O motor diesel que pode atingir 500.000 milhas sem reconstrução

Todos nós conhecemos alguém com um veículo para o qual as estrelas se alinharam e que acabou rendendo uma quilometragem impressionante. 200.000? Nada mal. 300.000 milhas? Já ouviu falar, mas é incomum. Aumente esse número vários níveis e considere a possibilidade de que, com a manutenção correta, exista um motor específico que pode percorrer até 500.000 milhas ou mais. Isso equivale a 20 voltas ao redor da Terra, ou uma simples viagem à Lua e vice-versa.

É muito possível, e há muitos proprietários do BATER 2500 e RAM 3500 que podem desfrutar de não ter que se preocupar quando seu caminhão ultrapassar a marca de 200.000 milhas. Tenho certeza de que os proprietários de qualquer coisa durável caminhoneteou qualquer proprietário de carro em geral, ficaria com imensa inveja. Mas o que torna este motor tão impressionante, tão robusto, e como tem servido às necessidades dos camiões que impulsiona por centenas de milhares de quilómetros?

O rei da longevidade, o motor Cummins de 6,7 litros

Este enorme motor bruto alimenta Dodge RAMs desde 2007 e substituiu o 5,9 litros (produzido desde 1989). O objetivo era simples. Força máxima para se adequar ao carácter do veículo, níveis insanos de binário que poderiam equivaler a uma impressionante capacidade de reboque para utilizadores pesados ​​e um motor que era um pouco mais amigo das emissões do que o seu antecessor. E os resultados foram extraordinários.

Avaria do motor Cummins de 6,7 litros

• Motor diesel turboalimentado de seis cilindros em linha

• Material do bloco de ferro fundido

• 4 válvulas por cilindro

• Sistema de combustível common rail de alta pressão com Bosch CP8 em modelos posteriores

• Peso do motor de 1.100 libras

Com uma incrível qualidade de construção, peso e materiais mais resistentes sendo usados, em um motor que era tão capaz que seria difícil colocá-lo sob estresse, o Cummins de 6,7 litros estabeleceu uma base sólida que deu aos Dodge RAMs nos últimos 20 anos um nome tão estabelecido para aqueles que precisavam transportar as cargas mais pesadas possíveis.

Um nome insano para confiabilidade e ficou melhor

Como resultado desta insistência em equipar uma nova geração de Desviar de RAM com o motor de que necessita, os proprietários juram pela sua fiabilidade. Dentro disso, porém, existem alguns anos de produção ainda mais confiáveis ​​a serem observados. Os entusiastas do RAM 2500/3500 observam que o motor em si é ainda mais durável agora do que há alguns anos. O principal problema dos modelos do final de 2010 eram as bombas Bosche CP4.2, que eram um ponto fraco, apenas para serem melhoradas com a substituição por bombas Bosche CP8 de 2022 até os dias atuais.

Restavam alguns outros problemas com o motor. Os refrigeradores EGR e DPF foram alterados para resolver os problemas de entupimento que muitos motores diesel tendem a sofrer. E o mais importante, o turbocompressor foi melhoradocom rolamentos e carcaças de maior qualidade sendo usados ​​– outro ponto fraco dos turbodiesel em termos de confiabilidade.

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A manutenção pode dobrar sua quilometragem total

Não importa quão perfeito ou refinado um motor se torne, a chave para a longevidade será sempre ir mais longe com a manutenção. O mantra da “prevenção em vez da cura” pode salvá-lo de falhas no motor em centenas de milhares de quilômetros, portanto, tratar o 6,7 litros corretamente terá, no longo prazo, uma enorme recompensa.

Melhores medidas de manutenção

• 5.000 – 7.500 em trocas de óleo, embora quanto menor, melhor

• Óleo de alta qualidade, especificação CJ-4 ou CK-4

• Recomenda-se a troca do filtro de combustível a cada 10.000 milhas

• Certifique-se de que EGR e DPF não estejam cheios de fuligem

• A quantidade e a qualidade do líquido refrigerante evitam danos no cabeçote do cilindro

Como este mecanismo aprimora as habilidades do Dodge RAM

Como mencionado anteriormente, os veículos que tiveram a sorte de beneficiar o motor Cummins de 6,7 litros é o Dodge RAM de 2007 em diante. Eles se tornaram uma parte essencial e confiável da experiência de RAM e permitem que os recursos pesados ​​do 2500 e especialmente do 3500 sejam possíveis.

