mais equilibradae em comparação com as rivais, parece mais completa que a Yamaha Ténéré 700, que é mais despojada, ao mesmo tempo que se aproxima da KTM 890 Adventure, que oferece ajudas de pilotagem semelhantes, mas a um preço mais elevado.

Fontes: Aprilia EUA