Salve os manuais! Tornou-se uma espécie de grito de guerra para os entusiastas de automóveis. E não podemos culpar ninguém por se sentir assim em relação a um grande transmissão manual. Há uma sensação indelével de controle que acompanha o trabalho da embreagem, a aceleração na faixa de potência e a mudança correta. Mas um manual não é para todos. Às vezes, a variante manual dos nossos carros favoritos é simplesmente impossível de encontrar. Não se preocupe, no entanto. Você pode adquirir um carro com transmissão automática tradicional ou DCT e ainda adorar a maneira como seleciona estacionar, dar ré, ponto morto e dirigir.
Reunimos uma lista de alguns dos seletores automáticos de marcha mais legais (e, em alguns casos, mais peculiares) já instalados em um automóvel. Nem tudo são equipamentos novos. Alguns de nossos favoritos vão desde um novo Bentley às citações de Chevrolet Camaros e Edsel do passado. Então, entre, aperte o cinto e confira esses shifters, alavancas, botões e botões estilo telefone com tom de toque honesto. Não estamos brincando sobre esse último.
Esta não é uma lista exaustiva. O que é, porém, é uma coleção de alguns dos meios mais legais, peculiares e notáveis de mover um carro com transmissão automática. De looks de arte moderna a botões estilo telefone e pára-raios de desenho animado, estes são alguns dos nossos favoritos.
2026 Bentley ContinentalGT
Um grande ‘B’ nos carros GT mais elegantes
O interior de um Bentley é uma espécie de evento. Dã, certo? Bem, o mais recente 2026 Bentley ContinentalGT não é diferente. O grand tourer residente da Bentley vem com uma caixa automática de oito marchas e dupla embreagem acoplada a um V8 musculoso com dois turbocompressores e emparelhamento de sistema híbrido. Mas para obter o pesado Continental GT, você terá que selecionar a direção por meio do proeminente câmbio do GT. Enquanto algumas marcas deixam a seleção de marchas em seus veículos equipados com transmissão automática para controles tipo botão de volume ou interruptores minimalistas, a Bentley seguiu o caminho enfaticamente orgulhoso. O shifter é estampado com um grande e velho “B”, como se dissesse: “cara, eu me pergunto como fazer essa coisa se mover”. No entanto, o shifter com monograma se adapta ao Continental O interior confortável e assumidamente opulento do GT e seus materiais finos.
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2026 Dodge Charger SIXPACK
Pistolas ao amanhecer
O mais recente Dodge Carregador teve uma luta difícil em suas mãos. Mesmo com o Dodge Charger SIXPACK de seis cilindros em linha com turboalimentação produzindo até 550 cavalos de potência, os fãs insultaram o Charger por sua falta de um HEMI V8. Ainda assim, o Carregador Dodge 2026 SIXPACK canaliza o Charger clássico das décadas de 1960 e 1970 com uma estética retrô e uma versão moderna do manípulo de mudança de pistola da velha escola do passado da Mopar. Mesmo sem um motor de oito cilindros, é difícil odiar isso. Só não espere encontrar um acabamento com textura de madeira no punho da pistola, como faria em um Dodge clássico.
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Porsche 911 2025
Tente não fazer a barba com o seletor de marcha do seu Porsche
O Porsche 911 2025 deu início ao segundo capítulo da linha da geração 992, e o pequeno seletor de marcha ultramoderno para a automática PDK de dupla embreagem de oito velocidades faz parte de nossa lista de favoritos. É certo que o seletor de marcha do 911 se parece um pouco com um barbeador elétrico de viagem. Até mesmo a superfície de toque aderente na parte superior do Porsche 911O seletor parece que pode levar seu focinho até um rosto bem barbeado. Ainda assim, assim como a aparência clássica e limpa do 911, o pequeno e atarracado seletor de marcha se adapta perfeitamente ao interior simples e elegante do 992.2 Porsche 911. Embora você não encontre uma chave estacionada ao lado do volante no 992.2, você encontrará um botão para iniciar onde antes residia uma chave física.
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2020 Pagani Huayra
Está tudo no design
Se você conhece ou já ouviu falar Paganientão você sabe que a marca italiana de supercarros não faz as coisas de maneira sutil. Tudo é arte dramática, impressionante e contínua. O mesmo pode ser dito de 2020 Pagani Huayra e seu seletor de marcha. Como um todo, o interior do Huayra parece um sonho febril Art Déco com materiais modernos e finos, uma máquina de café expresso da era espacial e o Edifício Chrysler. E no centro, o Pagani ostenta um seletor de marcha de alto brilho, quase fálico, em uma caixa fechada. É realmente um evento. E no 2020 Pagani Huayra Roadster BCo pequeno seletor fechado é coberto por uma maçaneta de madeira com acabamento no estilo Porsche 917. Belíssimo.