Com relatórios de confiabilidade tão fortes ano após ano, há uma grande competição sobre se o caminhão ou o próprio motor irão falhar primeiro. Mas não é surpresa que o RAM 3500 tornou-se um participante importante em aplicações comerciais. A maioria dos caminhões consegue se tornar uma ferramenta para um indivíduo, rebocando reboques pesados, caravanas e cargas de trabalho mais leves. Mas com uma colossal capacidade de reboque de 30.000-35.000 libras, não é de admirar que eles sejam capazes de muito mais.

Eles podem rebocar quase tudo e fazer isso sem suar a camisa

Essas feras podem agilizar o fluxo de trabalho para quem precisa transportar cargas pesadas de um lado para outro. Com capacidade para rebocar aço, madeira ou cimento (e muito), a RAM faz parte de um clube exclusivo de picapes que possuem torque suficiente para serem utilizadas em frotas comerciais para esse tipo de trabalho. Também é capaz de rebocar reboques ou equipamentos pesadoscomo miniescavadeiras, betoneiras ou máquinas agrícolas.

O motor Cummins de 6,7 litros foi projetado para esse tipo de trabalho. Com um valor de torque disponível de até 850-1.075 libras-pés a 1.600 – 2.000 RPM, ele permite que uma enorme potência de tração esteja prontamente disponível, enquanto permanece baixa na faixa de rotação, o que coloca menos pressão no próprio motor. Isso cria um transporte suave e evita o excesso de trabalho do motor para que cargas de mais de 30.000 libras sejam rebocadas com eficiência.

Você gostaria de dirigir um RAM 3500 por 500.000 milhas?

Com tantas milhas potenciais à sua disposição, o RAM 3500 é o veículo que você deseja escolher para percorrer essas milhas? Embora a sua capacidade de reboque e a sua fiabilidade o tornem numa opção apelativa como burro de carga comercial, é realmente um bom veículo noutro local?

Em termos de prazer de condução, a nova caixa automática de oito velocidades melhora a suavidade da experiência e a capacidade de resposta, e coloca-a mais em linha com os seus concorrentes em comparação com a antiga caixa de seis velocidades. E, felizmente, o interior agora está aceitável para um caminhão pesado. Muitos caminhões com isso em mente não fazem nenhum esforço para focar nas especificações do interior, mas de forma alguma este é um veículo de luxo. Dito isto, agora é um lugar mais agradável para se estar. Com opções de acabamento superior com uma grande tela de 14,5 polegadas como opção, um sistema de alto-falantes Alpine premium, volante aquecido e couro premium, é a prova de que o reboque pesado não precisa ser feito em uma cabine básica.

Especificações técnicas e desvantagens

Apesar da RAM receber uma modernização muito necessária com telas e refinamento de acabamento superior, ela ainda sofre em comparação com um SUV ou caminhões menores em refinamento. A suspensão pesada e rígida está fundamentalmente configurada para dar prioridade ao transporte de cargas e não de pessoas. O tamanho grande o torna perfeito para dirigir em rodovias, mas menos adequado para estradas menores e, enquanto estiver na estrada, a economia é bastante baixa, com 15 mpg alcançáveis ​​em uma combinação de ambientes. Então, novamente, nada mal para um caminhão enorme com as habilidades que possui.

Especificações de 2025 RAM 3500 (6,7 litros)

Sim, ele apresenta falhas nos padrões de um veículo normal: tem um percurso rígido, não é econômico e, para obter um interior que pareça premium, fica muito caro. Mas o Desviar RAM 3500 não está tentando ser o melhor versátil; não está tentando ser luxuoso ou esportivo. Existem outros carros para tais tarefas. O que ele está tentando ser é o rei absoluto das capacidades incomparáveis ​​na linha de caminhões pesados. Você não compra um para ir ao trabalho, você compra um porque ele pode fazer coisas que quase nenhum outro veículo consegue.

O veredicto sobre o Cummins Inline-Six de 6,7 litros

O seis em linha de 6,7 litros e o RAM 3500 andam de mãos dadas. E é por isso que ambos se unem para alcançar um objetivo semelhante. E enquanto faz isso, alcance um número incrível de quilômetros enquanto faz isso. Com a rotina de manutenção correta e a manutenção correta, sua natureza de baixa rotação e baixo estresse, seu bloco de ferro fundido e inúmeros refinamentos ao longo dos anos, não é de admirar que este motor possa realmente atingir a marca de 500.000 milhas e já tenha feito isso muitas vezes. Não é muito barato ou particularmente eficiente ao fazê-lo, mas se você deseja o máximo de longevidade disponível em um veículo à venda nos EUA no momento, o Dodge RAM 2500/3500 combinado com o imparável Cummins de seis litros em linha de 6,7 litros é o caminho a percorrer.

Fontes: Dodge, Cummins, iSeeCarsO EPA