O Cruiser que parece compacto, confiante e surpreendentemente rápido

Cruzadores tem um estereótipo. Eles deveriam ser grandes, pesados ​​e inclinados para o lado baixo e lento das coisas. Ah, e eles não deveriam se inclinar – literalmente – demais. Com o tempo, porém, muitos tipos diferentes de cruzadores chegaram ao mercado. E com tantas opções, escolher um cruzador que pareça moderno e atraia um público amplo não é muito difícil.

Ele precisa ter um V-twin para fornecer torque, precisa ser um manipulador confiante e o tamanho não pode ser muito grande, caso contrário você pensará duas vezes antes de pegar as chaves. É um grande bônus se tiver um desempenho que induza sorrisos. Qual cruzador hoje faz tudo isso, você pergunta? Bem, a resposta é simples.

A Harley-Davidson Sportster S é a Cruiser que parece compacta, confiante e surpreendentemente rápida

Harleys são os cruzadores por excelência. Geralmente são a primeira escolha para compradores de cruzeiros, desde que estejam dentro do orçamento. Com a Harley-Davidson baixando os preços criteriosamente em toda a sua gama, tornou-se mais atraente do que nunca. E escondido no meio de tudo isso está o Sportster S. Este foi um ato de fé da The Motor Company, criando um produto totalmente novo e moderno, diferente de seu antecessor e de tudo o que já havia feito antes. Mas é uma motocicleta muito boa e é a cruiser que parece compacta, confiante e surpreendentemente rápida.

Harley-Davidson Sportster S Preço: $ 15.999

O Sportster S custa um dólar abaixo de US$ 16.000. Dada a sua potência e recursos, isso o torna um negócio roubado para os padrões da Harley. Existem outros power cruisers disponíveis por um preço semelhante, mas eles ficam aquém do desempenho ou dos recursos. Nenhum deles possui a combinação de recursos que o Sportster S possui.

Motor Harley-Davidson Sportster S

O Sportster S é movido pelo motor Revolution Max. Este é um motor totalmente moderno, com refrigeração líquida, design de curso curto e comando de válvulas variável para todas as suas válvulas. Mencionamos que é um V-gêmeo, como deveria ser? Este Revolution Max 1250T é um V-twin de 60 graus e gera 121 cavalos de potência a 7.500 RPM e 93 libras-pés a 6.000 RPM.

Está acoplado a uma caixa de seis velocidades e a uma transmissão final por correia. Há também uma embreagem assistida e deslizante, embora esteja faltando um quickshifter bidirecional. Em outros lugares, um acelerador by-wire e uma IMU de seis eixos estão presentes. Isso significa que as características do motor são tão boas quanto as de uma motocicleta moderna, com modos de condução, controle de tração nas curvas, controle de deslizamento e torque de arrasto nas curvas e mitigação aprimorada de elevação das rodas, também conhecido como controle de cavalinhos.

Chassi Harley-Davidson Sportster S

O Sportster S combina a modernidade do seu motor com o seu chassi. Ele utiliza uma estrutura de treliça de aço com o motor como membro tensionado. O design do braço oscilante também é único e não há nada igual à venda até hoje. Quanto à suspensão, você obtém garfos invertidos de 43 mm e um amortecedor único oculto na traseira. É totalmente ajustável em ambas as extremidades, com ajuste disponível para pré-carga, compressão e recuperação também. O curso foi aumentado para 3,2 polegadas na parte traseira agora, enquanto o curso dianteiro é de 3,6 polegadas.

Existe um único disco de freio dianteiro com diâmetro de 320 mm. É emparelhado com uma pinça fixa radial de quatro pistões. Isso se une a um disco traseiro de 260 mm com pinça de pistão único. Ele usa um aro de roda de liga leve exclusivo de 17/16 polegadas calçado com pneus sem câmara. Tudo isso ajuda o Sportster S ser uma motocicleta compacta, com menos de 90 polegadas de comprimento e distância entre eixos inferior a 60 polegadas. A altura do assento carregado também é inferior a 29 polegadas. Ele tem 3,5 polegadas de distância ao solo, pesa 502 libras quando molhado e tem um tanque de combustível de 3,1 galões.

Características da Harley-Davidson Sportster S

O Sportster S possui um display colorido TFT circular de 4 polegadas, que também possui conectividade Bluetooth e recursos de navegação. Há controle de cruzeiro como recurso padrão. Sendo uma Harley, há uma lista de opções muito longa. Nele estão itens como pedais do passageiro, um conjunto de pedais de posição intermediária para o piloto, assentos melhores, uma bolsa traseira, um pára-brisa e o que achamos que todos deveriam adicionar ao seu Sportster S: a pintura Mystic Shift de US $ 900.

Competição Harley-Davidson Sportster S

O Sportster S é um cruzador esportivo moderno, então veremos cruzadores semelhantes de outras marcas com preços semelhantes. O Rua Bob do mesmo estábulo está disponível por US$ 1.000 a menos que o Sportster, mas não oferecerá o mesmo tipo de desempenho devido à escolha do motor e do chassi. No entanto, essas escolhas tornam-no uma opção melhor para personalização.

O lugar óbvio para procurar um concorrente da Harley é outro fabricante de motocicletas da América: a Índia. O 101 Escoteiro é uma alternativa confiável ao Sportster, embora tenha menos potência e mais peso por causa da estrutura do berço. Outro cruzador a motor é o Suzuki Boulevard M109R (US$ 15.799). Ela tem um motor maravilhoso, suspensão dianteira e freios de uma moto esportiva, mas seu design tem vinte anos, então não há recursos modernos como ABS, controle de tração ou acelerador by-wire. Se você estiver realmente com orçamento limitado, então o Honda Rebel 1100 SE DCT com seu preço de US$ 11.199 também servirá.

Harley-Davidson Sportster S Vs Indian 101 Scout

Fonte: Harley-Davidson EUA