- A VW não tem intenção de aposentar o Golf GTI ou o Golf R.
- O Golf R pode receber um motor mais potente.
- Um Polo GTI elétrico estreia este ano.
- O Polo GTI movido a gás ainda está disponível na Europa.
Os hot hatches podem ter nascido na Europa durante a década de 1970, mas os regulamentos de emissões mais rigorosos da UE estrangularam o género. Nos últimos anos despedimo-nos do Renault Megane RS Peugeot 208 GTi e 308 GTi Honda Civic Tipo RSuzuki Swift Sport e muitos mais. Felizmente, o carro que foi pioneiro no segmento permanecerá por muito tempo.
Embora os GTIs elétricos estejam se aproximando, a Volkswagen quer que os entusiastas saibam que os hot hatches movidos a ICE não vão a lugar nenhum. Sebastian Willmann, responsável pelo desenvolvimento de chassis e dinâmica de direção, disse Expresso Automático que os hatchbacks de alto desempenho movidos a gasolina continuarão a fazer parte do portfólio.
Dito isto, a VW terá de atualizar o seu motor EA888 Evo4 para cumprir a norma Euro 7, que entra em vigor no final deste ano. Vale ressaltar que o EA888 Evo5 já estreou na China, onde equipa o novo Teramont Proum modelo que deverá chegar aos EUA como o Atlas da próxima geração. O mais recente Tiguan também apresenta a quinta geração de um motor lançado em 2006, mas os aficionados da VW sabem que os problemas de confiabilidade não foram resolvidos até a terceira geração.
Foto por: Volkswagen
Não apenas o Golf GTI permanece, mas também o R. Willmann até sugere que mais potência poderia estar a caminho, potencialmente empurrando o motor de 2,0 litros para mais perto do território de 400 cavalos ocupado pelo AMG A45 S e pelo motor de cinco cilindros. Audi RS3. A VW não se compromete a igualar a produção dos seus rivais de Affalterbach e Ingolstadt, mas também não descarta essa possibilidade: “Vamos ver o que, com o tempo, é possível”.
Embora a sigla GTI signifique GRand Tnosso EUInjeção, um GTI elétrico está a meses de quebrar a cobertura. Provocado no ano passado, o EU IA. Polo GTI será um hot hatch com tração dianteira e 223 cavalos de potência. Há também um Golf de nona geração, somente elétrico, em desenvolvimento, mas foi adiado até 2029, o que significa um ID. O Golf GTI provavelmente não chegará nesta década.
Avaliação do Motor1: Num cenário cada vez mais eletrificado, a perseverança da VW com os hot hatches ICE é admirável. Wolfsburg pode ter desligado o pequeno, mas poderoso! GTI há três anos, mas o Polo GTI continua à venda como uma alternativa mais acessível ao Golf GTI.
Embora todos possamos concordar que o compromisso de longo prazo da VW com os hot hatches movidos a gás é uma boa notícia, falta algo. A caixa de câmbio manual desapareceu depois que o Golf GTI e R receberam seu facelift em 2024, e não prenderíamos a respiração para o retorno do pedal da embreagem. Curiosidade: os níveis de acabamento inferiores do Golf vendidos na Europa ainda oferece um pedaço de paumas as variantes GTI e R são apenas DSG.
Agora que a VW está comprometida em manter os Golfs de alto desempenho à venda no futuro próximo, que tal finalmente trazer o Vagão R nos Estados Unidos?