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Lamborghini Huracán 2019
Quem precisa de um bastão?
O Lamborghini Huracán fez mais do que exalar o tipo de pompa que todos esperamos do Touro Furioso. Foi também um dínamo de vendas para a empresa. E o interior não decepciona a estética exterior selvagem do Huracán. Não espere um botão, manípulo ou alavanca física neste, no entanto. Em vez disso, os designers por trás do Lamborghini Huracán 2019 abandonou algo que você poderia agarrar por algo que você poderia empurrar. Para interagir com a transmissão automática de dupla embreagem e sete velocidades do Huracán, o motorista terá que operar um conjunto de botões à la uma nave espacial arrancada das páginas da ficção científica. E embora você não encontre um terceiro pedal na mistura, o Huracán possui um conjunto de remos de fibra de carbono grandes para puxar as marchas.
2016 Volvo XC90
Um seletor de marcha sueco com aparência moderna de arranha-céu
Quase uma década atrás, Jeremy Clarkson disse Volvo fez alguns dos interiores mais bonitos do ramo. Agora, isso é puramente subjetivo. Dito isto, há uma característica interior do Volvo que não poderíamos deixar de incluir na nossa lista: o Volvo XC90 2016 seletor de marcha supermoderno. Para usar o Volvo XC90Com a transmissão automática de oito velocidades do SUV, você precisa segurar o pequeno e elegante seletor do SUV. Sério, o seletor de marcha parece ter sido retirado do horizonte de uma megacidade moderna e, francamente, funciona.
2012 Audi A8
Um sedã de luxo AWD com um seletor elegante
Quem não ama um sedã de luxo com motor V8? Que tal um luxuoso quatro portas usado de oito cilindros com tração nas quatro rodas padrão? Se isso descreve seus gostos, o 2012 Audi A8 deveria estar na sua lista. Melhor ainda, um vislumbre do grande e confortável interior do Audi revela seu seletor de marcha automático de aparência quase marítima, um dos nossos recursos de design favoritos no A8. Em vez de projetar uma empunhadura vertical e enfadonha, os designers da Audi optaram por uma estética mais parecida com o acelerador de barco. A empunhadura sai horizontalmente de uma haste vertical. E se você achar a arma de fogo automática de oito marchas um pouco chata em suas unidades, você pode passar pelas marchas no modo de mudança manual. Não é um mau par para um cruzador V8 que consome quilômetros. Boa viagem.
‘Para-raios’ Oldsmobile Hurst/Olds 1983
Está vivo!
Você já assistiu a um supervilão colorido em um desenho animado? Isso, ou uma adaptação cinematográfica do amado clássico de Mary Shelley, “Frankenstein”. Bem, então você saberá do que os entusiastas estão falando quando chamam os seletores de marcha de um Oldsmobile Hurst 1983 de “pára-raios”. Você leu certo, são seletores, plural. O sistema Hurst Lightning Rod de fábrica usava três seletores de marcha dispostos um ao lado do outro: um para os modos de direção padrão, um para a segunda marcha e o câmbio mais externo para a primeira marcha. Foi comercializado como um recurso de desempenho para tornar o G-body Carro antigo Cutlass mais atraente para os fãs. Dito isto, não ajudou muito a simplificar a operação de duas alavancas do sistema Dual-Gate que veio antes.
Chevrolet Camaro 1969
Liberado para decolagem
Em 1967, o equipado com transmissão automática Chevrolet Camaro usei um seletor de marcha de haste única bastante padrão com uma alça horizontal na parte superior. Embora permitisse que os motoristas saíssem usando o Camaro de primeira geração automática de três velocidades, não era exatamente chamativa. No entanto, para o Chevrolet Camaro 1968 e para o Chevrolet Camaro 1969, mais largo e agressivo, o pequeno câmbio foi substituído por um peculiar seletor de estilo “ferradura”. Você também pode ver de onde vem a descrição da ferradura. São duas seções verticais, unidas por uma seção horizontal no meio. Na verdade, a coisa se parece com o acelerador de um avião da velha escola. Embora peculiar, é o suficiente para ganhar um lugar em nossa lista.
1958 Edsel ‘Teletoque’
Disque ‘D’ para dirigir
Agora chegamos ao que pode ser o sistema de seleção de marcha automático mais estranho e espetacular de todos os tempos. É o sistema “Teletouch” que você encontraria em um Automóvel Edselcomo um Citation ou Corsair, de 1958. Imagine seu seletor automático de marcha empacotado e movido para uma série de botões no centro do volante. Agora, imaginem que esses botões se pareciam com os botões de metal de um telefone público (procurem, crianças). Esse é o sistema Teletouch. Infelizmente, a configuração estava sujeita a falhas e problemas frequentes. E fale sobre raro; você só encontrará o sistema Teletouch nos automóveis Edsel do ano modelo 1958.