Este AI Viper Shooting Brake pode se tornar realidade. Conversamos com seu criador

Deve-se dizer que não toleramos o uso de IA na criação de “arte” original. Os artistas podem passar toda a sua carreira dominando um ofício apenas para que um robô fabrique um produto indiscutivelmente pior em uma fração do tempo. Pelo que vale, usamos um artista de verdade para todos os nossos renderizações originais.

Dito isto, às vezes brincar com IA pode render inesperado resultados.

O Dodge Viper RT/10 Shooting Brake que você vê aqui foi criado pelo autoproclamado “AI Designer” Sebastian Simonsson (quem você pode seguir Instagram). Simonsson trabalha na indústria automobilística há mais de 25 anos, fazendo visualização e marketing de alta qualidade para empresas como Koenigsegg, Oilstainlabs e muito mais.

Entramos em contato com Simonsson para ter uma ideia melhor do que se trata o projeto.

“O Viper nunca foi realmente um favorito pessoal, para ser honesto”, disse Simonsson Motor1. “Durante toda a minha educação, fui fortemente atraído pela JDM e, durante a segunda metade da minha vida, meu foco foi quase inteiramente dedicado à Porsche, onde reside minha verdadeira paixão.”

Simonsson diz que o projeto começou como todos os bons: como uma ideia maluca. A partir daí, ele criou um esboço original que mais tarde conectou à IA e ajustou para a renderização final. Se você olhar atentamente para os emblemas “Viper” e “RT/10”, o uso da IA ​​é óbvio. Mas o conceito como um todo parece realista – e muito bom.

Simonsson abordou a ideia com um princípio simples: ‘Lagom’. Em países como a Suécia, esse termo pode ser traduzido livremente como “nem muito, nem muito pouco”. Mesmo com seu estilo de carroceria pouco convencional, o conceito Viper é limpo e discreto.

“Tenho uma profunda paixão pela forma e pela cor, mas a minha linguagem de design é inconfundivelmente escandinava – enraizada na contenção, no equilíbrio e na clareza”, diz ele. “Evito cores fortes e excessivamente saturadas e formas desnecessárias ou provocantes. A abordagem geral poderia ser melhor descrita como OEM+, com uma influência sutil da herança das corridas e uma execução refinada e proposital.”

É claro que Simonsson reconhece o uso controverso da IA ​​para dar vida a este conceito. Até ele admite que não se considera um designer no sentido tradicional, mas sim um “criador” que dá vida a ideias malucas como esta.

‘Tenho uma profunda paixão pela forma e pela cor, mas a minha linguagem de design é inconfundivelmente escandinava – enraizada na contenção, equilíbrio e clareza.’

“Embora eu use IA, tenho um enorme respeito pelos designers ‘reais’”, diz ele. “Não me considero um designer no sentido tradicional – vejo-me como um criador com uma profunda paixão pelo setor automóvel. Poderíamos discutir interminavelmente se tenho o direito de estar aqui ou de fazer o que faço sem ter estudado formalmente design de automóveis.”

“Mas simplesmente estudar uma disciplina não faz de você automaticamente um grande designer, nem garante aquela sensação intuitiva do que é relevante, oportuno ou simplesmente funciona. Esse instinto não pode ser ensinado – e eu diria que o tenho, ou pelo menos que se reflete no alcance, no envolvimento e na apreciação que meu trabalho recebe consistentemente.”

“Para mim, a IA é uma ferramenta de renderização – nada mais”, continua Simonsson. “As únicas informações que recebo de mim são as configurações da câmera, juntamente com uma intenção muito clara de iluminação, clima e atmosfera. As decisões de autoria, intenção e design permanecem inteiramente minhas.”

“Também é importante observar que IA é algo que tenho usado apenas nos últimos seis meses. Antes disso, tudo que eu fazia era baseado em modelagem 3D tradicional e fluxos de trabalho de design. O que mudou é que fui forçado a me tornar melhor em esboços — e em comunicar claramente a intenção por meio do desenho. Para mim, isso não é nada além de uma situação em que todos ganham.”

Quer você concorde ou não com a decisão de Simonsson de usar IA aqui, não há como argumentar que a ideia é pelo menos muito atraente superficialmente. Tão atraente, na verdade, que atraiu a atenção de centenas de pessoas nos comentários do Simonsson Instagram publicar. Isso inclui até o piloto Jenson Button, que disse: “Tanto quero!!”

“Nas primeiras 24 horas, o projeto foi compartilhado mais de 30 mil vezes, recebeu mais de 100 mil curtidas e gerou cerca de 900 comentários”, diz Simonsson. “Estou extremamente grato e genuinamente emocionado com a resposta. O que não previ foi o que se seguiu: depois do primeiro dia, mais e mais grandes contas, empresas notáveis, empreendedores e figuras da indústria começaram a tomar conhecimento. Pouco depois, encontrei-me em reuniões.”

Que tipo de reuniões, exatamente? Bem, Simonsson sugere que o projeto poderia estar potencialmente em fase de produção.

‘Nas primeiras 24 horas, o projeto foi compartilhado mais de 30 mil vezes, recebeu mais de 100 mil curtidas e gerou cerca de 900 comentários.’

“Com os parceiros agora envolvidos – muitos dos quais têm vasta experiência em corridas, incluindo experiência direta com a plataforma Viper – temos uma compreensão muito clara de onde o carro deve ser melhorado. Estamos abordando o desenvolvimento do chassi, distribuição de peso, desempenho de frenagem, integridade estrutural e qualidade geral, adotando uma abordagem verdadeiramente holística para retrabalhar este ícone”.

IA ou não, parece ótimo. Esperamos ver uma versão real na estrada em um futuro próximo.